لقد امتلكت محيط فيسكر. لقد كان كابوس.

• في وقت سابق من هذا العام، قال مستخدم YouTube ماركيز براونلي إن سيارة Fisker Ocean كانت “أسوأ سيارة قمت بمراجعتها على الإطلاق”.
• قال مالك سابق لشركة Fisker إنه تعامل مع العديد من نفس المشكلات التي تعامل معها Brownlee لعدة أشهر.
• أوقفت شركة Fisker إنتاج سيارتها الكهربائية مؤقتًا وحذرت من أنها تواجه خطر الإفلاس.

يستند هذا المقال كما قيل إلى محادثة مع مالك سابق لشركة Fisker، والذي طلب عدم الكشف عن هويته لتجنب رد الفعل العنيف من الشركة ولكن هويته معروفة لموقع Business Insider. صرح متحدث باسم Fisker لـ BI أن الشركة تراقب أداء السيارة وتعليقات العملاء وأرسلت تحديثات متعددة للبرامج، مع طرح التحديث 2.0 الآن. تم تعديل ما يلي من أجل الطول والوضوح.

لقد امتلكت سيارة Jaguar I-PACE لمدة أربع سنوات. لذلك اعتدت على تجربة السيارة الكهربائية. لقد كانت تسير بشكل جيد ولم أواجه أي مشاكل معها، لكنني لم أشعر أن جاكوار كانت تستثمر فيها حقًا. لقد قاموا بطرح السيارة ولم يكن هناك الكثير من التحديثات عليها بعد ذلك، لذلك شعرت أن الوقت قد حان للحصول على سيارة كهربائية مختلفة.

اعتقدت أن Fisker Ocean كان خيارًا رائعًا، استنادًا إلى السعر والرسالة التسويقية اللطيفة حول استدامة السيارة. وأعتقد أيضًا أن مشاركتهم مع Magna والطريقة التي تم بها إعداد نموذج العمل تشير إلى أن جودة السيارة ستكون جيدة. لم أنظر مطلقًا إلى سيارة Tesla لأنني لم أكن من محبي Elon Musk وكانت لدي مخاوف بشأن جودة تصنيعها في ذلك الوقت.

لقد كنت على قائمة انتظار Fisker لمدة عام تقريبًا قبل أن أحصل على السيارة. كان من المفترض أن يكون سائقي اليومي، لكن ذلك لم يكن ممكنًا بسبب كل المشاكل التي واجهتني معها. لقد كان كابوسًا وأشعر أن رد فعل فيسكر كان فظيعًا.

حصلت على السيارة في بداية أكتوبر. منذ اليوم الثاني لقيادة السيارة، بدأت أواجه مشكلات مع النظام المتقدم لمساعد السائق (ADAS)، وهو نظام مصمم لاستخدام أجهزة الاستشعار والكاميرات الموجودة في السيارة لتحسين سلامة السيارة واكتشاف المشكلات التي قد يفوتها الإنسان. ستظهر تحذيرات متعددة، مثل عدم توفر الكبح المتجدد، والاصطدام الأمامي، والكاميرات الأمامية، وأجهزة الاستشعار الجانبية، وأضواء التشغيل النهارية. كنت أرى مزيجًا من أي واحد من هؤلاء عندما كنت أقودها.

لقد أبلغت Fisker بمشاكل ADAS ولم أشعر أنهم كانوا مستجيبين للغاية. لقد قمت بإرسال بريد إلكتروني إليهم تسع مرات مختلفة على الأقل حول المشكلة ولم يخرج أحد لإصلاحها. ظهرت تقنية لمشكلة مختلفة وعندما أخبرته عنها قال إنهم سيصلحون مشكلات ADAS في تحديث برنامج أكبر – كان ذلك في نوفمبر الماضي فقالوا ذلك لمدة خمسة أشهر.

سيارتي كانت عالقة في ممر سيارتي لمدة 9 أيام

خلال الأشهر الستة التي امتلكت فيها سيارتي Fisker، تمت صيانتها أربع مرات بواسطة فني.

كان الحصول على رد عندما تواصلت مع الخدمة أمرًا صعبًا.

عندما توقفت سيارتي في ممر سيارتي، تواصلت معهم عدة مرات قبل أن يستجيبوا. لقد تمكنت أخيرًا من إقناعهم بالخروج من خلال التعليق على منشور عام على حساب Instagram الخاص بهم – والذي حصل على استجابة سريعة.

بعد حوالي ثلاثة أو أربعة أسابيع من امتلاكه، قام Fisker بإجراء تحديث عبر الهواء. في صباح اليوم التالي للتحديث، سمعت صوت الإنذار في السيارة. لقد انفجر لمدة 30 دقيقة على الأرجح ثم نفدت البطارية ذات الـ 12 فولت.

لقد أبلغت Fisker بالمشكلة على الفور وواجهت صعوبة في حثهم على الخروج وخدمتها. في البداية لم يخبروني بموعد خروجهم.

