ديترويت (AP) – تدرس الوكالة التي تنظم الاتصالات في الولايات المتحدة قاعدة يمكن أن تمنع المعتدين المنزليين من تعقب الضحايا من خلال المركبات المتصلة لاسلكيًا.
تطلب رئيسة لجنة الاتصالات الفيدرالية جيسيكا روزنورسيل من المفوضين الآخرين بدء عملية وضع لوائح جديدة.
وقال روزنوورسيل في بيان مُعد: “لا ينبغي للناجين من العنف المنزلي الاختيار بين التخلي عن سيارتهم والشعور بالأمان”.
تتمتع جميع المركبات الجديدة تقريبًا بميزات ملائمة تستخدم الاتصالات للعثور على السيارات في مواقف السيارات، وتشغيل المحرك عن بُعد، وحتى التواصل مع المستجيبين للطوارئ. لكن هذه الميزات يمكنها أيضًا السماح للمعتدين بتتبع مكان وجود ضحاياهم.
في العام الماضي، أصدر الكونجرس تعليماته إلى لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) بتنفيذ “قانون الاتصالات الآمنة”، الذي يمنح الوكالة سلطة مساعدة الشركاء الذين تعرضوا للإساءة. تطلبت القواعد المبكرة التي أقرتها الوكالة من مقدمي الخدمات الخلوية فصل خطوط الهاتف المرتبطة بالخطط العائلية إذا كان المعتدي موجودًا في الحساب.
وستنظر اللجنة فيما إذا كان القانون يمنحها القدرة على فعل الشيء نفسه مع شركات صناعة السيارات.
وقال جوناثان يوريارتي، المتحدث باسم المنظمة: “إننا نحاول أن نفهم النطاق الكامل للعمليات المعمول بها وما الذي يجب القيام به للتأكد من عدم وجود ثغرات في تزويد الناجين من الانتهاكات بالقدرة على الانفصال عن المعتدين عليهم”. روزنوورسيل.
إذا وافقت اللجنة على القاعدة المقترحة، فسوف تحصل على تعليق الجمهور والصناعة على خدمات السيارات المتصلة.
وتأتي هذه المبادرة بعد Rosenworcel في يناير أرسلت رسالة إلى تسعة من كبار صانعي السيارات في الولايات المتحدة يسألون عن تفاصيل حول أنظمة السيارات المتصلة وخطط لدعم الأشخاص الذين تعرضوا للمضايقة والمطاردة من قبل المعتدين المنزليين.
وقالت الوكالة إن الردود كانت متباينة، حيث سمحت بعض شركات صناعة السيارات لشركائها بفصل سياراتهم عن صانع السيارات أو تطبيقات الهاتف الخليوي، بينما لم يفعل البعض الآخر الكثير.
على سبيل المثال، قالت تويوتا وفورد إنهما ستزيلان إمكانية الوصول إلى معلومات موقع السيارة بناءً على طلب الشريك الذي تعرض للإساءة. وقالت فورد في ردها إن أي شخص يشعر بالقلق بشأن تعقبه يمكنه استخدام شاشات اللمس في السيارة لإيقاف تشغيل بيانات الموقع وحتى تعطيل الاتصال بالكامل.
وقالت الوكالة إن شركات صناعة السيارات الأخرى لم تكن محددة بشأن مثل هذه الخيارات.
بدأ Rosenworcel بالسؤال عن سياسات صانعي السيارات بعد ذلك قصة في اوقات نيويورك حول كيفية استخدام السيارات المتصلة كسلاح في العلاقات المسيئة.