منع تحديث البرمجيات الجديد من انقطاع الرادار الثالث في الأسبوعين الأخيرين في مطار نيوارك المزدحم في نيو جيرسي عندما فشل خط الاتصالات مرة أخرى مرة أخرى خلال عطلة نهاية الأسبوع ، وقال وزير النقل شون دوفي الاثنين.
في مؤتمر صحفي ، قال دوفي أيضًا إن المشكلات الأخيرة التي أدت إلى مئات الإلغاء والتأخيرات في نيوارك كان من الممكن أن يتم تجنبها لولا إجراءات من قبل إدارة الرئيس جو بايدن لتجهيز مرفق مراقبة الحركة الجوية في فيلادلفيا بشكل أفضل – خاصة بعد قضايا الأجهزة في شهر أكتوبر ونوفمبر والتي كان ينبغي أن تؤدي إلى إنذارات.
وقال Duffy إن التحديث الذي تم تثبيته في Federal Aviation Devanced Night Night ساعد في ضمان عمل نظام النسخ الاحتياطي يوم الأحد عندما كانت هناك مشكلة أخرى في الخط الأساسي الذي يأتي إلى مرفق مراقبة الحركة الجوية في فيلادلفيا. عندما حدثت مشكلة مماثلة جمعة و في 28 أبريل، ذهبت أنظمة الرادار والاتصالات في وضع عدم الاتصال لفترة وجيزة ، وترك وحدات التحكم غير قادرة على رؤية أو التحدث إلى الطائرات.
تقيد FAA حركة المرور في مطار Newark Liberty الدولي بعد الحادث الأول ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن العديد من مراقبي الحركة الجوية خرجوا في إجازة صدمة بعد ذلك ، مما أدى إلى تفاقم التوظيف القصير بالفعل. هذه الحدود ، المصممة للحفاظ على الرحلات آمنة ، جنبا إلى جنب مع مشروع بناء المدرج المستمر في نيوارك ، أدت إلى جميع الإلغاء والتأخير. في وقت لاحق من هذا الأسبوع ، ستجتمع إدارة الطيران الفيدرالية مع جميع شركات الطيران لمناقشة جعل هذه الحدود تستمر في الصيف.
على الرغم من أن نظام الرادار بقي على الإنترنت يوم الأحد ، إلا أن وحدات التحكم كانت قلقة بسبب الانقطاعين السابقين ، لذلك قال Duffy إنهم أوقفوا كل حركة المرور في مطار نيوارك لمدة 45 دقيقة تقريبًا كإجراء وقائي.
وقال دوفي إنه سيطلب من التحقيق في تحريك المراقبين في نيوارك الجوي من نيويورك العام الماضي من نيويورك إلى فيلادلفيا لتحديد سبب عدم القيام بالمزيد لضمان عدم وجود مشاكل. تقع فيلادلفيا على بعد حوالي 85 ميلًا (137 كيلومترًا) جنوب غرب نيوارك.
وقال دوفي: “قام Biden-Buttigieg FAA بتخفيف هذه الخطوة دون تصلب خطوط الاتصالات بشكل صحيح تغذي البيانات ، والتي كانت معروفة بالفعل أنها معرضة للخطأ”. “دون معالجة البنية التحتية الأساسية ، أضافوا المزيد من المخاطر إلى النظام.”
وقال Duffy أيضًا إن FAA كان يجب أن يكون قد أنشأ نظام رادار جديد لـ Newark في فيلادلفيا بدلاً من تنشيط الإشارة من نيويورك إلى وحدات التحكم.
قال دوفي والرئيس دونالد ترامب إن المشكلات في نيوارك هي مثال رئيسي على سبب وضع خطة بمليارات الدولارات إصلاح نظام مراقبة الحركة الجوية لتلك الأمة، كشف النقاب الأسبوع الماضي. يلوم Duffy إدارة Biden على الفشل في القيام بذلك ، لكن هذه المشكلات تعود إلى عقود ، حتى قبل إدارة ترامب الأولى.
قال مستشار لوزير النقل السابق بيت بوتجيج إن دوفي يجب أن يقضي وقتًا أطول في محاولة التعامل مع مشاكل البلاد ، ودافع عن جهود إدارة بايدن لتعزيز توظيف مراقب الحركة الجوية وإجراء دفعة مقدمة حول التعامل مع بعض مشاكل البنية التحتية.
وقال كريس ميغر: “لدى الوزير دوفي وظيفة صعبة. لكنه يحتاج إلى قضاء المزيد من الوقت في القيام بما يدفعه الشعب الأمريكي للقيام به – إصلاح المشكلات – ووقت أقل إلقاء اللوم على الآخرين”.
وضعت Duffy خطة واسعة لاستبدال نظام مراقبة الحركة الجوية القديمة في البلاد الأسبوع الماضي ، بما في ذلك تثبيت 4600 اتصالات جديدة للبيانات عالية السرعة واستبدال 618 رادا ، ولكن لم يضع سعرًا على الخطة بخلاف القول بأنها ستكلف مليارات المليارات.
قامت FAA بتركيب خطوط جديدة للألياف الضوئية في مطار نيوارك ومطارات كينيدي إنترناشيونال و LaGuardia في نيويورك لاستبدال الأسلاك النحاسية القديمة منذ أول انقطاع ، ولكنها تخطط لقضاء الأسبوعين المقبلين في اختبار تلك الخطوط الجديدة قبل التبديل إليها.