روما (AP) – استعادة اليخوت الفائقة التي غرقت العام الماضي قبالة ساحل صقلية تم إيقاف مؤقتًا يوم السبت بعد وفاة غواص متخصص أثناء عمله تحت الماء.
توفي قطب التكنولوجيا في المملكة المتحدة مايك لينش ، ابنته وخمسة آخرين في أغسطس بعد ذلك عاصفة قوية انتقد بايزي. منذ ذلك الحين كانت السفينة الفاخرة 49 مترًا (160 قدمًا) تحت الماء.
قال TMC Marine ومقره البريطانيون في بيان أرسل عبر البريد الإلكتروني إن تعليق العمل “ضروري لإكمال التحقيقات والسماح لجميع الفرق والمرتبطة بالإنقاذ والمرتبطة بالحداد على الخسارة المأساوية لدغف الإنقاذ محترم للغاية” يوم الجمعة.
ورفضت هيئة ميناء باليرمو ، التي تشرف على التحقيق ، التعليق على سبب الوفاة عند الاتصال بها من قبل وكالة أسوشيتيد برس.
وقال ماركوس كايف ، رئيس الهندسة المعمارية البحرية والمدير البحري في TMC ، إن فريق الإنقاذ كان يقدم “تعاونًا كاملًا للسلطات في تحقيقاتهم”.
ذكرت وسائل الإعلام المحلية أن مكتب المدعي العام المحلي قد أغلقت المنطقة التي توفي فيها الغواص الهولندي البالغ من العمر 39 عامًا.
بدأ خبراء الإنقاذ البحري العمل في أوائل شهر مايو لإعادة تشغيل السفينة قبالة ميناء Porticello الصقلي ، مما يجلب واحدة من أقوى الرافعات البحرية في أوروبا.
كانت الخطة هي قطع الصاري الألمنيوم الذي يبلغ طوله 75 أمتار (246 قدمًا)-وهو ثاني أطول في العالم-للسماح للبدن بإحضار السطح بسهولة أكبر. كان يعتقد في البداية أن عملية الإنقاذ ستستغرق 20 إلى 25 يومًا.
غرق اليخت الذي يبلغ طوله 56 مترًا (183 قدمًا) ، الذي يبلغ طوله 473 طنًا خلال ما يبدو أنه كان دكتورا مفاجئا ، أو رياح قوية محلية من عاصفة رعدية تنتشر بسرعة بعد ضرب السطح. المدعون العامون يحققون القبطان واثنين من أفراد الطاقم لتحقيق المسؤولية المحتملة في الغرق.
بالإضافة إلى لينش وابنته هانا البالغة من العمر 18 عامًا ، توفي رئيس مجلس إدارة مورغان ستانلي الدولي جوناثان بلومر وزوجته ، جودي ، المحامي كريس مورفيلو وزوجته ، نيدا ، وطباخ السفينة ، ريتشالدو توماس ،.
يركز المحققون على كيفية قيام سفينة الإبحار التي تعتبرها “غير قابلة للاشمئزاز” من قبل الشركة المصنعة ، حوض بناء السفن الإيطالية بيريني نافي ، بينما ظلت مركب شراعي قريب سالماً إلى حد كبير.