سوزوكا ، اليابان (AP) – يعد سباق الجائزة الكبرى الياباني يوم الأحد هو سباق الفورمولا 1 الثالث فقط لهذا الموسم ، ويقوم العديد من المؤامرات بتطوير هذا الوعد ببعض التحولات.
ولكن يمكن أن تكون القصص الطازجة عابرة مثل أزهار الكرز التي شوهدت في جميع أنحاء اليابان في هذا الوقت من العام.
هناك مكلارينالتي كانت القوة المبكرة بعد الفوز بالسباقين الأولين. هل على وشك الهروب من لاندو نوريس وأوسكار بياستيري مع الموسم تمامًا مثلما فاز ريد بُل وماكس فيرستابن في ألقاب السائقين الأربعة الأخيرة؟
ماذا عن سبع مرات بطل لويس هاميلتون، الذي انتقل هذا الموسم من مرسيدس ويبحث عن فوزه الأول لفيراري. فاز في العدو قبل عطلة نهاية الأسبوع في شنغهاي. في السباق الرئيسي يوم الأحد في الصين ، تم استبعاد هو وزميله في الفريق تشارلز ليكليرك بسبب الانتهاكات التقنية.
والعودة إلى أزهار الكرز في اليابان – يستمر الموسم عادة لمدة أسبوعين فقط ، من الإزهار الأولية إلى ذروته الرائعة. سيتابع حشد بيع من حوالي 115000 يوم الأحد في سوزوكا-المسار الذي تديره هوندا في وسط اليابان-كل لفة من السائق الياباني يوكي تسونودا. تمت ترقية Tsunoda إلى Red Bull الأسبوع الماضي من Racing Bulls ، فريق التغذية الخاص بها.
لم يفز سائق ياباني أبدًا بسباق F1.
وقال أياو كوماتسو الياباني ، مدير فريق هاس: “بالنسبة له ، لكي يقود سائق ياباني أحد أفضل الفرق – لم يحدث ذلك من قبل”. “هذه قصة ضخمة.”
بالنسبة للمتنزهين ، إنه مكلارين
كان مكلارين أفضل بكثير من أي شخص آخر في السباقين الأولين. فاز نوريس في أستراليا و Piasstri في الصين. لدى Norris 44 نقطة لقيادة ترتيب السائقين تبعت Verstappen برصيد 36 ، وجورج راسل من مرسيدس مع 35 ، و Piasstri في 34.
وقال راسل: “نعلم بشكل واقعي أن مكلارينز قوية للغاية ، وأعتقد أنه سيكون من الصعب على أي شخص آخر التنافس معهم”. “لكنك تعلم ، لقد رأينا العام الماضي كيف كانت ريد بُل المهيمنة ، وفجأة لم تكن في نهاية الموسم.”
كما سبق تشارلز ليكليرك في فيراري.
“إن أدائنا مقارنة مع مكلارين ليس جيدًا بما فيه الكفاية” ، قال Leclerc.
هل يمكن هاملتون اختراق؟
فاز هاملتون بطل العالم لسبع مرات بخمس مرات في اليابان ، ولكن ليس منذ عام 2018. وأهم ما ينفصل هاملتون و Leclerc في الصين لتلك الانتهاكات التقنية.
وقال ليكليرك زميل هاملتون يوم الخميس “لقد كان الجزء الأول الصعب للغاية من الموسم”. “كان السباقان الأولين صعبًا ، ولم تكن الوتيرة هي المكان الذي توقعنا أن يكون فيه ، وأن نفقد نقاطًا أكثر مما فعلناه بالفعل مع ذلك ، إنه يؤلمني الفريق كثيرًا.”
وأضاف “أنا واثق لأنه كلما ارتكبت أخطاء ، تتعلم منها ، خاصةً عندما يكلفون الكثير”.
هاميلتون لديه تسع نقاط. كان في المركز العاشر في أستراليا بعد فوزه في شنغهاي سبرينت.
تسونودا – غامباري!
تعني العبارة ، التي ترجمت تقريبًا من اليابانية إلى الإنجليزية ، “تسونودا ، اذهب إليها!”
توقع أن يكون جميع حشد بيع البالغ عددهم 115000 يوم الأحد يدعمون تسونودا. إن ترويج تسونودا من سباق الثيران إلى ريد بُل – فريق التغذية إلى الفريق الأول – يمنح المشجعين اليابانيين الأمل.
شارك ما يقرب من 20 سائقًا يابانيًا في F1 ولم يفز أي شيء بسباق. لقد وصل ثلاثة من المنصة مع التشطيبات في المركز الثالث-Aguri Suzuki في عام 1990 و Kamui Kobayahi في عام 2012 ، وكلاهما في GP الياباني ، وتاكوما ساتو في عام 2004 في الولايات المتحدة GP.
فاز ساتو أيضا اثنين من إنديانابوليس 500s.
قد يكون لدى تسونودا أفضل فرصة لفوز أي سائق ياباني. إنه يقود إحدى أفضل السيارات في F1 ، وهو معروف بسرعته.
وقال بيير جاسلي ، الفرنسي الذي يقود سيارته إلى جبال الألب وهو سائق ريد بُل السابق: “أعتقد أنه (تسونودا) كان دائمًا يمتلك السرعة الخام”. “لقد كان محمومًا جدًا خلف عجلة القيادة في بعض الأحيان ، على الراديو. أعتقد بهذا المعنى أنه نضج بما يكفي في تقليل الأخطاء”.
يمكن أن تكون البطاقة البرية يوم الأحد هي Verstappen – فاز الهولندي في السباقات الثلاثة الأخيرة في اليابان. المطر في التوقعات يوم الأحد ، و Verstappen هو أفضل سائق في F1 في المطر. إذا كان هذا الحدث ، ابحث عن رقم 4 ليكون من بين القادة في الرطب.
نوريس ، جلسات تدريب الجمعة الرائدة
أنتج مكلارين المرات الأولى في جلستين التدريب يوم الجمعة. تم تشغيل كلاهما تحت سماء واضحة وأشعة الشمس قبل التوقعات في يوم السباق يوم الأحد.
كان Norris أسرع في الجلسة الأولى ، حيث سجلت دقيقة واحدة ، 28.549 ثانية. كان زميله في الفريق هو الأسرع في الثانية في 1: 28.114 مع نوريس 0.049 فقط. كان لسباق الثيران الصاعد Isack Hadjar ثالث أسرع وقت في الجلسة الثانية ، فقط 0.404 خلف Piasstri.
كان لدى تسونودا أداء مشجع أيضًا ، مع سادس أفضل وقت-عُشر واحد فقط من ثاني أبطأ من زميله في الفريق فيرستابن.
تم إيقاف الجلسة الثانية عدة مرات مع خروج السيارات عن المسار. جعلت الاضطرابات المتكررة من الصعب استخلاص استنتاجات من الجلسة – باستثناء أن ماكلارين لا يزال يبدو أنه الفريق الذي يجب التغلب عليه.
قام السائق الأسترالي جاك دووهان بتشغيل المسار سبع دقائق فقط في الممارسة الثانية. تحطمت السيارة إلى قطع بعد ضرب جدار الإطارات. لقد ابتعد عن الحادث وأخبر فريق جبال الألب عن طريق الراديو: “أنا بخير”.
___
AP Formula 1: https://apnews.com/hub/formula-one