تم العثور على تسرب الوقود والعديد من الأجزاء المثبتة بشكل غير صحيح داخل محرك طائرة الخطوط الجوية الأمريكية اشتعلت النيران بعد أن هبطت الطائرة في دنفر في مارس ، وفقا ل تقرير صدر يوم الخميس.
وقال المجلس الوطني لسلامة النقل في المحرك الأيمن من طائرة بوينج 737-800 كان فضفاضًا وتم تثبيته في الاتجاه الخاطئ وأن الوقود كان يتسرب من تركيب جزء آخر تم تثبيته أيضًا بشكل غير صحيح.
لا تحدد النتائج الأولية سبب الحريق لأن NTSB لن يصل إلى هذا الاستنتاج حتى بعد أن يكمل التحقيق الذي يحتمل أن يكون في وقت ما من العام المقبل.
لكن المحقق السابق في NTSB و FAA جيف غوزيتي قال إن المشكلات التي وجدها المحققون في المحرك يبدو أنها مصدر الوقود الذي اشتعلت فيه النيران.
وقال جوزيتي بعد قراءة تقرير NTSB: “بالنسبة لي ، يبدو أن الصيانة غير السليمة في المحرك المناسب تؤدي إلى تسرب الوقود”.
أظهرت الصور ومقاطع الفيديو المنشورة على الإنترنت الدخان المتصاعد والمسافرين الذين يقفون على جناح الطائرة بعد ضريبة على بوابة في مطار دنفر الدولي. تم نقل اثني عشر شخصًا إلى المستشفى مصابين بجروح طفيفة.
حملت الطائرة 172 راكبًا وستة طاقم. وقال NTSB إن عمال البوابة أطفأوا النار في غضون دقيقة واحدة حتى قبل وصول رجال الإطفاء وأخذوا نقاطًا ساخنة على متن الطائرة.
قالت شركة الخطوط الجوية الأمريكية في بيان إن “سلامة عملائنا وأعضاء الفريق هي أولويتنا القصوى ، ونحن نتعاون مع المجلس الوطني لسلامة النقل في تحقيقه”.
تظهر الصور المدرجة في تقرير تقرير NTSB على الجزء الخارجي من المحرك من الوقود المتسرب ، وأظهر فيديو المطار مسارًا من السائل يتسرب من تحت المحرك الأيمن حيث يتم فرض ضرائب على الطائرة إلى البوابة.
وقال جوزيتي إنه يعتقد أن تلك الشرائط ربما كانت تُصنع أثناء تحلق الطائرة. بعد أن هبطت ، من المحتمل أن يكون الوقود قد تم تجميعه داخل المحرك واشتعلت فيه النيران.
غادرت رحلة الخطوط الجوية الأمريكية مطار كولورادو سبرينغز وكان ملزمًا ل Dallas-Fort بقيمة عندما تم تحويلها إلى دنفر في 13 مارس بعد أن أبلغ الطاقم عن اهتزازات عالية للمحرك. اشتعلت النيران في المحرك الأيمن للطائرة بعد وصوله إلى البوابة.
بدأ الركاب يصرخون “النار” و “الدخان” بعد فترة وجيزة من سحب الطائرة إلى البوابة ، ورأى مضيفو الطيران الدخان بدأ في ملء المقصورة ، وفقًا لتقرير NTSB.
حاول مضيفو الطيران الاتصال بطاقم الرحلة ويطرقون باب قمرة القيادة ، لكنهم لم يحصلوا على إجابة. لذلك قال التقرير إن مضيفات الرحلة بدأوا الإخلاء.
تمكن الركاب من استخدام الجيتار في الباب الأيسر الأمامي وانزلاق الهروب في الباب الخلفي الأيمن وكذلك الأبواب الزائدة اليسرى للإخلاء. لكن الباب الخلفي الأيسر لن يفتح ، واكتشف موظفو الصيانة بعد ذلك أن شريحة الهروب كانت تشوش في الباب.
تم إرسال الشريحة الخاطئة إلى الشركة المصنعة لمزيد من التحقيق.
لقد شهدت البلاد أ سلسلة من كوارث الطيران الحديثة والمكالمات الوثيقة تأجيج المخاوف حول السفر الجوي على الرغم من أن الطيران لا يزال وسيلة نقل آمنة للغاية.