بودابست، المجر (AP) – تتحرك 100 طائرة بدون طيار وسط سحابة كثيفة، مثل حشود من الناس الذين يسيرون عبر ساحة عامة مزدحمة، في سماء الليل في العاصمة المجرية، نتيجة لأكثر من عقد من البحث والتجارب التي يعتقد العلماء أنها يمكن أن تغير مستقبل الطيران بدون طيار.
سلوك السرب، المكون من طائرات بدون طيار مستقلة تتخذ قراراتها في الوقت الفعلي بشأن تجنب الاصطدام وتخطيط المسار دون برمجة مسبقة أو تحكم مركزي، يسترشد بأبحاث أجراها العلماء المجريون على الحركات الجماعية للمخلوقات من الطبيعة. عالم.
وقال بولديزار بالاز، أحد الباحثين العاملين في المشروع: “من النادر جدًا أن ترى بعض التكنولوجيا وتقول إنها جميلة”. “إنها تشبه الطبيعة في جوهرها النظري. ولهذا السبب لا تحتاج الطائرات بدون طيار نفسها إلى أن تكون جميلة، ولكن ما تفعله جميل لأنه يشبه سلوك الاحتشاد الطبيعي.
أصبحت الطائرات بدون طيار في السنوات الأخيرة مشهدًا شائعًا في سمائنا: أطلقت شركات مثل أمازون وفيديكس خدمات توصيل الطائرات بدون طيار، ويستخدمها الهواة للتصوير الجوي، وقد تمت برمجة مجموعات مكونة من أكثر من 1000 طائرة بدون طيار مسبقًا لتقديم عروض ضوئية واسعة النطاق.
لكن العلماء في جامعة إيتفوس لوراند في بودابست طوروا نماذج جديدة تعتمد على السلوك الحيواني الذي يسمح لعدد كبير من الطائرات بدون طيار بالسفر بشكل مستقل، والتفاعل في الوقت الحقيقي مع بيئتها ومع بعضها البعض أثناء تنسيق المسارات والمهام الفردية في حركة جوية كثيفة. .
وقال جابور فاسارهيلي، الباحث البارز في المركز: “هذا هو المستوى الذي نسميه اللامركزية… بعد أن يتم إخبار الطائرات بدون طيار بما يجب أن تفعله، يمكننا إيقاف تشغيل محطة التحكم الأرضية، يمكننا حرقها أو أي شيء آخر، أو رميها بعيدًا”. قسم الفيزياء البيولوجية بالجامعة. “ستكون الطائرات بدون طيار قادرة على القيام بما يتعين عليها القيام به فقط من خلال التواصل مع بعضها البعض.”
باستخدام البيانات التي تم جمعها من خلال مراقبة سلوك الحمام أثناء الطيران، وأنماط الخيول البرية في السهل المجري العظيم وحركات الحيوانات الأخرى، قاموا بتطوير خوارزمية تسمح للطائرات بدون طيار باتخاذ قرارات مستقلة على متن الطائرة، وتخفيف النزاعات بأمان وتجنب الاصطدامات.
وفي حين أن هذه التكنولوجيا لديها القدرة على زيادة الكفاءة في العديد من المجالات، فقد أعرب بعض الباحثين عن مخاوفهم من أن بعض تطبيقات الطائرات بدون طيار ذاتية التحكم يمكن أن تشكل مخاطر كبيرة.
وقد بحثت آنا كونرت وتوماس بالتشيرزاك من كلية الحقوق والإدارة في جامعة لازارسكي في وارسو ببولندا، في مثل هذه المخاطر، وحذرا من أن التطبيقات العسكرية يمكن أن تؤدي إلى تصعيد سباقات التسلح أو إساءة استخدامها أو اختراقها من قبل جهات خبيثة مثل الجماعات الإرهابية.
وكتبوا في رسالة بالبريد الإلكتروني: “عندما تتولى الطائرات بدون طيار أعمالًا مميتة، قد تنتقل المسؤولية من المشغلين البشريين إلى الآلات، مما يؤدي إلى عدم اليقين بشأن من يجب أن يتحمل المسؤولية في حالة حدوث أخطاء”. “هذا الانفصال يمكن أن يقلل من الحواجز النفسية التي تحول دون بدء القوة، مما قد يجعل الحرب أكثر تكرارا ووحشية.”
وكتبوا أيضًا أن الطائرات بدون طيار المستقلة التي تقلل التكلفة البشرية للاشتباكات العسكرية يمكن أن “تشجع على المزيد من الأعمال العسكرية المتكررة، مما يؤدي إلى تصعيد أسرع للصراع لأن العواقب الإنسانية المباشرة الأقل ستؤثر على قرار الانخراط عسكريًا”.
ولكن بعيدًا عن الاستخدامات العسكرية، يقول الباحثون في المجر إن تقنيتهم لديها القدرة على تحسين حياة الناس من خلال العديد من التطبيقات الأخرى.
لقد جعلتهم عمليات المحاكاة الرقمية ثلاثية الأبعاد مقتنعين بأن الخوارزمية الخاصة بهم يمكن توسيع نطاقها لدعم 5000 طائرة بدون طيار تحلق معًا بشكل مستقل، والتي يقولون إنها يمكن أن يكون لها تطبيقات في الأرصاد الجوية ومسح الأراضي وتسليم البضائع وما هو أبعد من ذلك.
ويعمل الباحثون أيضًا على طرح تطبيق زراعي يمكن استخدامه للرش الدقيق للمحاصيل، ويعتقدون أن التكنولوجيا يمكن أن تلعب أيضًا دورًا في تحقيق اللامركزية في أنظمة التحكم في الحركة الجوية مع انطلاق المزيد والمزيد من الطائرات بدون طيار في السماء.