تحديث، 8 مارس 2024: قبل سباق الجائزة الكبرى السعودي، أعلنت فيراري أن أولي بيرمان سيقود السيارة بدلاً من كارلوس ساينز بعد تشخيص إصابة الإسباني بالتهاب الزائدة الدودية. تم نشر هذا الملف التعريفي للسائق الصاعد في الأصل في يناير 2024.
في اللحظة التي قفز فيها أولي بيرمان في سيارة Haas VF-23 وتوجه إلى Autódromo Hermanos Rodríguez في مكسيكو سيتي، سجل رقمًا قياسيًا جديدًا في الفورمولا 1.
وبعمر 18 عامًا، أصبح أصغر سائق بريطاني يشارك في عطلة نهاية الأسبوع للجائزة الكبرى. شهد يوم الجمعة ذلك من شهر أكتوبر 2023 ظهور بيرمان لأول مرة في جلسة الفورمولا 1 عندما شارك في التدريب الحر بدلاً من كيفن ماجنوسن. يجب على كل سائق فورمولا 1 أن يتخلى عن جلسة FP1 خلال الموسم، ويحل محله سائق مبتدئ يحمل رخصة سوبر. إنها فرصة للفرق لمعرفة أداء هؤلاء العملاء المحتملين في جلسة مباشرة، في سيارة فورمولا 1، محاطة بـ 19 سائقًا آخر.
تنسحب معظم الفرق من مجموعات الأكاديمية الخاصة بها أو السائقين الاحتياطيين عندما يتعلق الأمر بإشراك السائقين المبتدئين في جلسات التدريب. لا تمتلك شركة Haas أكاديمية للسائقين، لكن استخدامها لفيراري كمورد للمحركات سمح لها بالاستعانة ببيرمان، أحد النجوم الصاعدين في فريق Prancing Horse. في السنوات السابقة، شارك شارل لوكلير وأنطونيو جيوفينازي مع الفريق في التدريبات. والآن جاء دور بيرمان.
وبدا وكأنه طبيعي. وأنهى البريطاني الجلسة متقدما على بطل العالم مرتين فرناندو ألونسو، الذي فاز بأول لقب له عندما كان بيرمان يبلغ من العمر ثلاثة أشهر، وكان بفارق 1.6 ثانية فقط عن بطل العالم ثلاث مرات ماكس فيرستابين.
وقال أياو كوماتسو، مدير هندسة جانب حلبة هاس، في المكسيك: “لا أستطيع حقًا أن ألومه اليوم”، مشيرًا لاحقًا إلى أن بيرمان تجاوز توقعاته. “لا يعني ذلك أن توقعاتي كانت منخفضة. لكن ذلك كان احترافيًا للغاية ولم يخطئ. كان التواصل والتعليقات جيدة حقًا أيضًا. لذا، في الواقع، ليس لدي ما أشكو منه.
ينحدر بيرمان من عائلة من عشاق النفط. كان جده لأبيه وأبيه وعمه يتسابقون جميعًا، ولم يمض وقت طويل قبل أن يتسابق أيضًا. شارك في سباق الكارتينج في أحد سباقات الأندية وهو في الثامنة من عمره عام 2013، وسرعان ما أظهر موهبته.
أنهى بيرمان المراكز الخمسة الأولى في سباق الكارتينج GP البريطاني في غضون عام وبدأ في الصعود في المراتب. ظهر لأول مرة في سيارة ذات مقعد واحد في عام 2020 وأصبح أول سائق يفوز بلقبي الفورمولا 4 الألماني والإيطالي بعد عام، مع 17 انتصارًا. وبحلول نهاية عام 2021، انضم إلى أكاديمية فيراري للسائقين (FDA). أمضى موسمًا واحدًا في الفورمولا 3 في عام 2022 مع فريق بريما ريسينغ، حيث احتل المركز الثالث برصيد 132 نقطة، قبل أن يتم ترقيته إلى الفورمولا 2 (لا يزال مع بريما).