لقد تواصلت معهم في النهاية على Instagram وكان الرد: “لقد تم تصعيد قضيتك”.

قلت لهم: “السيارة غير صالحة للقيادة. إنها عالقة في ممر سيارتي”. عندما ينقطع التيار الكهربي 12 فولت، لا يمكنك حتى ركوب السيارة، ولا يمكنك تشغيلها – لا يمكنك فعل أي شيء حقًا.

في البداية، أرسل فيسكر رجل المساعدة على الطريق للقفز من السيارة ولم تقفز السيارة. قال الرجل الذي أرسله فيسكر في البداية إنه غير مؤهل لاستبدال البطارية، لذا ظلت السيارة في ممر سيارتي لمدة تسعة أيام قبل أن يرسلوا فنيًا يمكنه استبدالها.

لم تكن هذه هي المشكلة الوحيدة التي أصلحها الفني. لقد استبدل أيضًا مستشعر مقعدي. لقد وصلت إلى النقطة التي كان عليّ فيها التحرك في المقعد كل يوم تقريبًا حتى يتمكن المستشعر من تسجيل أنني كنت جالسًا فيه حتى أتمكن من القيادة. لقد سمعت قصصًا عن Fiskerati عن أشخاص يعلقون في أثناء القيادة أو غسيل السيارات لأنهم وضعوا سيارة Fisker Ocean في موقف السيارات ثم عندما حاولوا التقدم للأمام، لم يتم تسجيلهم في المقعد.

كان الدخول إلى السيارة مشكلة أخرى. يمكن أن تكون سلسلة المفاتيح الخاصة بـ Fisker دقيقة جدًا. لا يمكنك فتح قفل السيارة أو قفلها من زوايا أو مسافات معينة. سألت الفني الذي أصلح بطاريتي ذات الـ 12 فولت فقال إن أفضل طريقة لإصلاحها هي شراء بطارية أخرى لمفتاح التشغيل. لقد نجح ذلك بالنسبة لي ولكنه كان يعني أنني اضطررت إلى شراء بطارية جديدة لجهاز فوب مرة واحدة في الشهر تقريبًا.

أردت التخلص منه قبل أن يفقد أي قيمة أخرى

شعرت وكأن هناك موعدًا نهائيًا يلوح في ذهني عندما أحتاج إلى التخلص من السيارة، بين مراجعة مستخدم YouTube Marques Brownlee وتقارير الإفلاس المحتمل.

في ديسمبر، حصلت على تقديرات من كارماكس وكارفانا. كان أحدهما 58 ألف دولار والآخر حوالي 60 ألف دولار. لقد دفعت أكثر من 72000 دولار للسيارة قبل ثلاثة أشهر فقط ولم أرغب في البداية في قص شعري كثيرًا.

في أوائل شهر مارس، حصلت على تقديرات بقيمة 44000 دولار و47000 دولار. لقد كنت قلقًا جدًا بشأن قيمة تلك السيارة وما يمكن أن يحدث لأي نوع من طلبات الخدمة أو إذا واجهت المزيد من المشكلات في المستقبل.

أشعر أن Fisker قد قام بالفعل بتزويد المشترين بخرطومهم. بدا الأمر وكأن كل خطوة على الطريق الذي قالوا فيه إن الأمور ستتحسن مع التحديث التالي، ولكن بدا الأمر وكأنه تأخير بعد تأخير.

في النهاية، كان هدفي هو محاولة التخلص من السيارة وبيعها قبل أن تنخفض قيمتها أكثر. لقد بعتها بمبلغ 48000 دولار في وقت لاحق من شهر مارس بخسارة قدرها 24000 دولار تقريبًا. كانت سيارتي تحتوي على أقل من 1800 ميل في وقت البيع.

صرح متحدث باسم Fisker لموقع Business Insider أن “العديد من المشكلات التي تمت ملاحظتها قد تم حلها باستخدام آخر تحديث للبرنامج 2.0 والذي تم طرحه على مركبات العملاء خلال الأسبوعين الماضيين.” وقالت الشركة إن التحديث الجديد سيعالج المشكلات التي واجهها المالك مثل مشكلات ADAS ومفتاح FOB، وأن التحديثات السابقة عالجت المشكلات المتعلقة بنفاد بطارية 12 فولت وانطلاق إنذار السيارة.

ورفضت الشركة التعليق على مشكلات المالك فيما يتعلق بخدمة العملاء، لكنها قالت إن لديها “عملية تصعيد راسخة” لعملية الخدمة الخاصة بها. وقال المتحدث: “هذا مشابه لما قد يواجهه عميل أي علامة تجارية للمركبات، حيث لا يمكن في كثير من الأحيان صيانة المركبات بشكل كامل بواسطة فنيين متنقلين”.

فيما يتعلق بمشكلة مستشعر مقعد المالك، قال المتحدث باسم Fisker إن مستشعر المقعد كان “إصلاحًا روتينيًا لبعض المركبات المبكرة”.