Columbia ، SC (AP) مباشرة للناس في ساوث كارولينا ، حيث سيتم بناء المركبات ، توقفت بعد معارضة شرسة من تجار السيارات التقليديين.
عقدت اللجنة الفرعية للمنزل اجتماعًا أعدت بعناية هذا الأسبوع ، حيث سمعت ساعة واحدة فقط من الشهادة من Scout ومؤيديها وكذلك تجار وخصوم المبيعات المباشرة. ثم قاموا بتأجيل النقاش حول الفاتورة ، من غير المرجح أن يتم حلها في طي النسيان قبل انتهاء الجلسة التشريعية في مايو.
قامت Scout ومقرها فرجينيا بدفع كبير للحصول على الجمعية العامة للسماح لسكان ساوث كارولينا بشراء سيارة على تطبيقها ، ثم استخدمها للتعامل مع كل شيء من الإصلاحات إلى التحديثات التي يتم التعامل معها من قبل التجار عادةً.
استجاب تجار السيارات بقولهم إنهم يوفرون منافسة أسعار السيارات والخدمة. من خلال العيش والعمل في المجتمعات المحلية ، يقولون إنهم أكثر استجابة للمشاكل وأن هيكل الوكيل قد نجح منذ عقود.
ساوث كارولينا هي واحدة من حوالي عشرين ولايات تمنع الشركات المصنعة من بيع المركبات مباشرة إلى المستهلكين وبدلاً من ذلك تتطلب شراء السيارات الجديدة من خلال تاجر.
لفتت اجتماع اللجنة الفرعية القصيرة يوم الأربعاء انتباه الحاكم الجمهوري هنري مكماستر ، الذي قال إن الجمعية العامة التي يهيمن عليها الجمهوريين تدين الكشافة بطلب أكثر شمولاً لطلبها لأن الشركة تبني مصنعًا ضخمًا للتصنيع في بليثوود شمال كولومبيا. تمنح الدولة الكشفية أكثر من مليار دولار في الحوافز بالنسبة للمصنع ، الذي يتوقع لفة السيارة الأولى من الخط في عام 2027.
“على فاتورة مع شركة جيدة استثمرت مليارات الدولارات في ساوث كارولينا توظيف لتبدأ بـ 4000 وظيفة عالية الدفع … يجب أن نعطيهم مجاملة من إجراء نقاش كامل ، دع الجميع يحصلون على رأيهم ثم تصويت قال مكماستر الخميس.
جاء العشرات من عمال البناء في القبعات الصلبة والسترات البرتقالية والأصفر الفلورسنت إلى ولاية ستيت هاوس يوم الأربعاء لدعم الكشافة. كما ظهر العشرات من تجار السيارات وموظفيهم في الأعمال التجارية. اضطر المسؤولون إلى فتح غرفة في التدفق لكل من أراد حضور الجلسة.
محركات الكشافة قال المؤيدون إنها مسألة بسيطة من الاختيار. لماذا في عالم يمكن شراء فيه كل شيء من السراويل إلى المجوهرات إلى منظفات الغسيل عبر الإنترنت ، هل تظل السيارات استثناء؟
“إذا كنت تؤمن بالحرية ، فأنت تدعم مشروع القانون هذا. إذا كنت تؤمن بحرية المستهلك ، فأنت تدعم هذا الفاتورة. وقال نائب رئيس Scout Cody Thacker ، الذي أشار إلى أن شركته تخطط لإنشاء 10000 وظيفة ووضع 4.2 مليار دولار في اقتصاد ساوث كارولينا ، “إذا كنت تؤمن بالانزلاق والازدهار الاقتصادي ، فإنك تدعم هذا القانون أيضًا”.
قال تجار السيارات إن شراء سيارة ليس بهذه البساطة مثل شراء قميص. هناك ضرائب وتسجيل ولوائح ومضاعفات إذا كان شخص ما يريد اختبارًا اختبارًا أو غير راضٍ عما اشتروه.
مارك وايت هو تاجر فولكس واجن في جرينفيل. وقال للجنة الفرعية أنه عرض بيع المركبات الكشفية في عمله ولكنه لم يسمع أبدًا.
وقال وايت: “آخر شيء أريده على الإطلاق هو أن تمنح الدولة الكشفية أكثر من مليار دولار ومن ثم جعلهم يتنافسون ضد عملي العائلي الذي بنيناه دون أي مساعدة حكومية”.
سيمز فلويد ، نائب الرئيس التنفيذي لجمعية تجار السيارات في ساوث كارولينا ، لم يسبق له مثيل في أموال الدولة الممنوحة للكشفية ، والتي أصبحت نقطة خلاف مع بعض الأشخاص الذين يعتقدون أن الدولة عرضت الكثير.
وقال فلويد: “قام الوكلاء البالغ عددهم 47 تجارًا ورائي وفي غرفة الفائض ببناء أعمالهم من الصفر”. “لقد بنوا من الصفر. لم يطلبوا المال من الحكومة. لم يتوقعوا أموالًا من الحكومة. يدفعون ضرائبهم بأمانة. “
قالت Scout إنها ستقوم ببناء مركباتها في ساوث كارولينا بغض النظر عما يحدث مع المبيعات المباشرة وستواصل الضغط على تغيير القانون لنفسه وغيره من صانعي السيارات الكهربائية مثل Tesla و Rivian.