قالت جمعية سيارات الركاب الصينية يوم الجمعة إن مبيعات السيارات في الصين تراجعت في يوليو/تموز، حيث انخفضت بنسبة 5% مقارنة بالعام السابق، على الرغم من أن الصادرات قفزت بنحو 20% مع توسع مصنعي المركبات الكهربائية في الأسواق العالمية.
وبلغ إجمالي مبيعات سيارات الركاب نحو مليوني وحدة، منها نحو 1.6 مليون وحدة تم بيعها داخل الصين، بانخفاض 10% على أساس سنوي. وقفز إجمالي صادرات سيارات الركاب بأكثر من 20% إلى 399 ألف وحدة.
كان أكثر من نصف جميع المركبات المباعة عبارة عن ما يسمى بـ “مركبات الطاقة الجديدة”، أو السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن.
وفي محاولة لتعزيز الطلب، وسعت الحكومة الحوافز لتشجيع السائقين على استبدال سياراتهم القديمة التي تعمل بالغاز والديزل وشراء السيارات الكهربائية.
ورغم أن مبيعات السيارات الإجمالية ظلت ضعيفة، فقد ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بنحو 30% في يوليو/تموز مقارنة بالعام السابق لتصل إلى نحو 991 ألف سيارة. ومن إجمالي هذا العدد، بيعت 887 ألف سيارة في الصين وتم تصدير 103 آلاف سيارة.
توقفت مبيعات شركات صناعة السيارات الأجنبية أو انخفضت هذا العام، مما يدل على المنافسة الشديدة في الأسعار في سوق مشبعة.
وذكر التقرير أن حصة مبيعات السيارات التي تحتفظ بها شركات صناعة السيارات الصينية شهدت نموا سريعا وبلغت ثلثي إجمالي مبيعات السيارات في يوليو/تموز، حيث ارتفعت مبيعات سياراتها بنسبة 10%.
وقالت رابطة صناعة السيارات إن أغلب السيارات المباعة في الصين خلال الفترة من يناير/كانون الثاني إلى يوليو/تموز تراوحت أسعارها بين 100 ألف إلى 150 ألف يوان (حوالي 14 ألف إلى 20500 دولار أميركي). وكانت الحصة الأكبر من السيارات الكهربائية المباعة تتراوح أسعارها بين 150 ألف إلى 200 ألف يوان (20500 إلى 28 ألف دولار أميركي).
ولا تزال شركات شيري أوتوموبيل وسايك وجيلي الصينية تصدر المزيد من المركبات، ومعظمها نماذج بمحركات الوقود التقليدية، مقارنة بمصنعي السيارات الكهربائية مثل بي واي دي وتسلا. لكن الأخيرة تكتسب زخما سريعا في السوق. وذكر التقرير أن بي واي دي صدرت 31 ألف سيارة كهربائية وهجينة في يوليو/تموز، بينما بلغ إجمالي صادرات تسلا 28 ألف سيارة.
وفي الأشهر السبعة الأولى من العام، صدّرت شركة بي واي دي 2.38 مليون سيارة كهربائية، مقابل 1.76 مليون سيارة لشركة تسلا، بحسب ما ذكرته الشركة.
وذكر التقرير نقلا عن أرقام الجمارك أن حصة الأسد من صادرات السيارات الصينية هذا العام ذهبت إلى روسيا. واستوردت روسيا 478 ألف سيارة صينية الصنع في النصف الأول من العام، وكلها تقريبا مزودة بمحركات احتراق داخلي تقليدية. وجاءت المكسيك في المرتبة الثانية باستيراد 226 ألف سيارة، تلتها البرازيل باستيراد 171 ألف سيارة.