واشنطن (AP) – قال الرئيس دونالد ترامب يوم الأربعاء إنه كان يضع 25 ٪ التعريفات على واردات السيارات، وهي خطوة ستعزز مطالبات البيت الأبيض التصنيع المحلي ولكن يمكن أيضًا وضع ضغط مالي على شركات صناعة السيارات التي تعتمد على سلاسل التوريد العالمية.
وقال ترامب للصحفيين “هذا سيستمر في تحفيز النمو”. “سنقوم بفعالية شحن تعريفة بنسبة 25 ٪.”
قد تكون التعريفات ، التي يتوقع البيت الأبيض جمعها 100 مليار دولار من الإيرادات سنويًا ، معقدة مثل شركات صناعة السيارات الأمريكية مصدر مكوناتها من جميع أنحاء العالم. إن الارتفاع الضريبي الذي يبدأ في أبريل يعني أن شركات صناعة السيارات قد تواجه تكاليف أعلى وخفض المبيعات ، على الرغم من أن ترامب يجادل بأن التعريفات ستؤدي إلى افتتاح المزيد من المصانع في الولايات المتحدة ونهاية ما يحكمه على أن يكون سلسلة إمداد “سخيفة” يتم فيها تصنيع قطع غيار السيارات والمركبات النهائية في جميع أنحاء الولايات المتحدة وكندا والمكسيك.
للتأكيد على جديةه بشأن توجيه التعريفات الذي وقعه ، قال ترامب ، “هذا دائم”.
انخفضت الأسهم في جنرال موتورز بنسبة 3 ٪ تقريبًا في تداول الأربعاء. كان سهم فورد يصل قليلاً. انخفضت الأسهم في Stellantis ، صاحب Jeep و Chrysler ، ما يقرب من 3.6 ٪.
قال ترامب منذ فترة طويلة إن التعريفات ضد واردات السيارات ستكون سياسة مميزة من رئاسته ، المراهنة على أن التكاليف الناتجة عن الضرائب من شأنها أن تتسبب في انتقال المزيد من الإنتاج إلى الولايات المتحدة مع المساعدة في تضييق العجز في الميزانية. لكن شركات صناعة السيارات الأمريكية والأجانب لديها مصانع في جميع أنحاء العالم لاستيعاب المبيعات العالمية مع الحفاظ على الأسعار التنافسية – وقد يستغرق الأمر سنوات للشركات لتصميم وبناء وفتح المصانع الجديدة التي يعد بها ترامب.
وقالت الخبير الاقتصادي ماري ليجم ، زميلة أقدم في معهد بيترسون للاقتصاد الدولي: “نبحث عن أسعار المركبات أعلى بكثير”. “سنرى خيارًا مخفضًا … هذه الأنواع من الضرائب تنخفض بشكل كبير على الطبقة الوسطى والعاملة.”
وقالت إن المزيد من الأسر ستقوم بتسعيرها من سوق السيارات الجديد – حيث يبلغ متوسط الأسعار بالفعل حوالي 49000 دولار – وسيتعين على مركباتها المتقادمة.
وقال ترامب إن التعريفات على السيارات ستبدأ في جمعها في 3 أبريل. إذا تم نقل الضرائب بالكامل إلى المستهلكين ، فإن متوسط سعر السيارات على سيارة مستوردة يمكن أن يقفز بمقدار 12500 دولار ، وهو مبلغ يمكن أن يتغذى على التضخم بشكل عام. تم التصويت على ترامب مرة أخرى في البيت الأبيض العام الماضي لأن الناخبين يعتقدون أنه يمكن أن يقلل الأسعار.
يتحدث الرئيس دونالد ترامب في حفل استقبال يحتفل بشهر تاريخ المرأة في الغرفة الشرقية للبيت الأبيض ، الأربعاء ، 26 مارس 2025 ، في واشنطن. (AP Photo/Jacquelyn Martin)
سارع القادة الأجانب إلى انتقاد التعريفات ، وهي علامة على أن ترامب يمكن أن يزيد من حرب تجارية أوسع قد تضر بالنمو في جميع أنحاء العالم.
وقال رئيس الوزراء الكندي مارك كارني: “هذا هجوم مباشر للغاية”. “سوف ندافع عن عمالنا. سندافع عن شركاتنا. سندافع عن بلدنا.”
في بروكسل ، أعرب رئيس المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لين عن أسفه لقرار الولايات المتحدة لاستهداف صادرات السيارات من أوروبا وتعهد بأن الكتلة ستحمي المستهلكين والشركات.
وقالت في بيان: “تعتبر التعريفات ضرائب – سيئة بالنسبة للشركات ، والأسوأ من ذلك بالنسبة للمستهلكين على قدم المساواة في الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي” ، مضيفة أن الفرع التنفيذي للاتحاد الأوروبي سيقيم تأثير هذه الخطوة ، وكذلك التعريفات الأمريكية الأخرى المخطط لها للأيام المقبلة.
عندما أعلن ترامب التعريفات الجديدة ، أشار إلى أنه يرغب في توفير حافز جديد لمساعدة مشتري السيارات من خلال السماح لهم بالخصم من ضرائب الدخل الفيدرالية الخاصة بهم الفائدة المدفوعة على قروض السيارات ، طالما أن مركباتهم صنعت في أمريكا. هذا الخصم سوف يأكل في بعض الإيرادات التي يمكن أن تولدها التعريفات.
