بكين (أ ب) – اتهمت الصين كندا يوم الثلاثاء بالحمائية بعد أن أعلنت حكومة رئيس الوزراء جاستن ترودو أنها ستواصل فرض رسوم جمركية على منتجاتها. فرضت تعريفة جمركية بنسبة 100% على الواردات السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين، بما يتماشى مع الرسوم الجمركية الأمريكية على السيارات الكهربائية الصينية.
وقالت وزارة التجارة الصينية إن الرسوم الجمركية من شأنها أن تعطل استقرار سلاسل الصناعة والإمداد العالمية، وتؤثر بشدة على العلاقات الاقتصادية والتجارية بين الصين وكندا، وتضر بمصالح الشركات في كلا البلدين.
وقالت في بيان “الصين مستاءة بشدة وتعارض هذا بشدة”.
وأضافت أن “كندا تزعم أنها تدعم التجارة الحرة ونظام التجارة المتعدد الأطراف القائم على قواعد (منظمة التجارة العالمية)، لكنها انتهكت قواعد منظمة التجارة العالمية بشكل صارخ وأعلنت أنها ستتخذ إجراءات جمركية أحادية الجانب من خلال اتباع دول فردية بشكل أعمى. إنها سياسة حماية تجارية نموذجية”.
وحثت الوزارة كندا على “تصحيح ممارساتها الخاطئة على الفور” وقالت إن بكين ستتخذ أي إجراءات ضرورية للدفاع عن حقوق ومصالح الشركات الصينية.
وجاء إعلان كندا بعد تشجيع من مستشار الأمن القومي الأميركي جيك سوليفان خلال اجتماع مع ترودو ووزراء في الحكومة يوم الأحد. بدأ زيارته الأولى إلى بكين يوم الثلاثاء.
ومن المرجح أن يثير المسؤولون الصينيون مخاوف بشأن التعريفات الجمركية الامريكية مع سوليفان بينما تواصل بكين إصلاح اقتصادها الذي تضرر بسبب جائحة كوفيد-19. في مايو، أعلن الرئيس الأمريكي جو بايدن فرضت تعريفات جمركية جديدة كبيرة حول السيارات الكهربائية الصينية، والبطاريات المتقدمة، والخلايا الشمسية، والصلب، والألمنيوم، والمعدات الطبية.
حث المتحدث باسم وزارة الخارجية الصينية، الثلاثاء، كندا على “عدم تسييس القضايا الاقتصادية والتجارية”.
وقال المتحدث باسم الشركة لين جيان: “إن صناعة السيارات الكهربائية المزدهرة في الصين هي نتيجة للابتكار التكنولوجي المستمر وسلسلة صناعية وتوريد راسخة والمنافسة الكاملة في السوق”.
وقال ترودو إن كندا ستفرض أيضا تعريفات جمركية بنسبة 25% على الفولاذ والألمنيوم الصينيين.
وأضاف أن “جهات فاعلة مثل الصين اختارت أن تمنح نفسها ميزة غير عادلة في السوق العالمية”.
إحدى السيارات الكهربائية المصنعة في الصين والتي تستوردها كندا هي من إنتاج شركة تسلا، حيث يتم تصنيعها في مصنع الشركة في شنغهاي، على الرغم من أن الشركة الأمريكية يمكن أن تتجنب التعريفة الجمركية من خلال التحول إلى توريد المنتجات إلى كندا من مصانع في الولايات المتحدة أو ألمانيا.
لم تدخل العلامات التجارية الصينية السوق الكندية بعد. ومع ذلك، أنشأت شركة السيارات الكهربائية الصينية BYD كيانًا تجاريًا كنديًا في الربيع الماضي وأشارت إلى أنها تنوي محاولة دخول السوق الكندية في وقت مبكر من العام المقبل.
يمكن للشركات الصينية بيع السيارات الكهربائية بما لا يقل عن 12000 دولارتتمتع مصانع الخلايا الشمسية ومصانع الصلب والألمنيوم في الصين بقدرة كافية لتلبية معظم الطلب العالمي. ويزعم المسؤولون الصينيون أن إنتاجها يحافظ على انخفاض الأسعار ويساعد في الانتقال إلى الاقتصاد الأخضر.
وقالت نائبة رئيس الوزراء كريستيا فريلاند إن كندا ستطلق أيضًا مشاورات مدتها 30 يومًا بشأن الرسوم الجمركية المحتملة على البطاريات الصينية وأجزاء البطاريات وأشباه الموصلات والمعادن الأساسية والمعادن والألواح الشمسية.
وقالت فريلاند “إن الصين تنتهج سياسة متعمدة موجهة من الدولة تتمثل في الإفراط في الطاقة الإنتاجية وزيادة العرض بهدف شل صناعتنا. ولن نسمح ببساطة بحدوث ذلك لقطاع السيارات الكهربائية لدينا، الذي أظهر قدراً كبيراً من الوعد”.