- أكمل يخت جيف بيزوس، الذي قيل إن تكلفة بنائه 500 مليون دولار، عامه الأول في البحر.
- كان اليخت الفاخر Koru موضوعًا متكررًا للمحادثات في معرض بالم بيتش للقوارب.
- إليك ما يفكر فيه المطلعون على الصناعة بشأن السفينة.
لقد مر عام تقريبًا منذ أن أبحر اليخت الضخم Koru، الذي يملكه جيف بيزوس بقيمة 500 مليون دولار، من حوض بناء السفن Oceanco في هولندا، ليجذب انتباه المطلعين على اليخوت وسكان الأراضي على حدٍ سواء.
حتى بعد موسمها الأول في البحر، لا تزال السفينة التي يبلغ طولها 127 مترًا واحدة من أكثر السفن التي يتم الحديث عنها بين أولئك الذين يعرفونها – وليس فقط بالنسبة للرأس المفلس على مقدمتها، والذي تكهن الكثيرون خطأً أنه يستند إلى خطيبة بيزوس. كان كورو موضوعًا ساخنًا في معرض بالم بيتش الدولي السنوي للقوارب، حيث كانت يخوت أصحاب المليارات الآخرين معروضة للبيع أو الإيجار.
كانت الاستجابة الساحقة من أولئك الذين تحدثت إليهم Business Insider مذهلة، حيث أشاد الكثيرون بتصميمها الفريد، وعلقوا على حجمها الهائل، أو لاحظوا أنهم كانوا محظوظين بما يكفي لرؤيتها عن قرب.
وقال فيديريكو روسي، المدير التنفيذي للعمليات في شركة بناء اليخوت الفاخرة روسينافي: “إنها جميلة للغاية”.
ومع ذلك، ونظرًا لصغر حجم الصناعة – وحقيقة أن الخصوصية لها أهمية قصوى في مجتمع اليخوت – فحتى أولئك الذين أثنوا على كورو في الغالب لم يرغبوا في تسجيل أسمائهم من أجل حماية العلاقات المهنية.
وقال أحد خبراء اليخوت الفاخرة لـ BI: “هذا الشيء مذهل”. “إنه جيد جدًا من حيث الحرفية.”
على عكس العديد من اليخوت الضخمة الأخرى، تم تصميم كورو، الذي ألهمه الملياردير الإعلامي باري ديلر إيوس، ليكون يختًا شراعيًا. وهذا يخالف الاتجاه الحالي المتمثل في قوارب الاستكشاف الأكثر جرأة – على الرغم من أن سفينة الدعم Abeona التي يبلغ طولها 75 مترًا التابعة لشركة Koru هي ذات طراز أكثر نموذجية،
وقال خبير اليخوت الفاخرة أيضًا لـ BI: “سمعت مرة أخرى في عام 2018 أو شيئًا ما أن شخصًا ما قد طلب يختًا شراعيًا كلاسيكيًا”. “إذا طلبت 125 مترًا، فلن يكون هذا أمرًا كلاسيكيًا حقًا. ولكنه كذلك. أعتقد أنه رائع جدًا.”
مثل معظم اليخوت الضخمة الأخرى، يتم تشغيل كورو بواسطة محركاتها، والتي يقال إنها مبتكرة في استخدامها لنظام استعادة الطاقة الحركية. لذلك، أشار خبراء الصناعة إلى أن أشرعتها مخصصة للمظهر أكثر من أي شيء آخر، لكن هذا لا يزال في صالحها، حيث أشاد الكثيرون بجاذبيتها الجمالية الشاملة.
وأضاف القبطان الذي عمل في العديد من اليخوت الضخمة: “إنه أمر مذهل”. وقال إنه رأى كورو في سانت بارتس، المكان المفضل لبيزوس وخطيبته لورين سانشيز، خلال العطلات.
وقال أحد مهندسي اليخوت: “هناك بالتأكيد قوارب أقبح”. وأضاف مازحا: “ليس الأمر كما لو كان على شكل صاروخه”، في إشارة إلى التصميم القضيبي لـ New Shephard من شركة Blue Origin.
ومع ذلك، يعتقد البعض أن اليخت مبالغ فيه بعض الشيء، وهو ما يعني شيئًا ما في عالم يكون فيه الحجم الأكبر أفضل و250 مليون دولار هو المبلغ الطبيعي الذي يمكن إنفاقه.
وقال وسيط منذ فترة طويلة يفضل التكتم: “هذا أمر مبالغ فيه. هذا قارب مثير للسخرية إلى حد الجنون”. إنه “عرض كبير بالكامل”.
والخبير الذي أشاد بحرفية اليخت وازن تعليقاته المعجبة بالقول إن استخدام كورو الليبرالي لخشب الساج – وهو خشب يستخدم تقليديًا في أسطح اليخوت – كان “غريبًا”.
وقد اكتسبت هذه المواد سمعة سيئة في الصناعة في السنوات الأخيرة، لأنها تأتي عادة من ميانمار، وهي دولة ذات سجل متقلب في مجال حقوق الإنسان. بالإضافة إلى ذلك، يستغرق نموها وقتًا طويلاً، مما يؤدي إلى إزالة الغابات.
وقد تحولت العديد من أحواض بناء السفن الآن إلى بدائل، مثل الخيزران أو خشب الساج المزروع في المزارع، في سعيها نحو الاستدامة. ولم يرد فريق بيزوس على سؤال BI حول أصل الخشب الموجود على سطح السفينة.
سواء كان خشب الساج أم لا، فإن صناعة اليخوت ليست معروفة عمومًا بكونها صديقة للبيئة – أو في الواقع منخفضة المستوى، لذا فإن الكثير ممن تحدثت معهم BI لم يصدقوا فكرة أن Koru “أكثر من اللازم”.
وقال أندرس كورتين، الرئيس التنفيذي لشركة الوساطة فريزر لليخوت: “إذا كان هذا حلم جيف حقيقة، فهذا أمر رائع”. “أنا سعيد حقًا من أجله، وأنا سعيد من أجل الأشخاص الذين أتيحت لهم الفرصة للحصول على عمل للعمل على ذلك”.
وبيزوس، بالطبع، ليس الملياردير الوحيد الذي يمتلك يختًا مذهلاً. كما أن المليارديرات مثل جيري جونز وبرنارد أرنو قد لفتوا الأنظار في بعض الأحيان بقواربهم.
في الآونة الأخيرة، ربط المطلعون على بواطن الأمور مارك زوكربيرج بسفينة يبلغ طولها 118 مترًا تسمى Launchpad. إنه أحدث يخت فاخر يجذب انتباه عالم اليخوت.
لذلك، بينما تبحر في موسم الصيف الأول لها، قد تأخذ Launchpad مكان Koru كاليخت الرئيسي على رادار الجميع هذا العام.