داخل رهان لاري بيج السري على ثلاثية طباعة مستقبل السفر الجوي

• لدى Larry Page ، مؤسس Google Cofeter ، شركة ناشئة جديدة لاستكشاف كيف يمكن لمنظمة العفو الدولية تعزيز تصنيع الطيران.
• تم تعيين الصفحة السابقة كيتي هووك CTO كريس أندرسون لتشغيلها.
• تشاورت الشركة الجديدة مع الباحثين في مجال الطباعة ثلاثية الأبعاد.

عندما انتهت شركة Kittyhawk ، مؤسس شركة Google Cofetener لاري بيج ، في أواخر عام 2022 ، قام كبير موظفي التكنولوجيا ، كريس أندرسون ، بتشويش حفنة من الموظفين وبدأ العمل على شيء جديد.

كان أندرسون منذ سنوات مفتونًا بإمكانية التصنيع الإضافي – المعروف أيضًا باسم الطباعة ثلاثية الأبعاد – لتحويل العالم. كان Page ، من جانبه ، قد دفع مهندسي Kittyhawk إلى استكشاف استخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد لبناء أجزاء من مركباتها الطائرة ، معتقدين أنها قد تخفض بشكل كبير تكلفة الإنتاج.

لقد اصطدمت اهتماماتهم في شركة ناشئة جديدة قاموا بتشكيلها تسمى Dynatomics ، والتي تستكشف طرقًا لاستخدام الذكاء الاصطناعى والتصنيع المضافة لبناء الطائرات ، وفقًا للاطلاع على الإيداعات التجارية التي استعرضتها Business Insider والعديد من الأشخاص المطلعين على بدء التشغيل ، الذين طلبوا عدم الكشف عن هويتهم لأنهم لم يُسمح لهم بالتحدث علنًا عن المشروع.

وقال هؤلاء الأشخاص إن Dynatomics يتم تمويله بواسطة Page ويديره أندرسون من بالو ألتو ، كاليفورنيا. تظهر ملفات شركة State Corporation أن العمل تم تسجيله في كاليفورنيا في يونيو 2023 ، وتم تأمين اسم مجال موقع الويب الخاص بـ Dynatomics في نفس الوقت تقريبًا. الموقع فارغ تمامًا تقريبًا باستثناء شعار ودعابة: “العمل على شيء جديد”.

اثنان من موظفي Kittyhawk السابقين الذين يعملون في Dynatomics هم خريجي ستانفورد الذين درسوا الروبوتات الجوية. على موقعه الشخصي ، يصف أندرسون العمل على مشروع خلسة جديد “عند تقاطع الذكاء الاصطناعي والتصنيع المتقدم”. لفترة من الوقت ، كان لديه اسم Dynatomics مدرج على LinkedIn لكنه أزاله لاحقًا.

لم يستجب أندرسون ، وكذلك ممثلي الصفحة ، لطلبات التعليق من BI.

يتضمن التصنيع المضافة بناء كائن طبقة واحدة من المواد في وقت واحد. تستخدم صناعة الطيران هذه العملية بالفعل لتقليل التكلفة وزيادة سرعة بعض المكونات ، وتصبح أكثر صعوبة عند إنتاج أجزاء أكبر أو الجمع بين مواد مختلفة. وفقًا للأشخاص المطلعين على المشروع ، يستكشف Page و Anderson كيفية استخدام الذكاء الاصطناعي لتحسين عملية التصنيع. كانت المعلومات قد تم الإبلاغ عنها سابقًا على الصفحة التي تشكل dynatomics.

في Kittyhawk ، طلبت Page أندرسون و Sebastian Thrun آنذاك أن يقوم الموظفون بتصميم مركبات تحلق باستخدام أجزاء ثلاثية الأبعاد. اعتقدت الصفحة أنه قد يكون من الممكن تقليل تكلفة بناء السيارات الطيران بعدة أحجام باستخدام أشكال جديدة من التصنيع ، وفقًا للأشخاص الذين عملوا معه في ذلك الوقت.

في عام 2023 ، تحولت Dynatomics إلى مجموعة أبحاث في جامعة تالين للتكنولوجيا في إستونيا ، والتي فازت للتو بجائزة أبحاث وطنية عن عملها في التصنيع الإضافي للآلات. دفعت Dynatomics الجامعة 60،000 يورو لخدمات الاستشارة “المتعلقة بالآلات الكهربائية المصنعة إضافات” ، وفقًا للملفات في قاعدة بيانات عبر الإنترنت تنشر معلومات وشخص مطلع على الشراكة. تم تنظيف اسم Dynatomics من المنحة بعد الوصول إلى الجامعة للاستفسار عنها.

وصفت ورقة بحثية 2023 من قبل باحث من جامعة تالين الذي استشار مع Dynatomics كيف يمكن لاستخدام الذكاء الاصطناعي مع التصنيع المضافة “التخفيف من فشل الطباعة ، وتقليل النفايات والتكلفة ووقت الإنتاج”.

