لندن (AP) – أمرت الحكومة البريطانية يوم السبت بالتحقيق في “مرونة الطاقة” في البلاد بعد حريق كهربائي أغلق مطار هيثرو لمدة يوم تقريبًا وأثارت مخاوف بشأن قدرة المملكة المتحدة على تحمل الكوارث أو الهجمات على البنية التحتية الحرجة.
بينما قال مطار هيثرو إنه “يعمل بالكامل” ، ظل الآلاف من الركاب عالقين ، وحذرت شركات الطيران من أن الاضطراب الشديد سيستمر لعدة أيام أثناء تدافعهم لنقل الطائرات والطواقم والحصول على المسافرين إلى وجهاتهم.
الركاب المزعجين وشركات الطيران الغاضبة والسياسيين المعنيين جميعًا تريد الإجابات حول كيف يمكن للمرء المصادفة على ما يبدو أغلق أكثر محور الهواء ازدحاما في أوروبا.
وقال توبي هاريس ، وهو سياسي حزب العمل الذي يرأس لجنة الاستعداد الوطنية ، وهي مجموعة تحمل الحملات لتحسين المرونة: “هذا أمر محرج كبير لمطار هيثرو. إنه أمر محرج كبير بالنسبة للبلاد أن يكون هناك حريق في محطة كهرباء واحدة يمكن أن يكون له مثل هذا التأثير المدمر”.
قال وزير الطاقة إد ميليباند إنه طلب من مشغل نظام الطاقة الوطني ، الذي يشرف على شبكات الغاز والكهرباء في المملكة المتحدة ، “التحقيق بشكل عاجل” في الحريق ، “لفهم أي دروس أوسع يجب تعلمها بشأن مرونة الطاقة من أجل البنية التحتية الوطنية الحرجة”.
من المتوقع الإبلاغ عن النتائج الأولية في غضون ستة أسابيع.
وقال ميليباند: “الحكومة مصممة على بذل كل ما في وسعها لمنع تكرار ما حدث في هيثرو”.
أعلنت هيثرو عن مراجعتها الخاصة ، التي يقودها وزير النقل السابق روث كيلي ، عضو مجلس إدارة المطار.
قال رئيس هيثرو بول ديايتون إن كيلي سوف ينظر إلى “متانة وتنفيذ خطط إدارة أزمات هيثرو ، وردود المطار أثناء الحادث وكيف تعافى المطار”.
رحلات متوقفة
تم إلغاء أكثر من 1300 رحلة ، وقبل حوالي 200000 شخص تقطعت بهم السبل يوم الجمعة بعد حريق خلال الليل على بعد 2 ميل (3.2 كيلومتر) من قطع الطاقة إلى هيثرو ، وإلى أكثر من 60،000 عقار.
قال هيثرو يوم السبت إنها “أضافت رحلات إلى جدول اليوم لتسهيل 10000 مسافر إضافي”. وقالت الخطوط الجوية البريطانية ، أكبر شركة طيران في هيثرو ، إنها تتوقع أن تعمل حوالي 85 ٪ من رحلاتها 600 المقرر في المطار يوم السبت.
بينما تمكن العديد من الركاب من استئناف الرحلات المتوقفة ، بقي آخرون في طي النسيان.
كانت لورا فريتشي من كانساس سيتي في إجازة مع عائلتها في أيرلندا عندما علمت أن والدها قد توفي. يوم السبت ، تقطعت بهم السبل في هيثرو بعد أن تم إلغاء رحلة البكالوريوس إلى شيكاغو في اللحظة الأخيرة.
“أنا محبط للغاية” ، قالت. “كانت هذه أول إجازة لي الكبيرة مع أطفالي منذ وفاة زوجي ، و … هذا الآن. لذلك أريد فقط العودة إلى المنزل.”
يشير الإغلاق إلى مشكلة أوسع
وصف السكان في غرب لندن سماع انفجار كبير ثم يرون كرة نارية وسحب من الدخان عندما انفجرت الحريق من خلال المحطة الفرعية. تم إحضار الحريق بعد سبع ساعات ، ولكن تم إغلاق المطار لمدة 18 ساعة تقريبًا. حفنة من الرحلات الجوية أقلعت وهبطت في وقت متأخر من يوم الجمعة.
