- تعرّفات ترامب على المكسيك وكندا الآن ، وهي أخبار سيئة بالنسبة إلى ديترويت “الثلاثة الكبار”.
- وقال محللو باركليز إن الرسوم يمكن أن تمحو “كل شيء” من أرباح فورد وجنرال موتورز و Stellantis.
- الثلاثة لديهم مصانع في المكسيك ، وهي مركز رئيسي لصناعة السيارات الأمريكية.
تعرشرات ترامب أصبحت الآن حقيقة واقعة ، وهي أخبار سيئة لشركات صناعة السيارات في ديترويت.
حذر المحللون في باركليز من “الثلاثة الكبار” من فورد ، جنرال موتورز ، و Stellantis ، من ديترويت “الثلاثة الكبار” من فورد وجنرال موتورز و Stellantis ، من ديترويت “الثلاثة الكبار” من فورد ، جنرال موتورز ، ستيلانتيس في باركليز ، إن الرسوم البالغة 25 ٪ على جميع البضائع التي تم استيرادها من كندا والمكسيك ، والتي دخلت حيز التنفيذ أمس ، يمكن أن يكون لها تأثير مدمر على “الثلاثة الكبار” من فورد ، جنرال موتورز ، وستيلانتيس في باركليز.
“باختصار ، دون أي تعديل من شركات صناعة السيارات (على سبيل المثال ، لا توجد زيادة في الأسعار ، ولا يوجد تعديل في خطط الإنتاج) ، فإننا نقدر أنه يمكن أن يمحو فعليًا جميع الأرباح لدايترويت الثالثة”.
تتشابك صناعة السيارات الأمريكية بشكل كبير مع جيرانها في الشمال والجنوب ، مع عبور مكونات السيارة في كثير من الأحيان الحدود عدة مرات أثناء الإنتاج.
على هذا النحو ، فإن الرسوم الجمركية التي يسنها الرئيس دونالد ترامب – والتي تعيش الآن في النهاية بعد توقفها لمدة شهر في فبراير – ستؤثر على جميع شركات صناعة السيارات.
حذر التحالف من أجل ابتكار السيارات ، الذي يمثل تقريبًا كل شركة صانع سيارات أمريكية رئيسية ، يوم الثلاثاء من أن ضرائب الاستيراد قد تشهد ارتفاع أسعار السيارات بنسبة تصل إلى 25 ٪ ، في حين أن متوقع البيانات S&P Global قدّر أن ثلث إنتاج المركبات في أمريكا الشمالية يمكن تخفيضه بحلول الأسبوع المقبل.
انخفضت الأسهم في فورد ، جنرال موتورز ، و Stellantis يوم الثلاثاء وسط اضطرابات في السوق أوسع على أخبار التعريفة.
قال محللو باركليز إنه على الرغم من عدم وجود أي صانع سيارات سالماً من التعريفة الجمركية ، فإن فورد ، جنرال موتورز ، و Stellantis – التي تضم علامات تجارية مثل Jeep و Chrysler – كانت الأكثر تعرضًا.
جميع الثلاثة لديهم مصانع في المكسيك ، والتي أصبحت مركزًا لشركات صناعة السيارات بفضل تكاليف العمالة المنخفضة ، وتنتج نماذج رئيسية للسوق الأمريكي في البلاد.
قدّر المحللون أن التعريفات ستضيف حوالي 3000 دولار إلى تكلفة مركبة مع نصف أجزائها المنتجة في المكسيك أو كندا. لقد حذروا من أن نقل الإنتاج إلى الولايات المتحدة سيكون أمرًا صعبًا بسبب ارتفاع تكاليف العمالة وأوقات التقدم الطويلة على تعديل السعة.
لم ترد فورد وجنرال موتورز و Stellantis على الفور لطلبات التعليق من Business Insider.