اتبع موسم 2023 لبيرمان نمطًا مشابهًا رغم أنه احتل المركز السادس برصيد 130 نقطة. لقد تصدر عناوين الأخبار في الفورمولا 2 حيث أصبح أول سائق يتصدر كل جلسة عندما قام باجتياح نظيف في أذربيجان، لكنه تحمل عطلات نهاية أسبوع بلا نقاط أيضًا، كما هو الحال في زاندفورت. جاء الفوز الرابع والأخير للاعب البالغ من العمر 18 عامًا هذا الموسم في سبتمبر/أيلول في مونزا، لكن الاحتفالات بعد ذلك تناقضت مع بقية الموسم.
أول من فعل ذلك على الإطلاق 🙌@أولي بيرمانفوزه في سباق المميز يعني أنه تصدر كل جلسة في نهاية هذا الأسبوع للمرة الأولى في الفورمولا 2!#أذربيجانGP #F2 pic.twitter.com/cGO396tsgJ
— الفورمولا 2 (@Formula2) 30 أبريل 2023
بعد فوزه، طلب ماركو ماتاسا، الرئيس السابق لإدارة الغذاء والدواء الأمريكية، من بيرمان أن يأتي إلى مكتبه بعد أن انتهى من الاحتفال على المنصة. هناك جائزة إضافية منتظرة: اللاعب البالغ من العمر 18 عامًا سيشارك لأول مرة في تدريبات الفورمولا 1.
قال بيرمان إن القفز من الفورمولا 2 إلى الفورمولا 1 يعد أمرًا كبيرًا إلى حد ما، مضيفًا أن الأمر يتعلق في الغالب بقدرة السيارة على الانعطاف. بينما كان يختبر سيارة الفورمولا 1 في فيورانو بإيطاليا، فاجأته قوى التسارع عند المنعطفات والفرملة. ولكن ما قد يكون مفاجئًا لبعض المشجعين نظرًا لموهبة بيرمان هو أنه لم يحدد أحد، ولا حتى فيراري، أهداف بيرمان خلال جولته في مكسيكو سيتي.
وقال في المكسيك قبل جلسته الأولى: “أعتقد أنه سيكون من السخافة أن أضع أي توقعات، هدفي الأول هو الاستمتاع فقط”. “لقد تأثرت كثيرًا الآن، ليس هناك ما أفوز به من هنا، فقط قم بعمل قوي، وابني خطوة بخطوة واستمتع به أيضًا.”
أثار أداء أولي بيرمان في الجلسة التدريبية إعجاب العديد من الأشخاص، بما في ذلك رئيس فريق هاس غونتر شتاينر. (جاريد سي تيلتون / غيتي إيماجز)
وبالنظر إلى تلك الجلسة، اعترف بيرمان بأنه كان متوترًا مسبقًا، ولكن “شعر على الفور بشعور جيد تجاه السيارة، لذلك كنت أعلم أنني سأتمكن من تحقيق الكثير منها”. لقد خرج سعيدًا بأدائه لكنه أضاف أنه “لم يكن الأفضل”.
لقد أثبت ما يمكنه فعله.
“لقد كنت سعيدًا جدًا لأنني أظهرت أنني أستطيع أن أكون هناك وأن أكون قريبًا من هؤلاء الرجال. ربما كان هذا هو الدرس الأكبر، ولكن أيضًا الدروس الواضحة المتمثلة في تعلم المسار والسيارة وكيفية عمل اللاعبين أيضًا.
أثارت جلسة التدريب إعجاب العديد من الأشخاص، بما في ذلك رئيس فريق هاس غونتر شتاينر. وبينما كان بيرمان يقود السيارة بشكل جيد، كان موقفه هو الذي برز عندما قدم شتاينر تقييمه بعد بضعة أسابيع في أبو ظبي. “لقد ظل هادئًا للغاية، وناضجًا جدًا بالنسبة لشاب يبلغ من العمر 18 عامًا، وقام بعمل جيد في السيارة أيضًا. إنه واثق جدًا، وليس مفرطًا في الثقة. إنه خط رفيع.”
