هانوي، فيتنام (أسوشيتد برس) – في أبريل/نيسان 2016، دعا إيلون ماسك الهنود إلى الطلب المسبق لسيارة تيسلا موديل 3 القادمة. وكان فيشال جوندال من أوائل الذين سجلوا، حيث دفع وديعة قدرها 1000 دولار مقابل سيارة لم تصل أبدًا.
لم يكن جوندال، مؤسس ومدير تنفيذي لشركة ناشئة في مجال التكنولوجيا الصحية تسمى GOQii في العاصمة المالية الهندية مومباي، متأكدًا من موعد إطلاق شركة صناعة السيارات في الهند أو كم ستكلف السيارة في النهاية. لكن معجب إيلون ماسك كان متحمسًا بشأن موديل 3 وعلى استعداد للانتظار.
في السنوات الثماني التي مرت منذ وعدت شركة تسلا الأولي ببيع السيارات في الهند، أطلقت شركات صناعة سيارات أخرى سياراتها الكهربائية الخاصة. لكن شركة صناعة السيارات الأمريكية فشلت في الوفاء بوعودها، على ما يبدو بسبب المخاوف من أن الضرائب قد تجعل السيارات باهظة الثمن في الهند، إلى جانب الصعوبات التي قد تترتب على بناء مصنع هندي إذا قررت تحويل الإنتاج بعيدًا عن الصين.
بعد ست سنوات من دون سيارة تيسلا أو تفسير واضح لخطط الشركة في الهند، اشترى جوندال سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية من إنتاج شركة صناعة السيارات الألمانية أودي. واستعاد مبلغ الألف دولار الذي اشتراه في يناير/كانون الثاني 2023 بمساعدة صديق ساعده في تعقب مدير مبيعات تيسلا في الهند.
تعد الهند ثالث أكبر سوق للسيارات في العالم بعد الصين والولايات المتحدة. لكنها فريدة من نوعها. بلغ متوسط سعر السيارات المباعة في الهند في عام 2023 14000 دولار، مقارنة بـ 47000 دولار في الولايات المتحدة. يمكن للأمريكي شراء سيارة تسلا 3 جديدة بحوالي 40000 دولار. هذا هو سعر سيارة فاخرة في الهند، وسيطلب المشترون خدمة ما بعد البيع الممتازة.
“أعتقد أن شركة تسلا قد تكون شركة تكنولوجيا عظيمة. لكنها لا تعرف كيف تبيع السيارات الفاخرة”، قال جوندال.
ومنذ ذلك الحين، بدأت شركات صناعة السيارات الأخرى التي كانت تبيع السيارات الفاخرة في الهند أيضًا في بيع السيارات الكهربائية. وقال هيمانت سوثار، مدير استوديو التصميم في مومباي والذي حجز أيضًا سيارة تسلا مسبقًا في عام 2016 قبل أن يسترد أمواله أخيرًا في عام 2023، إنه لا يعتقد أن سيارة تسلا البسيطة يمكن أن تنافس بعض السيارات الكهربائية الأكثر فخامة الموجودة الآن على الطرق الهندية.
من أجل استقطاب شركات صناعة السيارات مثل تسلا وحماية شركات صناعة السيارات المحلية مثل ماهيندرا وماروتي سوزوكي، خفضت الهند رسومها الجمركية إلى 15% من 70% إلى 100% في مارس/آذار 2024 للسيارات الكهربائية التي يقل سعرها عن 35 ألف دولار أميركي ــ طالما التزمت شركة صناعة السيارات ببناء مصنع في البلاد في غضون ثلاث سنوات.
وعلى الرغم من حماسه السابق، في مسك 2019 أعرب ماسك عن قلقه من أن الرسوم الجمركية قد تضاعف أسعار سيارات تيسلا المصنعة في الهند، مما يجعلها “غير ميسورة التكلفة”. توقع الكثيرون في الهند أن يعلن ماسك عن خطط لإنشاء مصنع هناك في أبريل، لكنه ألغى رحلة متوقعة في اللحظة الأخيرة، مشيرًا إلى “التزامات تيسلا الثقيلة للغاية”.
ولم تستجب شركة تيسلا لطلب التعليق الذي أُرسل إليها عبر البريد الإلكتروني.
لقد تغيرت سوق السيارات الكهربائية بشكل كبير في الهند وأماكن أخرى في السنوات الخمس الماضية، وتطور موقف شركة تسلا منذ أن قامت ببناء مصانع عملاقة في الصين وألمانيا والولايات المتحدة. تباطؤ ولكن في الوقت نفسه، فإن منتجها الجديد الوحيد، وهو Cybertruck EV، يفتقر إلى سوق كبير خارج الولايات المتحدة، لذا فقد انخفضت المبيعات العالمية على أساس سنوي لمدة ربعين متتاليين.
وفقا للإيداع المقدم إلى لجنة الأوراق المالية والبورصات الأمريكيةيمكنها بناء 2.3 مليون سيارة سنويًا. ومن المتوقع أن ينمو الإنتاج في عام 2023 بنسبة 35% ليصل إلى 1.85 مليون سيارة. النصف الأول من عام 2024باعت شركة تسلا 831 ألف مركبة في جميع أنحاء العالم، وهو رقم أقل بكثير من أكثر من 1.8 مليون مركبة للعام بأكمله التي توقعها ماسك.
وقال تو لي، مؤسس شركة الاستشارات “سينو أوتو إنسايتس”، إن حداثة السيارات الكهربائية بدأت تتلاشى.
وأضاف “إن ما كان بمثابة فرصة هائلة قبل خمس سنوات أصبح الآن بمثابة ثقل حول أعناقهم”.
