يمكن أن تصبح ولاية أوريغون ثاني ولاية أمريكية تطلب من أصحاب السيارات الكهربائية التسجيل في برنامج الدفع لكل ميل حيث يبدأ المشرعون في جلسة خاصة يوم الجمعة لملء ثقب ميزانية النقل بقيمة 300 مليون دولار تهدد الخدمات الأساسية مثل تسد الثلوج وإصلاح الطرق.
فشل المشرعون في وقت سابق من هذا العام في الموافقة على حزمة تمويل النقل. مئات من وظائف عمال الدولة في حالة من النسيان ، واقتراح أ رسوم استخدام الطريق لسائقي EV تم ترك على الطاولة.
كانت هاواي في عام 2023 أول ولاية تنشئ برنامجًا إلزاميًا لاستخدام الطرق في تعويض انخفاضات متوقعة في إيرادات ضريبة الوقود بسبب زيادة عدد السيارات الكهربائية والهجينة والموفرة للوقود. لقد درست العديد من الدول الأخرى هذا المفهوم ، ولديه ولاية أوريغون ويوتا وفرجينيا برامج تطوعية.
يقول الخبراء إن هذا المفهوم قد وعد بأنه حل تمويل طويل الأجل. يشعر الآخرون بالقلق بشأن مخاوف الخصوصية وإحباط الأشخاص عن شراء EVs ، والتي يمكن أن تساعد في تقليل انبعاثات النقل.
وقال ليز فارمر ، محلل لفريق السياسة المالية للدولة في الدولة ، “هذا تغيير كبير للغاية” ، مشيرًا إلى “التحدي في سن شيء مختلف بشكل كبير بالنسبة لمعظم السائقين”.
مشاكل النقل في ولاية أوريغون
تقول إدارة النقل في ولاية أوريغون إن نقص الميزانية ينبع من التضخم ، والانخفاض المتوقع في إيرادات ضريبة الغاز وحدود الإنفاق الأخرى. خلال فصل الصيف ، أرسلت إشعارات تسريح إلى ما يقرب من 500 عامل وأعلنت خططًا لإغلاق عشرات محطات صيانة الطرق.
توقف حاكم الولاية الديمقراطية تينا كوتيك إلى تلك التحركات ودعا الجلسة الخاصة لإيجاد حل. يقول المشرعون الجمهوريون إن وزارة إدارة أموالها هي قضية رئيسية.
يتضمن اقتراح Kotek تهمة استخدام EV Road التي تعادل 5 ٪ من ضريبة الغاز في الولاية. ويشمل أيضًا رفع ضريبة الغاز بمقدار 6 سنتات إلى 46 سنتًا للغالون الواحد ، من بين زيادات أخرى في الرسوم.
ستقوم رسوم الاستخدام في بدء عام 2027 لبعض EVs وتوسع لتشمل الهجينة في عام 2028. إذا تمت الموافقة على زيادة ضريبة الغاز ، فإن سائقي EV إما يدفعون حوالي 2.3 سنت لكل ميل ، أو اختيار رسوم ثابتة سنوية قدرها 340 دولارًا. لن يضطر السائقون في البرنامج إلى دفع رسوم التسجيل الإضافية.
وقال سكوت بوردمان ، مستشار السياسة في وزارة النقل التي تعمل في برنامج رسوم استخدام الطرق الطوعية البالغة من العمر عقد من الزمان ، إن السائقين سيكون لديهم العديد من الخيارات للإبلاغ عن عدد الأميال إلى المقاولين الخاصين ، بما في ذلك تطبيق الهاتف الذكي أو تكنولوجيا Telematics للسيارة.
وقال إنه اعتبارا من شهر مايو ، كان هناك أكثر من 84000 evs مسجلة في ولاية أوريغون ، حوالي 2 ٪ من إجمالي مركبات الولاية.
برنامج هاواي تطلق
بموجب برنامج هاواي ، الذي بدأ يتطرق إلى السائقين في الشهر الماضي ، يمكن لسائقي EV دفع 8 دولارات لكل 1000 ميل مدفوعة ، أو توجت بسعر 50 دولارًا ، أو رسوم سنوية قدرها 50 دولارًا.
في عام 2028 ، سيُطلب من جميع برامج تشغيل EV التسجيل في برنامج الدفع لكل ميل ، مع قراءة أجهزة قياس الرصاص في عمليات التفتيش السنوية. بحلول عام 2033 ، من المتوقع أن يتوسع البرنامج ليشمل جميع المركبات الخفيفة.
أسئلة حول الخصوصية والعدالة
في الدراسات الاستقصائية السابقة بتكليف من وزارة النقل في ولاية أوريغون ، استشهد المجيبين بالخصوصية وأجهزة GPS وأمن البيانات باعتبارها مخاوف بشأن رسوم استخدام الطرق.
وقال بوردمان إن البرنامج التطوعي في ولاية أوريغون سعى إلى الاستجابة لمثل هذه المخاوف من خلال حذف بيانات الأميال بعد 30 يومًا من استلام الدفع. وأضاف أن أجهزة GPS المكوّنة هي خيار في البرنامج ، يتوقع مسؤولو النقل الابتعاد عنها لأنها أكثر تكلفة ويمكن إزالتها.
ومع ذلك ، لم يتبنى الجميع تهمة استخدام الطريق. سيقرر الناخبون في ولاية أريزونا العام المقبل ما إذا كان يجب عليهم حظر الحكومات الحكومية والحكومات المحلية من تنفيذ ضريبة أو رسوم بناءً على الأميال التي تم نقلها بعد إحالة الإجراء إلى الاقتراع من قبل الهيئة التشريعية الجمهورية ذات الأغلبية.
وقال بريت مورغان ، مدير سياسة النقل في ولاية أوريغون لحلول المناخ غير الربحية: “لا يدرك الكثير من الناس أن” سيارتك وهاتفك المحمول يلتقطون كميات هائلة من البيانات حول عادات القيادة الشخصية الخاصة بك بالفعل “.
وأضاف مورغان أن رسوم استخدام الطرق التي تتجاوز ما الذي ستدفعه سائقو محركات الاحتراق الداخلي في ضرائب الغاز يمكن أن يثني الناس من شراء السيارات الكهربائية والهجينة. بالفعل ، من المقرر أن تنتهي الحوافز الضريبية الفيدرالية لـ EVs بموجب تخفيض الضرائب والإنفاق فاتورة مرت مؤخرًا من قبل الكونغرس الذي يسيطر عليه الحزب الجمهوري.
وقال مورغان: “نحن بالتأكيد ندعم رسوم استخدام الطرق التي دفعت EVs حصتها العادلة ، لكن لا ينبغي أن تدفع المزيد من العقوبة أو عقوبة”.