بعد المكسيك، لم يحضر بيرمان سباق فورمولا 1 آخر حتى نهاية الموسم، لكنه استمر في العمل مع هاس، بما في ذلك الوقت الذي قضاه في جهاز المحاكاة. أعطته جلسة التدريب القليل من الثقة، وكانت مفيدة في جولته الثانية، خلال عطلة نهاية الأسبوع النهائية لموسم الفورمولا 1. في أبو ظبي، كان لدى بيرمان عقلية مماثلة لتلك التي أحضرها إلى المكسيك.
وقال أولي بيرمان: “أعلم أن لدي ما يلزم، ولكن بالطبع الاستعداد سيكون مهمًا، وقبل كل شيء، يجب أن أقوم بعمل جيد في الفورمولا 2”. (جو بورتلوك – فورمولا 1/فورمولا موتورسبورت المحدودة عبر Getty Images)
“لدي الكثير من الخبرة في هذا FP، ولكن نفس الشيء مرة أخرى، ليس لدي أي شيء لأكسبه من هذه الجلسة لأنني أظهرت أنه يمكنني أن أكون هناك بشكل أو بآخر، لذلك أريد فقط إكمال اللفات وخطة الجري للفريق وهذا هو تركيزي الأساسي.”
بدت التجارب الحرة الأولى في أبوظبي مختلفة إلى حدٍ ما عما كانت عليه في المكسيك، مع شبكة مختلطة من مستويات الخبرة، حيث كان 10 مبتدئين يستوفون متطلبات السائق الشاب. بينما سجل بيرمان أبطأ وقت في الدورة، أعطته الجلسة جولة أخرى من الاستعداد المباشر الذي لم يتمكن من الحصول عليه أثناء الاختبار أو على جهاز المحاكاة. وفي الفورمولا واحد، أظهر التاريخ مدى أهمية الاستعدادات بجميع أشكالها. أوسكار بياستري هو مثال على ذلك: أمضى عام 2022 كسائق احتياطي في جبال الألب بعد فوزه بلقب الفورمولا 2 في العام السابق وتوقيعه مع ماكلارين (وتألقه) لموسم 2023.
“بمجرد انضمامك إلى الفورمولا 1، فإنك ستواجه لاعبين لديهم الكثير من السباقات، ويعد الانضمام كمبتدئ مهمة صعبة. وقال بيرمان: “لقد فكرنا في هذا الأمر، وسيكون من المهم حقًا أنه قبل أن أبدأ حملة الفورمولا 1، يجب أن أكون مستعدًا حقًا”. “لذا، نأمل أن يبدو الأمر وكأنه المزيد من إطارات FP1، وستكون هناك بعض الاختبارات الخاصة أيضًا، لكن ليس لدي أي رأي في ذلك. لكن في عالم مثالي، ستكون هذه هي الطريقة التي أتعامل بها مع موسم الفورمولا 1”.
قد لا يطول الانتظار إذا تمكن البريطاني من الاستمرار في تحقيق نتائج متميزة. سيقضي عام 2024 في الفورمولا 2 مرة أخرى، وهذه المرة يقود سيارته جنبًا إلى جنب مع نجم مرسيدس الشاب أندريا كيمي أنتونيلي. ولكن مع توقع أن يكون سوق السائقين في الفورمولا 1 ساخنًا في عام 2025، فإن اسم بيرمان هو أحد الأسماء التي يجب مراقبتها.
“أعلم أن لدي ما يلزم، ولكن بالطبع الاستعداد سيكون مهمًا وقبل كل شيء، يجب أن أقوم بعمل جيد في الفورمولا 2. هذه هي الخطوة الأولى، ولكن ليس لدي أدنى شك في أنه إذا تم استدعائي، فأنا مستعد للذهاب.
اذهب إلى العمق
بعد سنوات من النمو الأمريكي، هل استقرت القاعدة الجماهيرية للفورمولا 1 في الولايات المتحدة؟
(الصورة الرئيسية لأولي بيرمان: كلايف ماسون – Formula 1/Formula، Beata Zawrzel/NurPhoto عبر Getty Images؛ التصميم: Eamonn Dalton for الرياضي)