قال تو إن شركة تسلا تحتاج إلى سيارات جديدة وبأسعار معقولة للأسواق الناشئة مثل الهند للحفاظ على مكانتها الرائدة بين شركات صناعة السيارات العالمية. حتى السيارة التي يبلغ سعرها 25 ألف دولار ليست قادرة على المنافسة في الصين نظرًا لهيمنة شركات صناعة السيارات الكهربائية الصينية مثل بي واي دي. إنهم التوسع في الخارج مع وجود سيارات رخيصة الثمن وأخرى فاخرة، فإن هذا يؤدي إلى القضاء على ميزة تيسلا كأول من تحرك في مكان مثل الهند.
وقال تو “من الآن فصاعدا، في كل سوق تدخله (تسلا)، سوف تنظر شركة BYD إلى ساعتها وتقول: ما الذي جعلك تستغرق كل هذا الوقت؟”
تهيمن شركة ماروتي سوزوكي، أكبر شركة لصناعة السيارات في الهند، على سوق السيارات المتنامية في الهند، تليها هيونداي موتورز الكورية الجنوبية وتاتا موتورز الهندية. تضاعفت مبيعات السيارات الكهربائية في عام 2023، لكنها لا تزال تشكل 2% فقط من إجمالي مبيعات السيارات، وفقًا لشركة أبحاث السوق Counterpoint Research. ومن هذا، استحوذت شركة تاتا موتورز على أكثر من ثلثي السوق، مع نمو أسهم شركة صناعة السيارات الهندية ماهيندرا آند ماهيندرا وبي واي دي الصينية.
بدأت شركة BYD في تصنيع البطاريات في الهند في عام 2008. وقالت شركة Counterpoint إنها كانت واحدة من أكبر خمس علامات تجارية للسيارات الكهربائية في الهند في عام 2023 على الرغم من بيع طرازين فقط – سيارة e6 MPV ذات الستة مقاعد وسيارة Atto 3 SUV. وأطلقت BYD Seal في الهند في مارس 2024.
ويشكك كثيرون في الهند، وهي سوق صغيرة ومزدحمة نسبيا للسيارات الكهربائية، في السيارات الكهربائية. ويقول إيشان راغاف، رئيس تحرير مجلة السيارات الهندية أوتو إكس، إن تيسلا تحتاج إلى تحديد سعر سياراتها عند “نقطة مثالية” تبلغ نحو 30 ألف دولار لكسب العملاء بسيارة كهربائية بأسعار معقولة للبيع بالجملة.
وأضاف “الطريقة الوحيدة للقيام بذلك هي أن يتم تصنيع تلك السيارة في الهند”.
وتقول الهند إنها لا تفرض قيودًا على واردات السيارات الكهربائية الصينية. لكن العلاقات بين الصين والهند تدهورت بعد اشتباك عسكري وأشار راجاف إلى أنه في يوليو/تموز 2020، فإن الحماية المقدمة لشركات صناعة السيارات المحلية ستخلق عقبات أخرى.
وحتى لو باعت شركة تسلا سياراتها في الهند بعد الموافقة على بناء مصنع في غضون ثلاث سنوات، فإن أغلب سيارات تسلا المستوردة ستباع بنفس سعر السيارات الفاخرة التي تصنعها شركات راسخة مثل مرسيدس بنز وأودي. وتتواجد هذه الشركات في الهند منذ عقود ولديها بالفعل شبكات واسعة النطاق من وكلاء البيع والخدمة.
وقال ماثيو ديجين من شركة كوكس أوتوموتيف، وهي شركة أبحاث أمريكية للسيارات، إن شركة تيسلا تبيع السيارات مباشرة للعملاء الأمريكيين، لكن وكلاء السيارات يلعبون دورًا حيويًا في جذب العملاء بتجربة فاخرة.
“تذهب إلى موقع حقيقي، وتلتقي بالناس، وهناك صالات لطيفة. الآن لدى تسلا صالات عرض، لكن هذا يختلف عن وكالات البيع”، كما قال.
وسيتعين على تسلا أيضًا بناء شبكة شحن في الهند، نظرًا للعدد الصغير نسبيًا من السيارات الكهربائية الموجودة بالفعل في السوق.
وقال ماسك في مؤتمر عبر الهاتف بشأن أرباح الشركة في يوليو/تموز إن تيسلا تعمل على تعزيز الطاقة في مصانعها وأن سيارتها بأسعار معقولة – وهي طراز صغير من المتوقع أن يكلف حوالي 25 ألف دولار باستخدام أساسيات الجيل الجديد للمركبة وبعض ميزات طرازات تيسلا الحالية – “في طريقها” للتسليم في النصف الأول من عام 2025.
وتظل خطط الشركة في الهند غير واضحة.
وقال راجيش كومار سينغ، وهو بيروقراطي فيدرالي يرأس الوكالة الهندية لتعزيز النمو الصناعي، في مقابلة تلفزيونية أن المدير التنفيذي لشركة تسلا الذي كان المسؤولون الهنود يتحدثون معه “تم طرده” وأن الهند لم تكن تعرف ما تنوي الشركة فعله.
“نحن لا نعرف حقًا”، قال.
___
تتلقى تغطية وكالة أسوشيتد برس للمناخ والبيئة دعمًا ماليًا من مؤسسات خاصة متعددة. وكالة أسوشيتد برس مسؤولة وحدها عن كل المحتوى. ابحث عن تغطية وكالة أسوشيتد برس للمناخ والبيئة المعايير للعمل مع المؤسسات الخيرية، قائمة الداعمين ومناطق التغطية الممولة في AP.org.