أضافت Robotaxi Pioneer Waymo دالاس إلى قائمة مدنها المتوسعة حيث سيتمكن الأشخاص من طلب ركوب بدون سائق في وقت ما من العام المقبل في محاولة لمزيد من الابتعاد عن المنافسين الذين لا يزالون يتدافعون للحاق بالسباق الذاتي.
ستصبح دالاس ثاني مدينة تكساس الرئيسية حيث روبوتاكسي Waymo ، بعد الشركة انتقل إلى أوستن في وقت سابق من هذا العام كجزء من شراكة مع زعيم ركوب أوبر.
على عكس ركوب أوستن سائق الخيل التي يجب طلبها من خلال تطبيق أوبر ، ستنشر Waymo روبوتاكسيها في دالاس من خلال خدمتها الخاصة والتعاون مع مجموعة ميزانية AVIS لإدارة أسطولها هناك. لم تحدد Waymo تاريخًا دقيقًا في عام 2026 عندما تبدأ الروبوتات في التجول عبر دالاس ، والتي تنضم إلى واشنطن العاصمة وميامي كمدن تخطط الشركة للتوسع في العام المقبل.
قدمت Robotaxis من Waymo بالفعل أكثر من 250،000 رحلة في أوستن والعديد من المدن الأمريكية الرئيسية الأخرى ، بما في ذلك Phoenix و San Francisco و Los Angeles و Atlanta.
مع استمرار الشركة في التوسع في مدن جديدة ، فإنها تتقدم إلى الأمام من بقية الحزمة التي تحاول إطلاق خدمات ركوب الخيل بدون سائق.
ومن المنافسين الطموحين تسلا ، التي أطلقت خدمة Robotaxi محدودة في أوستن في الشهر الماضي ، كمقدمة لما وعده الرئيس التنفيذي Elon Musk مرارًا وتكرارًا ، سيكون أسطولًا على مستوى البلاد من السيارات بدون سائق ، حتى في صانع السيارات يواجه التحديات القانونية التشكيك في قدرة تقنيتها المستقلة.
تهدف الأمازون أيضًا طرح الروبوتاكس في لاس فيجاس في أواخر هذا العام كجزء من قسم القيادة الذاتي للحديثة. يعتمد Uber و Lyft على مجموعة متنوعة من الشراكات لتكملة أسطولها من المركبات التي يحركها الإنسان مع المزيد من الخيارات بدون سائق.
بينما لا يزال الآخرون يحاولون إخراج الروبوتافس الخاص بهم من كتل البداية ، فقد مر ما يقرب من خمس سنوات منذ أن ظهرت خدمة Waymo بدون سائق للركوب لأول مرة في Phoenix مع تقنية بدأت كمشروع سري داخل Google في عام 2009.
لا تزال Waymo تختبر إمكانية جلب الروبوتات إلى مدينتين آخرين على الأقل في تكساس – هيوستن وسان أنطونيو – مع استكشاف التوسع المحتمل في سان دييغو وبوسطن ونيويورك. كما يتطلع طوكيو كأول سوق روبوتاكسي خارج الولايات المتحدة