سوكوساري، بيرو (AP) – إنه أطول جسر تم بناؤه على الإطلاق في بيرو، وهو عبارة عن هيكل ضخم من الأسمنت والحديد يمتد على نهر ناناي حيث يتصل بالمناطق التي لم تمسها منطقة الأمازون في بيرو.
وحتى الآن، لم يصل الأمر إلى أي مكان.
ويعد الجسر جزءًا من مشروع طريق سريع فيدرالي لربط مدينة إكيتوس، في شمال شرق بيرو، بمنطقة إل إستريشو على الحدود الكولومبية، بطول إجمالي يبلغ حوالي 188 كيلومترًا (117 ميلًا). وتواجه معارضة متزايدة من القبائل الأصلية التي تخشى أن يؤدي البناء إلى الاستيلاء على الأراضي وإزالة الغابات وتهريب المخدرات، وهي الأمور التي ابتليت بها مشاريع مماثلة في جميع أنحاء أكبر الغابات المطيرة في العالم.
أقام البائعون أكشاك طعام تحت جسر يعد جزءًا من مشروع طريق سريع فيدرالي يمتد فوق نهر ناناي، في إكيتوس، بيرو، 27 مايو 2024. (AP Photo / Rodrigo Abd)
وقال إيفرست أوتشوا، وهو عضو في مجموعة مايجونا الأصلية التي تعيش في منطقة الأمازون في بيرو، لوكالة أسوشيتد برس: “الطريق السريع سيقتلنا”. “علينا أن نوقف هذا المشروع من أجل أطفالنا، ومن أجل حماية الأرض لهم.”
وأعمال البناء متوقفة حيث تجري الحكومة دراسة للمنطقة، لكن وزارة النقل قامت بالفعل ببناء أكبر جسر في البلاد، والذي يمتد 2.3 كيلومتر (1.4 ميل) فوق نهر ناناي، أحد روافد نهر الأمازون.
ويقول زعماء السكان الأصليين إن المجتمعات الواقعة على طول الطريق السريع لم تتم مشاورتها.
وقال أرتور فرانسيس كروز أوتشوا، زعيم المجتمع المحلي: “لم تسألنا الحكومة أي شيء عن الطريق السريع الذي يمر عبر أراضينا ونريد أن يتم احترام حقوقنا”.
وقال إن مجتمعه، سنترو أرينال، يقع بجوار الجسر وقد عانى بالفعل. “لقد بدأت المخدرات بالفعل في التسلل إلى مجتمعنا، والشباب يستهلكونها بالفعل. ومع بناء الطريق السريع، سوف يصبح الأمر أسوأ”.
وفي قرية سوكوساري، القريبة أيضًا من المسار المستقبلي للطريق، يردد الناس نفس المخاوف. إنه مجتمع من المنازل المصنوعة من القش، حيث يعيش السكان البالغ عددهم 180 شخصًا أسلوب حياة تقليديًا، حيث يقومون بصيد الأسماك والقنص وزراعة الفاكهة للأسواق المحلية، ومعظمها أغواجي، وهي من الأطعمة الشهية في منطقة الأمازون.
مورويس يدفع دراجة ثلاثية العجلات لنقل البضائع عالقة في الوحل على المسار المقترح للطريق السريع الفيدرالي الذي سيتم بناؤه من إكيتوس إلى منطقة إل إستريشو، سنترو أرينال، بيرو، 28 مايو 2024. (صورة AP / رودريغو عبد)
شاب مايجونا سيغوندو جينسن يستحم في جدول في سوكوساري، بيرو، 29 مايو 2024. (AP Photo / Rodrigo Abd)
“سوف نفقد الأرض والحيوانات والأسماك، وسوف تتلوث المياه، والغابات. إذا ضاعت الغابة، فلن يكون لدينا ماء. وقال سيباستيان ريوس أوتشوا: “لن يكون لدينا حياة بدون ماء”. “مع الطريق السريع، ستنتهي الوفرة التي لدينا الآن.”
وفي رسالة مكتوبة إلى وكالة أسوشييتد برس، قالت وزارة النقل إن هدف المشروع هو ربط الناس على طول الطريق وتعزيز الاقتصادات المحلية وتعزيز التجارة والمساعدة في تحقيق الأمن في المناطق الحدودية.
وقالت الوزارة إن بناء الجسر يعتبر مشروع بنية تحتية للخدمات العامة، وعلى هذا النحو، لا يتطلب الخضوع للتشاور المسبق مع القبائل الأصلية، وفقًا لتشريعات بيرو.
يعد Iquitos-El Estrecho أكبر وأغلى طريق سريع يتم تشييده في منطقة الأمازون في بيرو، وفقًا لتقرير حديث صادر عن الجمعية البيروفية للقانون البيئي، وهي منظمة غير ربحية. ويقول التقرير إنه تم بالفعل الاستيلاء على الأراضي وإزالة الغابات في أراضي السكان الأصليين.
وسيمر الطريق السريع عبر منطقتين محميتين، هما مايجونا كيشوا وأمبياكو أباياكو، اللتين تغطيان حوالي 8000 كيلومتر مربع (3000 ميل مربع) من الغابات القديمة، وفقًا للتقرير.
تبكي زويلا أوتشوا غاراي، 58 عامًا، بشدة عندما تتحدث عن مجتمعها المحلي في سنترو أرينال، حيث يبدأ الجزء الأول من الطريق السريع.
وقالت: “منذ أن بدأ مشروع الطريق السريع هذا، كان الناس يغزون أراضي مجتمعنا”. “لا توجد عدالة هنا.”
امرأة من قبيلة موروي، زويلا أوتشوا غاراي، تبكي وهي تخبر أحد أعضاء فريق منظمة OnePlanet غير الحكومية عن التهديدات التي تلقتها عائلتها من غزاة الأراضي والتي تعتقد أنها بسبب بناء طريق سريع فيدرالي جديد يعبر أراضيهم المجتمعية، في نويفو أرينال، بيرو ، 28 مايو 2024. (صورة AP / رودريغو عبد)
___
ساهم في هذا التقرير فابيانو ميزوناف في برازيلانديا بالبرازيل.
—
تتلقى التغطية المناخية والبيئية لوكالة أسوشيتد برس دعمًا ماليًا من مؤسسات خاصة متعددة. AP هي المسؤولة الوحيدة عن جميع المحتويات. ابحث عن نقاط الوصول المعايير للعمل مع المؤسسات الخيرية، قائمة الداعمين ومناطق التغطية الممولة على AP.org.