إنها واحدة من أهم أجزاء الطب الشرعي بعد تحطم الطائرة: ما يسمى “الصندوق الأسود”.
يوجد في الواقع اثنين من هذه الأجهزة القوية بشكل ملحوظ: مسجل صوت قمرة القيادة ومسجل بيانات الرحلة. وعادة ما تكون برتقالية ، وليس أسود.
المحققون الفيدراليون يوم الجمعة استعاد الصناديق السوداء من طائرة الركاب التي تحطمت في نهر بوتوماك خارج واشنطن يوم الأربعاء ، بينما كانت السلطات لا تزال تبحث عن أجهزة مماثلة في المروحية العسكرية التي سقطت أيضًا.
كان مسجل بيانات الطيران المسترد في حالة جيدة ومن المتوقع تنزيل معلوماته قريبًا. كان الماء قد حصلت داخل مسجل صوت قمرة القيادة ، مما سيجعل تنزيل البيانات أكثر صعوبة. قتل الاصطدام 67 شخصًا في أكارثة الطيران الأمريكية الأكثر دموية منذ عام 2001.
فيما يلي تفسير لماهية الصناديق السوداء وما يمكنهم فعله:
ما هي الصناديق السوداء؟
يعد مسجل صوت قمرة القيادة ومسجل بيانات الطيران أدوات تساعد المحققين على إعادة بناء الأحداث التي تؤدي إلى تحطم طائرة.
إنها برتقالية اللون لتسهيل العثور عليها في حطام ، وأحيانًا في أعماق المحيط العظيمة. عادة ما يتم تثبيت قسم ذيل الطائرة ، والذي يعتبر الجزء الأكثر بقاء من الطائرة ، وفقًا لما قاله موقع المجلس الوطني لسلامة النقل.
كما أنها مزودة بإشارات تنشط عند الانغماس في الماء ويمكن أن تنقل من أعماق 14000 قدم (4،267 متر). وقال محققو NTSB لوكالة أسوشيتيد برس في عام 2014 ، على الرغم من أن البطارية التي تعمل على تشغيل Beacon ستستمر بعد حوالي شهر واحد ، إلا أنه لا توجد عمر رف نهائي للبيانات نفسها.
على سبيل المثال ، تم العثور على الصناديق السوداء في رحلة طيران فرنسا التي تحطمت في المحيط الأطلسي في عام 2009 بعد عامين من عمق أكثر من 10000 قدم ، وتمكن الفنيون من استعادة معظم المعلومات.
إذا تم غمر الصندوق الأسود في مياه البحر ، فسيحتفظ الفنيون بها في المياه العذبة لغسل الملح التآكل. إذا تتسرب الماء ، فيجب تجفيف الأجهزة بعناية لساعات أو حتى أيام باستخدام فرن فراغ لمنع شرائح الذاكرة من التكسير.
يتم فحص الإلكترونيات والذاكرة ، وأي إصلاحات ضرورية تم إجراؤها. يتم فحص الرقائق تحت المجهر.
ماذا يفعل مسجل صوت قمرة القيادة؟
يجمع مسجل الصوت في قمرة القيادة عمليات نقل الراديو والأصوات مثل أصوات الطيار وضوضاء المحرك ، وفقًا لموقع NTSB.
اعتمادًا على ما حدث ، قد يولي المحققين اهتمامًا وثيقًا لضوضاء المحرك ، وتحذيرات المماطلة وغيرها من النقرات والملوثات العضوية الثابتة. ومن تلك الأصوات ، يمكن للمحققين في كثير من الأحيان تحديد سرعة المحرك وفشل بعض الأنظمة.
يستمع المحققون أيضًا إلى المحادثات بين الطيارين والطاقم والاتصالات مع مراقبة الحركة الجوية. يصنع الخبراء نصًا دقيقًا للتسجيل الصوتي ، والذي يمكن أن يستغرق ما يصل إلى أسبوع.