يتم تخزين مركبات Toyota الجديدة في خدمة Toyota Logistics Service ، وهي أهم منشأة لمعالجة واردات السيارات في أمريكا الشمالية ، في ميناء لونج بيتش في لونج بيتش ، كاليفورنيا ، الأربعاء ، 26 مارس 2025. (AP Photo/Damian Dovarganes)
ستطبق التعريفات الجديدة على كل من السيارات والأجزاء المستخدمة في المركبات ، وفقًا لمسؤول في البيت الأبيض الذي تحدث بشرط عدم الكشف عن هويته لمناقشة الضرائب على مكالمة مع المراسلين. ستكون الرسوم الجمركية على رأس أي ضرائب موجودة ، وكانت تعتمد قانونًا على تحقيقات وزارة التجارة لعام 2019 التي حدثت خلال فترة ولاية ترامب الأولى على أساس الأمن القومي.
بالنسبة للسيارات والأجزاء بموجب اتفاق تجاري USMCA الذي ينطبق على الولايات المتحدة والمكسيك وكندا ، لن تنطبق التعريفات بنسبة 25 ٪ إلا على المحتوى غير الأمريكي.
تسبب الإدارة أن هناك قدرة زائدة في شركات صناعة السيارات الأمريكية ستمكنهم من زيادة الإنتاج من تجنب التعريفات من خلال التصنيع بشكل محلي ، مع الإشارة إلى أن صانعات السيارات قد عرفت منذ حملة ترامب أن التعريفة الجمركية قادمة.
تعتبر تعريفة السيارات جزءًا من إعادة تشكيل أوسع للعلاقات العالمية من قبل ترامب ، الذي يخطط لفرض ما يسميه الضرائب “المتبادلة” في 2 أبريل ، من شأنه أن يتطابق مع التعريفة الجمركية ، وضرائب المبيعات التي تتقاضاها دول أخرى.
وضع ترامب بالفعل ضريبة استيراد بنسبة 20 ٪ على جميع الواردات من الصين لدورها في إنتاج الفنتانيل. وبالمثل وضع 25 ٪ من التعريفة الجمركية على المكسيك وكندا ، مع انخفاض 10 ٪ ضريبة على منتجات الطاقة الكندية. تم تعليق أجزاء من تعريفة المكسيك وكندا ، بما في ذلك الضرائب على السيارات ، بعد الاعتراض على شركات صناعة السيارات واستجاب ترامب من خلال منحهم إعادة تأجيل لمدة 30 يومًا تم تعيين ذلك في تنتهي صلاحيته في أبريل.
كما فرض الرئيس تعريفة بنسبة 25 ٪ على جميع واردات الصلب والألومنيوم ، مما أدى إلى إزالة الإعفاءات من ضرائبه السابقة لعام 2018 على المعادن. كما أنه يخطط للتعريفات على رقائق الكمبيوتر والأدوية الصيدلانية والخشب والنحاس.
تخاطر ضرائبه بإشعال حرب تجارية عالمية أوسع مع انتقامات تصعيد يمكن أن تسحق التجارة العالمية ، وربما تؤذي النمو الاقتصادي مع رفع الأسعار للعائلات والشركات مع بعض تكاليف الضرائب من قبل المستوردين. عندما انتقم الاتحاد الأوروبي بخطط ل تعريفة بنسبة 50 ٪ على الأرواح الأمريكيةورد ترامب من خلال التخطيط لضريبة بنسبة 200 ٪ على المشروبات الكحولية من الاتحاد الأوروبي.
يعتزم ترامب أيضًا وضع تعريفة بنسبة 25 ٪ على البلدان استيراد زيت من فنزويلا، على الرغم من أن الولايات المتحدة تستورد أيضًا النفط من تلك الأمة.
يدعي مساعدو ترامب أن التعريفات على كندا والمكسيك على وشك إيقاف الهجرة غير الشرعية وتهريب المخدرات. لكن الإدارة تريد أيضًا استخدام عائدات التعريفة الجمركية لخفض عجز الميزانية وتأكيد تفوق أمريكا كأكبر اقتصاد في العالم.
استشهد الرئيس يوم الاثنين بخطط شركة Hyundai في كوريا الجنوبية لبناء مصنع للصلب بقيمة 5.8 مليار دولار في لويزيانا كدليل على أن التعريفة الجمركية ستعيد وظائف التصنيع.
يتم توظيف أكثر من مليون شخص قليلاً في تصنيع السيارات والأجزاء ، أي حوالي 320،000 أقل من عام 2000 ، وفقًا لمكتب إحصاءات العمل. يعمل 2.1 مليون شخص إضافي في توليد السيارات وقطع الغيار.
استوردت الولايات المتحدة العام الماضي ما يقرب من 8 ملايين سيارة وشاحنات خفيفة بقيمة 244 مليار دولار. كانت المكسيك واليابان وكوريا الجنوبية هي المصادر العليا للمركبات الأجنبية. وصلت واردات قطع غيار السيارات إلى أكثر من 197 مليار دولار ، بقيادة المكسيك وكندا والصين ، وفقا لوزارة التجارة.
يتم نقل سيارات الدفع الرباعي الجديدة Mazda في ميناء لونج بيتش في لونج بيتش ، كاليفورنيا ، الأربعاء ، 26 مارس 2025 (AP Photo/Damian Dovarganes)
___
ساهم كتاب أسوشيتد برس بول وايزمان في واشنطن وروب جيليس في تورنتو في هذا التقرير.