هونج كونج – تباطأت صادرات الصين بشكل حاد في سبتمبر مع ضعف الطلب العالمي، مما زاد من المخاوف بشأن كيفية إعادة شحن النمو في ثاني أكبر اقتصاد في العالم.
ارتفعت الصادرات بنسبة 2.4% بالقيمة الدولارية مقارنة بالعام السابق في الشهر الماضي، بانخفاض عن النمو السنوي بنسبة 8.7% في أغسطس، حسبما أفاد مكتب الجمارك الصيني يوم الاثنين. وارتفعت الواردات بنسبة 0.3% فقط في سبتمبر.
وتوقع الاقتصاديون أن ترتفع الصادرات بنحو 6% وأن ترتفع الواردات بنحو 0.9%.
وسجلت الصين فائضا تجاريا قدره 81.7 مليار دولار في سبتمبر، بانخفاض عن 91 مليار دولار في أغسطس.
ويكافح قادة الصين من أجل إنعاش الاقتصاد منذ انتهاء جائحة كوفيد-19.
الولايات المتحدة وأوروبا مؤخرا الرسوم الجمركية المرتفعة على صادرات الصين من السيارات الكهربائية وغيرها من المنتجات، مما يلقي بظلالها على آفاق التجارة الصينية كمحرك للنمو. ويعكس النمو الضعيف في الواردات تراجع الطلب، ويرجع ذلك جزئيا إلى الركود المطول في صناعة العقارات، وهو المحرك الرئيسي لمبيعات جميع أنواع المنتجات.
وأظهرت بيانات أخرى صدرت يوم الاثنين ضعف التضخم وانخفاض أسعار الجملة للمصنعين.
وقد أعلن صناع القرار في بكين أ عدد كبير من التدابير لتعزيز الاقتصاد، بما في ذلك تخصيص 200 مليار يوان (28.2 مليار دولار أمريكي) من ميزانية العام المقبل للإنفاق ومشاريع البناء. وخلال عطلة نهاية الأسبوع، كرر وزير المالية لان فوان أن الحكومة تدرس ذلك لا يزال المزيد من التحركات لدفع النمو بشكل أسرع.
لكن لان ومسؤولين آخرين لم يقدموا بعد حوافز بالحجم الذي يقول الاقتصاديون إنه ضروري لانتشال الاقتصاد من حالة الفوضى.
وحتى الآن هذا العام، وحتى نهاية سبتمبر، ارتفعت صادرات الصين بنسبة 4.3% على أساس سنوي، مدعومة بزيادة شحنات السيارات، التي ارتفعت بأكثر من 20%، وفقًا لتقرير صادر عن ING Economics. لكن الصادرات الإجمالية تتباطأ.
وقال التقرير “مع توقف محرك النمو هذا، ستحتاج مجالات الاقتصاد الأخرى مثل الاستثمار والاستهلاك إلى تعزيزها لاستكمال أهداف النمو لهذا العام”، في إشارة إلى هدف الحكومة المتمثل في تحقيق نمو اقتصادي سنوي يبلغ نحو 5% هذا العام.
وقال زيتشون هوانغ من كابيتال إيكونوميكس في مذكرة، إنه إذا نفذت الحكومة وعودها بزيادة الإنفاق، فقد يؤدي ذلك إلى زيادة واردات السلع المختلفة بما في ذلك المواد الصناعية.
وفي وقت سابق من العام، كان قطاع التصدير في الصين هو العامل الرئيسي الذي يدعم الشركات المصنعة لها.
وقال زيتشون هوانغ من كابيتال إيكونوميكس في مذكرة: “نعتقد أن الشحنات ستبقى قوية على المدى القريب، مدعومة بالمكاسب في القدرة التنافسية للصادرات”. “ولكن في المستقبل، من المرجح أن تصبح الحواجز التجارية المتزايدة عائقًا متزايدًا.”