تدفع الصفحة للطباعة ثلاثية الأبعاد

تم إجبار الصفحة على فكرة أن الطباعة ثلاثية الأبعاد والمكونات الرخيصة خارج الرف يمكن أن توفر طريقًا جديدًا إلى الأمام للطائرة الكهربائية الرأسية للهبوط (Evtol). عندما قام بتكليف موظفي Kittyhawk باستكشاف سلسلة من المشاريع باستخدام تكنولوجيا الطباعة ثلاثية الأبعاد في عام 2022 ، قام أندرسون برفع برؤوس بعض الموظفين الذين شعروا أن الصفحة يطلبون أشياء تتحدى قوانين الفيزياء.

وقال أندرسون للموظفين خلال اجتماع عام 2022 مع كيتيهوك ، وهو تسجيل تم الحصول عليه من قبل BI: “إنه أكثر دراية بالطيران أكثر من أي سبب للاعتقاد قبل المجيء إلى هنا”. “هذا هو الشيء”. لتوضيح هوس بيج مع الطيران ، أخبر أندرسون الموظفين أن ابن بيج قد أعطى والده قميصًا لعيد الميلاد الذي قرأ ، “أنا مجنون”.

ذهب الإحباط في بعض الأحيان في كلا الاتجاهين. قام أندرسون بتدوين ملاحظات في تقويم عبر الإنترنت كان متاحًا للموظفين الآخرين. في إحدى الحالات ، كتب كيف تمنى أن يتمكن من إطلاق النار على الجميع في الشركة والبدء من جديد ، وفقًا لما قاله ثلاثة موظفين سابقين من Kittyhawk الذين رأوا المذكرة.

قد تكون Dynatomics فرصته. عندما بدأ أندرسون في تشكيل مشروع Dynatomics الخاص به ، انتشر على الأقل شخصين عمل في مجموعة Skunkworks السرية للغاية داخل Kittyhawk المعروفة باسم “Feather” ، والتي كانت تنطلق في أفكار أكثر طموحًا وتجريبية للسيارات الطيران – وكان لها خط مباشر نادر إلى الصفحة.

العلاقات الوثيقة لـ Page and Anderson

رهان الصفحة على dynatomics هو رهان على أندرسون.

كاتب ورجل أعمال باللغة الإنجليزية ، مهنة أندرسون ، نقلته من صحفي إلى مؤسس التكنولوجيا. أمضى سنواته الأولى في دراسة الفيزياء ولعب الجهير في فرقة ما بعد الشرير تدعى REM (بلغت ذروتها في مواجهة معركة النطاقات مع الاسم الذي يحمل اسمه Michael Stipe لللقب ، الذي خسرته فرقة أندرسون).

عمل لاحقًا كصحفي ومحرر في The Economist و Wired. في عام 2009 ، شارك في تأسيس شركة 3D Robotics Company Drone Drone Company ثم قام ببيعها لاحقًا إلى Kittyhawk ، وهي شركة Flying Taxi التي تديرها سيارات بدون سائق و Thrun السابقة وممولة من Page. أصبح أندرسون فيما بعد كبير مسؤولي التكنولوجيا في كيتيهوك.

بينما كان أندرسون وبيج يعرفان بعضهما البعض قبل فترة طويلة من Kittyhawk ، قال الموظفان السابقين في شركة Flying Car Company إن الرجلين أصبحا أقرب بعد انضمام أندرسون. غالبًا ما كان أندرسون يسافر إلى منزل Page القريب لمناقشة الأفكار ، وأحيانًا في مرآب Page في الصفحة الرئيسية ، والذي كان مليئًا بالطابعات ثلاثية الأبعاد التي كان يربطها ، وفقًا لأحد الأشخاص الذين سمعوها من أندرسون.

قال شخص مطلع على كلا الرجلين: “إنه مهندس جيد ، وهو ما يحبه لاري”.

سمح له قرار Page بتشغيل Kittyhawk خارج Alphabet-الذي يضم مجموعة من مشاريع Moonshot-بتمويل المشروع بالجملة دون الرد على المساهمين ، الذين قاموا في كثير من الأحيان بفحص الإنفاق الأبجدي على أفكار مسلية زرقاء مثل السيارات بدون سائق وبالونات الإنترنت.

في Kittyhawk ، أرادت Page في النهاية تصميم سيارة طيران يمكن تصنيعها مقابل 50000 دولار ، وفقًا للموظفين السابقين ، الذين قالوا إن الشركة لم تقترب من هذا الرقم. يمكن أن يسمح Dynatomics أندرسون و Page بالوفاء بما كان في يوم من الأيام وعد Kittyhawk “بإضفاء الطابع الديمقراطي على الطيران الكهربائي”.

وقال أندرسون سابقًا في البودكاست الفضائي العمودي: “أحد الأسباب التي تجعل السماء فارغة هو أنه مكلف للغاية للوصول إلى هناك ، وإذا كانت الطائرات رخيصة مثل السيارات وتم صنعها في نفس حجم السيارات ، فإنها ستغير طبيعة النقل وربما عالمنا”.

وعلق لاحقًا: “السماء الفارغة هي فشل السوق”

هل لديك نصيحة؟ اتصل بهذا المراسل عبر البريد الإلكتروني على [email protected] أو إشارة في 628-228-1836. استخدم عنوان بريد إلكتروني شخصي وجهاز غير عمل ؛ إليك دليلنا لمشاركة المعلومات بشكل آمن.