ماذا يفعل مسجل بيانات الرحلة؟
يراقب مسجل بيانات الطيران ارتفاع الطائرة وسرعة الجوية والعنصر ، وفقًا لـ NTSB. هذه العوامل هي من بين 88 معلمة على الأقل يجب على الطائرات التي تم بناؤها حديثًا مراقبة.
يمكن للبعض أن يجمع حالة أكثر من 1000 خصائص أخرى ، من وضع رفرف الجناح إلى أجهزة إنذار الدخان. قال NTSB إنه يمكنه إنشاء إعادة بناء فيديو متحرك للكمبيوتر للرحلة من المعلومات التي تم جمعها.
أخبر محققو NTBS AP في عام 2014 أن مسجل بيانات الرحلة يحمل 25 ساعة من المعلومات ، بما في ذلك الرحلات الجوية السابقة خلال تلك الفترة الزمنية ، والتي يمكن أن توفر أحيانًا تلميحات حول سبب الفشل الميكانيكي في رحلة لاحقة. يتم توفير تقييم أولي للبيانات للباحثين في غضون 24 ساعة ، لكن التحليل سيستمر لأسابيع أخرى.
ما هي أصول الصندوق الأسود؟
تم الفضل في شخصين على الأقل في إنشاء أجهزة تسجل ما يحدث على متن طائرة.
واحد هو مهندس الطيران الفرنسي فرانسوا حسينوت. في ثلاثينيات القرن العشرين ، وجد طريقة لتسجيل سرعة الطائرة وارتفاعها وغيرها من المعلمات على فيلم فوتوغرافي ، وفقا للموقع لصالح طائرة أوروبا إيرباص.
في الخمسينيات من القرن الماضي ، توصل العالم الأسترالي ديفيد وارن إلى فكرة مسجل صوت قمرة القيادة ، وفقًا لما ذكرته عام 2010 من نعي AP.
وقالت وزارة الدفاع الأسترالية في بيان بعد بيان بعد أن كان من المفيد أن يكون محققو حوادث الطيران في بيان في بيان بعد أن كان من المفيد لمحققي شركات الطيران أن يحطم أول طائرة تجارية في العالم ، المذنب ، في عام 1953 ، واعتقد أنه سيكون من المفيد لمحققي شركات الطيران الحصول على تسجيل أصوات في قمرة القيادة وفاته.
صمم وارن ونمش نموذجًا أوليًا في عام 1956. لكن الأمر استغرق عدة سنوات قبل أن يفهم المسؤولون مدى قيمة الجهاز وبدأ في تثبيتها في شركات الطيران التجارية في جميع أنحاء العالم. قتل والد وارن في حادث تحطم طائرة في أستراليا في عام 1934.
لماذا اسم “المربع الأسود”؟
اقترح البعض أنه ينبع من جهاز حوسنوت لأنه استخدم الفيلم و “ركض بشكل مستمر في صندوق خفيفة ، ومن هنا جاء اسم” المربع الأسود “. حسب إيرباص، الذي أشار إلى أن Orange كان لون الصندوق المختار من البداية لجعل من السهل العثور عليه.
تشمل النظريات الأخرى الصناديق التي تتحول إلى اللون الأسود عندما يتم تفريغها في حادث تحطم ، كتبت مجلة سميثسونيان في عام 2019.
وكتبت المجلة “الحقيقة أكثر دنيوية”. “في مجال ما بعد الحرب العالمية الثانية للدوائر الإلكترونية ، أصبح الصندوق الأسود المصطلح في كل مكان لجهاز إلكتروني مكتفي ذاتيًا كان إدخاله وإخراجه أكثر تحديدًا من عملياته الداخلية.”
وتواصل وسائل الإعلام استخدام المصطلح ، وكتبت المجلة ، “بسبب الشعور بالغموض الذي ينقله في أعقاب كارثة الهواء”.