يبدو أن شركة تسلا قد احتفلت مبكرًا بعض الشيء. إطلاق برنامج القيادة الذاتية الكاملة (FSD) الخاضع للإشراف عبر الحدود الدولية أثبت أنه يمثل تحديًا للشركة. بينما تمكن سائقو أمريكا الشمالية من الوصول إلى FSD منذ عام 2022، فقد أصدرت الشركة بعض الميزات فقط في الصين، وهي سوقها الثاني الأكبر. وتواجه الآن تأخيرات في طرح هذه التقنية في أوروبا.
بدا أن مالكي سيارات تسلا في الاتحاد الأوروبي على وشك تلقي أخبار جيدة، وفقًا لتسلا. ومع ذلك، تدخلت هيئة تنظيمية هولندية لتذكرهم بأنه ليس كذلك. تعتبر تقنية القيادة الذاتية الكاملة (FSD) من تسلا موضوع نقاش وجدل كبير في الأسواق الأوروبية.
تأخيرات في طرح القيادة الذاتية الكاملة (FSD) في أوروبا
في يوم السبت، نشرت تسلا على منصة X (تويتر سابقًا) أنها كانت تعمل على طرح FSD في أوروبا لأكثر من عام. وأوضحت الشركة أن “الطريق الرئيسي للنجاح” هو التعاون مع هيئة الموافقة الهولندية RDW.
وكتبت تسلا في منشورها على X: “في الوقت الحالي، التزمت RDW بمنح الموافقة الوطنية الهولندية في فبراير 2026”.
بعد يومين، ردت RDW بردها الخاص على “استئناف تسلا”. في المنشور على مدونتها، والذي كُتب في الأصل باللغة الهولندية، وضعت الهيئة التنظيمية جدولاً زمنيًا لتلبية تسلا للمتطلبات بحلول فبراير 2026، لكنها أكدت أن الموافقة ليست مضمونة. وكالة بلومبرج كانت أول من أبلغ عن رد RDW.
“تعرف RDW وتسلا الجهود المطلوبة لاتخاذ قرار بشأن هذا الأمر في فبراير”، كتبت الهيئة التنظيمية الهولندية، وفقًا لترجمة جوجل. “ما إذا كان سيتم الوفاء بالجدول الزمني أم لا سيتبين في الفترة القادمة”.
باعتبارها نقطة الاختناق لتوسع FSD في أوروبا، كان موظفو تسلا غير صبورين بشأن الاختبارات المكثفة وبطء RDW. “ضع في اعتبارك أن هذا أمر بالغ الأهمية لقيادتنا”، كتب موظف في تسلا في رسالة بريد إلكتروني إلى RDW في نوفمبر الماضي، واطلعت عليها Business Insider.
صعوبات تنظيمية وتنافسية
سبق أن أعرب ماسك عن أسفه بشأن لوائح القيادة الذاتية في الاتحاد الأوروبي، واصفًا إياها بأنها “طبقة من البيروقراطية”.
تواجه تسلا منافسة شديدة في السوق الأوروبية، حيث تتسابق الشركات الصينية مثل BYD للفوز بحصة سوقية. انخفضت مبيعات تسلا في أوروبا بنسبة تقدر بـ 48.5٪ على أساس سنوي في أكتوبر، وفقًا لبيانات من رابطة مصنعي السيارات الأوروبية.
في منشورها على X، دعت تسلا أيضًا معجبيها إلى الضغط على الهيئة التنظيمية.
“يرجى الاتصال بهم عبر الرابط أدناه للتعبير عن حماسك وشكرهم على جعل هذا ممكنًا في أقرب وقت ممكن”، كتبت تسلا.
لم تكن RDW راضية عن هذه الخطوة، وطلبت من القراء “عدم الاتصال بنا بشأن هذا الأمر”.
“إنه يستهلك وقتًا غير ضروري لخدمة العملاء لدينا”، جاء في المنشور المترجم. “علاوة على ذلك، لن يؤثر ذلك على ما إذا كان سيتم الوفاء بالجدول الزمني أم لا”.
مستقبل القيادة الذاتية في أوروبا
تعتبر موافقة RDW خطوة حاسمة لتسلا في سعيها لتوسيع نطاق تقنية القيادة الذاتية الكاملة في أوروبا. تعتمد الشركة على الحصول على هذه الموافقة لتعزيز مكانتها في السوق الأوروبية، خاصة في ظل المنافسة المتزايدة من الشركات الصينية.
من المتوقع أن تستمر المناقشات بين تسلا و RDW في الأشهر المقبلة، مع التركيز على تلبية المتطلبات التنظيمية وضمان سلامة تقنية القيادة الذاتية.
الخطوة التالية المتوقعة هي أن تقوم تسلا بتقديم المزيد من البيانات والاختبارات إلى RDW بحلول فبراير 2026. ومع ذلك، لا يزال هناك الكثير من عدم اليقين بشأن ما إذا كانت الشركة ستحصل على الموافقة النهائية في الوقت المحدد. سيكون من المهم مراقبة التطورات التنظيمية ومبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا لتقييم تأثير هذه التحديات على مستقبل تسلا في المنطقة.