دبي ، الإمارات العربية المتحدة (AP) – من المحتمل أن تكون السفينة قطع الكابلات في البحر الأحمر قال الخبراء يوم الثلاثاء إن هذا عطل الوصول إلى الإنترنت في إفريقيا وآسيا والشرق الأوسط ، وأظهروا تعرض الخطوط على مدار عام بعد وقوع حادثة أخرى.
أخبرت لجنة حماية الكابلات الدولية وكالة أسوشيتيد برس أن 15 كابلات غواصة تمر عبر مضيق الباب الضيق الباب ، الفم الجنوبي للبحر الأحمر الذي يفصل شرق إفريقيا عن شبه الجزيرة العربية.
خلال عطلة نهاية الأسبوع ، حددت السلطات في بلدان متعددة الكابلات المتأثرة بأنها جنوب شرق آسيا-الشرق-الغربي من أوروبا 4 ، والكابلات في الهند والشرق الغربي والكابلات GCX. وقال دوغ مادووري ، مدير تحليل الإنترنت في شركة كنتك ، يوم الثلاثاء ، توسعت هذه القائمة لتشمل كابل أوروبا الهند بوابة بوابة أوروبا.
اقترح التقارير الأولية أن الخفض قد حدث قبالة ساحل جدة ، المملكة العربية السعودية ، وهو ما لم تعترف به السلطات في المملكة ، ولم تدير الشركات الكابلات. أدى ذلك إلى تعطيل الوصول إلى الإنترنت عبر بلدان آسيا والشرق الأوسط.
“يشير التحليل المستقل المبكر إلى أن السبب المحتمل للتلف هو نشاط الشحن التجاري في المنطقة” ، قال جون ووتسلي ، مدير عمليات اللجنة ، لصحيفة AP. “تمثل الأضرار التي لحقت بالكابلات الغواصة من مرساة السحب حوالي 30 ٪ من الحوادث كل عام تمثل حوالي 60 أخطاء.”
أخبر مادووري أيضًا AP أن افتراض العمل كان سفينة تجارية أسقطت مرساةها وسحبها عبر الكابلات الأربعة ، مما أدى إلى قطع الاتصالات. يمكن أن تكون الكابلات في البحر الأحمر على عمق ضحل ، مما يجعل من السهل على السحب المرساة التأثير عليهم.
تعد كابلات Undersea واحدة من العمود الفقري للإنترنت ، إلى جانب اتصالات الأقمار الصناعية والكابلات البرية. عادةً ما يكون لدى مزودي خدمة الإنترنت نقاط وصول متعددة وحركة مرور Reroute إذا فشل أحد ، على الرغم من أنه يمكن أن يبطئ الوصول للمستخدمين.
ومع ذلك ، يمكن أن تسبب حركة إعادة توجيه حركة مرور زمن الوصول أو التأخر لمستخدمي الإنترنت. وقال مادوري إنه يبدو أن 10 دول على الأقل في إفريقيا وآسيا والشرق الأوسط قد تأثروا بقطع الكابلات. بين تلك الدول كانت الهند وباكستان والإمارات العربية المتحدة.
كان أمن الكابل أيضًا مصدر قلق وسط هجمات من قبل المتمردين الحوثيين على السفن على السفن حرب إسرائيل-هاماس في قطاع غزة. في أوائل عام 2024 ، زعمت الحكومة اليمنية المعترف بها دوليًا في المنفى أن الحوثيين يعتزمون مهاجمة كابلات البحر. تم قطع العديد منها في وقت لاحق ، ربما من خلال سفينة هاجمها الحوثيون الذين جروا مرسىها ، ولكن نفى المتمردون المسؤولية.