ماديسون ، ويسكونسن (AP) – قبل عشرين عامًا من تاريخ تيتانيك التاريخ البحري ، أبحر سفينة أخرى بأنها الفذ التكنولوجي الرائع التالي أبحر على البحيرات العظمى.
كانت المحمية الغربية واحدة من أوائل سفن الشحن جميع الفولاذ لاجتياز البحيرات. تم تصميمه لكسر سجلات السرعة ، وكان من المفترض أن تكون سفينة شحن 300 قدم (91.4 متر) التي أطلق عليها اسم “The Inland Greyhound” من قبل الصحف واحدة من أكثر السفن أمانًا. كان المالك بيتر مينش فخوراً بها لدرجة أنه أحضر زوجته وأطفاله الصغار على متن فرحة صيفية في أغسطس 1892.
عندما دخلت السفينة خليج Lake Superior's Whitefish Bay بين ميشيغان وكندا في 30 أغسطس ، ظهر عاصفة. مع عدم وجود شحنة على متن السفينة ، كانت السفينة تطفو عالية في الماء. ضربت العاصفة حتى تتشقق إلى نصفين. هلك سبعة وعشرون شخصًا ، بما في ذلك عائلة مينش. كان الناجي الوحيد هو Wheelsman Harry W. Stewart ، الذي سبح ميل (1.6 كيلومتر) على الشاطئ بعد انقلب قارب النجاة.
لمدة 132 سنة ما يقرب من البحيرة اختبأت الحطام. في يوليو ، حدد المستكشفون من جمعية حطام البحيرات الكبرى حطام السفينة المحمية الغربية قبالة شبه الجزيرة العليا في ميشيغان. أعلنت الجمعية عن الاكتشاف يوم السبت في مهرجان الأشباح السنوي في مانيتووك ، ويسكونسن.
وقال بروس لين ، المدير التنفيذي للجمعية ، في مقابلة عبر الهاتف: “هناك عدد من القصص المتزامنة التي تجعل هذا الأمر مهمًا”. “كانت معظم السفن لا تزال خشبية. كانت سفينة متقدمة تقنيا. كانوا نوعا من عائلة مشهورة في ذلك الوقت. لديك هذه السفينة الجديدة ، التي تعتبر واحدة من أكثرها أمانًا على البحيرة ، والتكنولوجيا الجديدة ، وسفينة كبيرة كبيرة. (الاكتشاف) هو وسيلة أخرى بالنسبة لنا للحفاظ على هذا التاريخ على قيد الحياة. “
استمر البحث أكثر من عامين
أمضى داريل إرتل ، مدير العمليات البحرية في الجمعية ، وشقيقه دان إرتيل ، أكثر من عامين يبحثون عن المحمية الغربية. في 22 يوليو ، انطلقوا في ديفيد بويد ، سفينة أبحاث الجمعية. وقال لين إن حركة السفن الثقيلة في ذلك اليوم أجبرتهم على تغيير مسارهم ، والبحث في منطقة مجاورة لشبكة البحث الأصلية الخاصة بهم.
سحب الأخوان صفيف سونار المسح الجانبي خلف سفينتهم. سونار الجانبي يقوم بمسح الميمنة والميناء ، مما يوفر صورة أكثر توسعية للأسفل من السونار المثبتة تحت سفينة. على بعد حوالي 60 ميلًا (97 كيلومترًا) شمال غرب أسماك البيت في شبه الجزيرة العلوية ، التقطوا خطًا بظلاله في 600 قدم (182 مترًا) من الماء. لقد طلبوا الدقة ورصدوا سفينة كبيرة مكسورة في قسمين مع القوس يستريح على المؤخرة.
يوم التأكيد
بعد ثمانية أيام ، عاد الأخوان إلى الموقع مع لين وغيره من الباحثين. قاموا بنشر طائرة بدون طيار غاطسة أعادت صورًا واضحة لضوء تشغيل Portside الذي يتطابق مع ضوء الجري في Western Reserve الذي تم غسله إلى الشاطئ في كندا بعد أن سقطت السفينة. كان هذا الضوء هو القطع الأثرية الوحيدة التي تم استردادها من السفينة.
وقال لين ، المدير التنفيذي للجمعية: “كان هذا يوم تأكيد”.
قال داريل إرتل إن الاكتشاف أعطاه قشعريرة – وليس بطريقة جيدة. وقال في بيان صحفي للمجتمع “إن معرفة كيف تم القبض على المحمية الغربية التي يبلغ طولها 300 قدم في عاصفة بعيدة عن الشاطئ جعل شعورًا بعدم الارتياح في الجزء الخلفي من رقبتي”. “يمكن أن يظهر Squall بشكل غير متوقع … في أي مكان وفي أي وقت.”
قال لين إن السفينة كانت “ممزقة للغاية” ، لكن الحطام بدا محفوظة جيدًا في المياه العذبة الباردة.
يمكن أن تكون البحيرات العظمى أكثر خطورة من المحيطات
وقد ادعت البحيرات الكبرى آلاف السفن منذ عام 1700. ولعل الأكثر شهرة هو إدموند فيتزجيرالد ، وهو حاملة خام تم القبض عليها في عاصفة في نوفمبر 1975 وانزلت من نقطة السمك الأبيض على بعد 100 ميل من المحمية الغربية. قتلت كل الأيدي. تم تخليد الحادث في أغنية Gordon Lightfoot ، “حطام إدموند فيتزجيرالد“
قال مساعد عالم المناخ في ولاية ويسكونسن إد هوبكنز إن موسم العاصفة على البحيرات يبدأ في نوفمبر ، عندما تلتقي المياه الدافئة بالهواء البارد والرياح تهب دون عوائق عبر المياه المفتوحة ، مما يولد موجات تصل إلى 30 قدمًا (9.1 متر). وقال إن البحيرات في ذلك الوقت يمكن أن تكون أكثر خطورة من المحيطات لأنها أصغر ، مما يجعل من الصعب على السفن أن تتفوق على العواصف.
ربما لعبت الصلب الهش دورًا في الغرق
وقال هوبكنز إنه من النادر أن نرى مثل هذه النماذج في أغسطس. وأشار إلى أن تقرير خدمة الطقس الوطنية أطلق على العاصفة التي غرقت في الحجز الغربي “عاصفة بسيطة نسبيا”.
ملخص المجتمع التاريخي في ويسكونسن البحرية أشار غرق المحمية الغربية إلى أن عصر الصلب البحري قد بدأ للتو وأن بدن المحمية الغربية قد يكون ضعيفًا ولم يتمكن من التعامل مع الانحناء واللف في العاصفة. يصبح الفولاذ أيضًا هشًا في درجات حرارة منخفضة مثل تلك الموجودة في مياه البحيرات الكبرى. يبلغ متوسط درجة حرارة الماء في بحيرة سوبريس في أواخر أغسطس حوالي 60 درجة فهرنهايت (16 درجة مئوية) ، وفقًا للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي.
يلاحظ الملخص أن Titanic استخدم نفس النوع من الصلب مثل المحمية الغربية وقد لعب دورًا في تسريع غرق البطانة الفاخرة.