وقالت الشرطة إنها لا تعتبر النار المشبوهة ، وقالت لواء إطفاء لندن إن تحقيقها سيركز على معدات التوزيع الكهربائية في المحطة الفرعية.
ومع ذلك ، فإن التأثير الكبير للنار ترك السلطات التي تواجه أسئلة حول بريطانيا البنية التحتية صرير، تم خصخصة الكثير منها منذ الثمانينات. تعهدت حكومة العمل في اليسار الوسط بتحسين خطوط السكك الحديدية التي تعاني من تأخير المملكة المتحدة ، نظام المياه المسنين وشبكة الطاقة الخاصة بها ، ووعد بتقليل انبعاثات الكربون وزيادة استقلال الطاقة من خلال الاستثمار في الرياح ومصادر الطاقة المتجددة الأخرى.
وقال هاريس: “آخر الأربعين ، 50 عامًا ، حاولنا جعل الخدمات أكثر كفاءة”. “لقد جردنا التكرار ، قمنا بتبسيط العمليات. لقد انتقلنا نحو نوع من الاقتصاد” في الوقت المناسب “. هناك عنصر يجب عليك التأكد من أنك متاح لـ” فقط في حالة “. عليك أن تخطط لأشياء خاطئ “.
“فشل التخطيط الواضح”
هيثرو هو واحد من أكثر المطارات ازدحاما في العالم للسفر الدولي ، وشاهد 83.9 مليون مسافر العام الماضي.
قال الرئيس التنفيذي توماس وولدبي إنه “فخور” بالطريقة التي استجاب بها المطار وموظفو شركة الطيران.
وقال لبي بي سي: “لم يغلق المطار لعدة أيام. لقد أغلقنا لساعات”.
وقال وولدبي إن مصدر الطاقة الاحتياطي في هيثرو ، المصمم لحالات الطوارئ ، عمل كما هو متوقع ، لكنه لم يكن كافياً لتشغيل المطار بأكمله ، والذي يستخدم الكثير من الطاقة مثل مدينة صغيرة.
وقال وولدبي ، الذي أصر على أن “الشيء نفسه سيحدث في المطارات الأخرى” في مواجهة حريق مماثل.
لكن ويلي والش ، الذي يرأس منظمة تجارة الطيران IATA ، قال إن الحلقة “تطرح بعض الأسئلة الخطيرة”.
وقال: “كيف تكون هذه البنية التحتية الحرجة – ذات الأهمية الوطنية والعالمية – تعتمد كليا على مصدر طاقة واحد دون بديل؟ إذا كان هذا هو الحال ، كما يبدو ، فهو فشل في التخطيط واضح من قبل المطار”.
قال والش “إن هيثرو لديها حافز ضئيل للغاية للتحسين” لأن شركات الطيران ، وليس المطار ، يجب أن تدفع تكلفة العناية بالركاب المعطلون.
“لا خطة احتياطية”
كان اضطراب يوم الجمعة واحداً من أخطر منذ عام 2010 ثوران بركان eyjafjallajokull من أيسلندا، الذي أغلق المجال الجوي في أوروبا لعدة أيام.
كان الركاب في حوالي 120 رحلة في الهواء عندما تم الإعلان عن إغلاق يوم الجمعة ووجدوا أنفسهم يهبطون في مدن مختلفة ، وحتى بلدان مختلفة.
كان مارك دوهرتي وزوجته في منتصف الطريق عبر المحيط الأطلسي عندما أظهرت خريطة الانتهاء رحلتهم من مطار جون ف. كينيدي في نيويورك إلى هيثرو إلى نيويورك.
“كنت مثل ، أنت تمزح” ، قال دوهرتي.
ودعا الموقف “إنجلترا النموذجية-لم تحصل على خطة احتياطية لشيء ما يحدث مثل هذا. لا توجد خطة طوارئ.”
___
ساهم الصحفي في أسوشيتيد برس كويون ها في مطار هيثرو في هذا التقرير.