ديترويت (أسوشيتد برس) – في مواجهة المنافسة من شركات صناعة السيارات ذات التكاليف المنخفضةتعمل شركة فورد موتور على تغيير استراتيجيتها الخاصة بالسيارات الكهربائية، وستركز الآن على تصنيع شاحنتين كهربائيتين جديدتين وشاحنة تجارية جديدة. وتقول الشركة إن جميع هذه المنتجات ستكون أقل تكلفة، وستكون مداها أطول، وستكون مربحة قبل الضرائب في غضون عام من وصولها إلى صالات العرض.
ولم تذكر شركة فورد، التي تخسر ملايين الدولارات على سياراتها الكهربائية الحالية، سوى القليل من التفاصيل حول المنتجات الجديدة. لكنها قالت إن إنتاج الجيل القادم من شاحنتها الكهربائية كاملة الحجم في تينيسي سيتأخر لمدة 18 شهرًا، حتى عام 2027.
وتقول الشركة أيضًا إنها لن تصنع سيارات رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية بالكامل ذات ثلاثة صفوف بسبب تكاليف البطاريات المرتفعة، ولكنها ستركز بدلاً من ذلك على جعل هذه المركبات هجينة تعمل بالغاز والكهرباء.
وستكون الشاحنة الجديدة الأخرى متوسطة الحجم، وتعتمد على أسس جديدة طورها فريق صغير في كاليفورنيا. ومن المقرر طرحها للبيع في عام 2027. وسيبدأ إنتاج الشاحنة غير المحددة في مصنع تجميع غرب كليفلاند في عام 2026.
وستجبر التغييرات شركة فورد على شطب 400 مليون دولار من أصولها الحالية المخصصة لسيارات الدفع الرباعي الكهربائية الكبيرة، كما تتوقع أيضًا أن تتحمل نفقات إضافية تصل إلى 1.5 مليار دولار.
وقال المدير المالي جون لولر في بيان: “نحن ملتزمون بخلق قيمة طويلة الأجل من خلال بناء أعمال تنافسية ومربحة”.
وقالت الشركة أيضًا إنها ستخفض الإنفاق الرأسمالي على السيارات الكهربائية. وستنفق الآن 30% من ميزانيتها الرأسمالية السنوية لتطويرها بدلاً من 40% حاليًا.
خسرت شركة فورد، التي كانت تتحدث منذ فترة طويلة عن إنتاج سيارات كهربائية مربحة، 2.46 مليار دولار في النصف الأول من العام، مما أدى إلى انخفاض الأرباح من وحداتها التجارية والعاملة بالغاز.
وقالت الشركة في بيان معد مسبقًا إن سوق السيارات الكهربائية العالمية تتغير بسرعة، ويجب أن تتطور للتنافس مع شركات صناعة السيارات الصينية التي لديها تكاليف إنتاج وهندسة أقل. وفي الوقت نفسه، أصبح المشترون الحاليون أكثر وعياً بالتكلفة من المتبنين الأوائل، كما تقدم شركات صناعة السيارات المزيد من السيارات الكهربائية.
وقالت الشركة: “تؤكد هذه الديناميكيات على ضرورة وجود هيكل تكلفة تنافسي عالميًا مع الانتقائية بشأن شرائح العملاء والمنتجات لضمان النمو المربح وكفاءة رأس المال”.
وقالت شركة فورد أيضًا إنها ستصنع المزيد من المركبات التجارية والاستهلاكية على أساسات كهربائية جديدة وبأسعار معقولة. وسيتم الكشف عن مزيد من التفاصيل في حدث في النصف الأول من العام المقبل.
لا تزال مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، السوق الأكثر ربحية لشركة فورد، تنمو ولكنها تباطأت مع قلق المستهلكين الأكثر عملية بشأن مدى السيارة والقدرة على إعادة الشحن أثناء السفر. خفضت شركة Tesla Inc الرائدة في السوق أسعارها، مما أجبر الآخرين على اتباعها.
وارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بنحو 7% خلال النصف الأول من العام إلى 599,134، بحسب ما أفاد موقع Motorintelligence.com. وشكلت السيارات الكهربائية 7.6% من سوق السيارات الجديدة في الولايات المتحدة، وهو نفس مستواها تقريبا طوال العام الماضي. وساعدت صفقات التأجير، التي تشمل ائتمانات ضريبية فيدرالية، في تعزيز المبيعات.
ارتفعت مبيعات السيارات الهجينة التي تعمل بالغاز والكهرباء بنسبة 35.3% من يناير إلى يونيو إلى 715,768، متجاوزة مبيعات السيارات الكهربائية.
كان هذا أحد الأسباب التي دفعت شركة فورد إلى تغيير استراتيجيتها والانتقال إلى استخدام المحركات الهجينة في سيارات الدفع الرباعي الكبيرة. وقالت الشركة إن السيارات الهجينة تحقق ربحية مماثلة للسيارات التي تعمل بالغاز، والتي ستواصل شركة فورد تصنيعها.
وارتفعت أسهم فورد بنسبة 1.5% في التداولات قبل جرس الافتتاح يوم الأربعاء.