دالاس (أ ف ب) – بوينغ لن يواجه تهمة التآمر الجنائي على مدى اثنين تحطم طائرة 737 ماكس التي أودت بحياة 346 شخصًا بعد أن وافق قاضٍ اتحادي في تكساس يوم الخميس على طلب الحكومة برفض القضية.
وكجزء من صفقة إسقاط التهمة، وافقت شركة الطيران الأمريكية على دفع أو استثمار مبلغ إضافي قدره 1.1 مليار دولار كغرامات، وتعويضات لأسر ضحايا الحادث، وتدابير السلامة الداخلية والجودة.
وزعم ممثلو الادعاء أن بوينغ خدعت المنظمين الحكوميين بشأن نظام التحكم في الطيران الذي تورط لاحقًا في الرحلات الجوية المميتة. ويأتي الحكم بعد جلسة استماع عاطفية في سبتمبر/أيلول عندما حث أقارب بعض الضحايا قاضي المقاطعة الأمريكية ريد أوكونور على رفض الصفقة وتعيين مدع خاص بدلاً من ذلك لتولي القضية.
ومع ذلك، في قرار مكتوب صدر يوم الخميس في فورت وورث، وافق القاضي على إسقاط التهمة. وشهدت هذه القضية التي طال أمدها العديد من التحولات والمنعطفات منذ أن اتهمت وزارة العدل شركة بوينج لأول مرة في يناير 2021 بالاحتيال على الحكومة الأمريكية، بما في ذلك صفقة فاشلة كانت ستتطلب من الشركة الاعتراف بالذنب. لقد فشلت اتفاقية الإقرار بالذنب هذه بعد أن لم يوافق عليها أوكونور.
وفي بيان صدر بعد الحكم، قالت بوينغ إنها ملتزمة باحترام اتفاقها مع وزارة العدل، وكذلك “مواصلة الجهود الكبيرة التي بذلناها كشركة لتعزيز برامج السلامة والجودة والامتثال لدينا”.
بدأت شركات الطيران في استخدام طائرات ماكس في عام 2017. وتوفي جميع الركاب وأفراد الطاقم عندما سقطت طائرتان بفارق أقل من خمسة أشهر في عامي 2018 و2019، واحدة قبالة سواحل إندونيسيا والأخرى في إثيوبيا.
وقالت وزارة العدل إنها تعتقد أن الاتفاق الأخير يخدم المصلحة العامة بشكل أكثر فعالية من إحالة القضية إلى المحاكمة والمخاطرة بصدور حكم من هيئة محلفين قد يجنب الشركة المزيد من العقوبة. وقالت أيضًا إن عائلات 110 من ضحايا الحادث إما تدعم حل القضية قبل وصولها إلى المحاكمة أو لم تعارض الصفقة.
وفي الوقت نفسه، تحدث أكثر من عشرة من أقارب المتهمين في جلسة الاستماع التي عُقدت في 3 سبتمبر/أيلول، وقد سافر بعضهم إلى تكساس من أوروبا وإفريقيا. وهم من بين ما يقرب من 100 عائلة عارضت الاتفاق.
وطلبت كاثرين بيرثيت، التي جاءت من فرنسا، من القاضي إحالة القضية إلى المحاكمة.
وقالت: “لا تسمحوا لشركة بوينج بشراء حريتها”. توفيت ابنتها كاميل جيفروي عندما تحطمت طائرة 737 ماكس تحطمت بعد وقت قصير من إقلاعها من مطار أديس أبابا بولي الدولي بإثيوبيا.
تتمحور القضية التي استمرت لسنوات حول نظام برمجي طورته بوينغ لطائرة 737 ماكس.
في كلا الحادثين المميتين، هذا البرنامج نصب الأنف سقطت الطائرة بشكل متكرر بناءً على قراءات خاطئة من جهاز استشعار واحد، ولم يتمكن الطيارون الذين يسافرون لشركة ليون إير والخطوط الجوية الإثيوبية من استعادة السيطرة. بعد حادث تحطم إثيوبيا، تم إيقاف الطائرات في جميع أنحاء العالم لمدة 20 شهرًا.
ووجد المحققون ذلك ولم تبلغ بوينغ موظفو إدارة الطيران الفيدرالية الرئيسيون حول التغييرات التي أدخلتها على البرنامج قبل أن يحدد المنظمون متطلبات تدريب الطيارين لطائرة ماكس ويعتمدون الطائرة للطيران.
___
ذكرت يامات من لاس فيغاس.