هايوارد ، كاليفورنيا (AP)-تستعد Amazon لصنع ما يصل إلى 10000 روبوتاكسي سنويًا في مصنع مترامي الأطراف بالقرب من وادي السيليكون وهو يستعد لتحدي زعيم الكابينة ذاتية القيادة Waymo. الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk يتنافس أيضًا للانضمام إلى السباق المستقل.
أعلن مصنع Robotaxi الذي تبلغ مساحته 220،000 قدم مربع (20،440 مترًا مربعًا) يوم الأربعاء عن مرحلة جديدة في دفع أمازون إلى حدود تكنولوجية بدأت في التبلور في عام 2009 ، عندما تم إطلاق Waymo كمشروع سري داخل Google.
بدأت Amazon في يتطلع إلى السوق قبل خمس سنوات عندما احتلت 1.2 مليار دولار لبدء تشغيل Zoox ذاتي القيادة ، والتي ستكون العلامة التجارية وراء خدمة Robotaxi التي تخطط لبدء نقل العملاء في لاس فيجاس في أواخر هذا العام قبل أن تتوسع إلى سان فرانسيسكو العام المقبل.
سيحاول Zoox ، الذي تم تصوره في عام 2014 ، اللحاق بـ Waymo ، الذي بدأ تشغيل Robotaxis في Phoenix منذ ما يقرب من خمس سنوات ثم يتقاضى ركوب الخيل في سان فرانسيسكو في عام 2023 قبل التوسع في لوس أنجلوس وأوستن ، تكساس. يقول Waymo إنه بالفعل أكثر من 10 ملايين ركوب مدفوعة الأجر في حين أن منافسيهم الآخرين المحتملين مثل Amazon و Tesla ما زالوا يصنعون تقنية القيادة الذاتية أثناء مواجهة التحديات الأخرى ، مثل كيفية تكثيف أسطولهم.
تشعر أمازون بأنها تعاملت مع هذه المشكلة مع مصنع تصنيع Zoox الذي يمتد عبر ما يعادل ثلاث حقول كرة قدم في هايوارد ، كاليفورنيا-على بعد حوالي 17 ميلًا (27 كيلومترًا) شمالًا من مصنع حيث تقوم تسلا ببعض السيارات الكهربائية التي يعتقد Musk في نهاية المطاف أن تكون قادرة على العمل بدون قيادة وراء العجلة.
منذ الانتقال إلى مصنع تصنيع الحافلات السابق في عام 2023 ، قامت Zoox بتحويلها إلى منشأة عالية التقنية حيث يتم وضع مركباتها التي تشبه الجندول واختبارها على طول خط تجميع من 21 محطة. في الوقت الحالي ، تقوم Zoox بصنع روبوتاكسي واحد فقط في اليوم ، ولكن بحلول العام المقبل تأمل أن تخرجهم بمعدل ثلاث مركبات في الساعة.
بحلول عام 2027 ، تأمل Zoox في صنع 10000 روبوتاكسي سنويًا في هايوارد لأسطول يأمل أن تأخذ في الأسواق الرئيسية الأخرى ، بما في ذلك ميامي ولوس أنجلوس وأتلانتا. على الرغم من أن Zoox ستجمع الروبوتات في الولايات المتحدة ، إلا أن حوالي نصف الأجزاء يتم استيرادها من خارج البلاد ، وفقًا لمسؤولي الشركة.
وقالت آيشا إيفانز ، الرئيس التنفيذي لشركة Zoox خلال جولة يوم الثلاثاء في مصنع Robotaxi في مصنع Robotaxi ، شاركت في استضافتها مع جيسي ليفينسون ، المؤسس المشارك للشركة وكبير مسؤولي التكنولوجيا: “لقد حان الوقت للتوجه إلى هذه الرحلة”.
على الرغم من أن Zoox سوف تتخلف بشكل جيد ، إلا أنها تعتقد أنها يمكن أن تغلب على الركاب بالسيارات التي تبدو أشبه بالعربات التي تتناول السيارات التي تصل إلى أربعة ركاب. وعلى النقيض من ذلك ، تبني Waymo تقنية القيادة الذاتية على السيارات التي صنعتها شركات صناعة السيارات الرئيسية الأخرى ، مما يجعل Robotaxi تشبه المركبات التي يوجهها البشر. Zoox لا يكلف نفسه عناء وضع عجلة قيادة في الروبوتات.
مع استمرار اختبار الروبوتات في لاس فيجاس ، ضربت Zoox مؤخرًا شراكة لإعطاء ركوب الخيل لضيوف REORTS World. كما أنه لا يزال يختبر روبوتاكسيسها في سان فرانسيسكو ، حيث حولت Waymo بالفعل سيارات بدون سائق إلى موقع يومي في مدينة تشتهر بالسيارات الكبلية منذ سبعينيات القرن التاسع عشر. أثناء الاختبار في سان فرانسيسكو الشهر الماضي ، دفع تصادم بسيط بين Zoox Robotaxi وشخص يركب دراجة بخارية كهربائية الشهر الماضي الشركة لإصدار استدعاء طوعي لتحديث تقنية القيادة الذاتية. لم يتم الإبلاغ عن أي إصابات في الحادث.
لا يزال تسلا في التنافس ضد Waymo أيضًا ، على الرغم من أنه لا يزال من غير الواضح متى سيقوم Musk بتنشيط وعده طويل المدى لبناء أكبر خدمة روبوتاكسي في العالم. لا يزال Musk لم يستسلم للهدف ، على الرغم من أن طموحاته الحالية أكثر تواضعًا مما كانوا عليه في عام 2019. عندما توقع أن تدير تسلا أسطولًا من مليون روبوت. هو يهدف حاليا مجموعة محدودة من Tesla Robotaxis في أوستن هذا الأحد ، على الرغم من أن هذا التاريخ يمكن أن يتغير لأن Musk “يكون بجنون العظمة للغاية حول السلامة”.
على النقيض من ذلك ، تخطط Zoox لتشغيل 500 إلى 1000 من الروبوتات في الأسواق الصغيرة إلى المتوسطة وحوالي 2000 روبوت في المدن الرئيسية حيث تعمل في النهاية ، وفقًا لإيفانز. تعتقد الشركة أن كل روبوتاكسي يتم إنتاجه في خطتها في هايوارد يجب أن يكون على الطريق لمدة خمس سنوات ، أو حوالي 500000 ميل