أتلانتا (AP) – يبدو أنه وقت رهيب لبناء مصنع للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة ، لكن قادة السيارات Rivian يقولون إنهم واثقون مع بدء الشركة العمل منذ فترة طويلة على منشأة بقيمة 5 مليارات دولار في جورجيا.
تنفصل الشركة التي تتخذ من الأموال في كاليفورنيا يوم الثلاثاء شرق أتلانتا على الرغم من دفع الرئيس دونالد ترامب الناجح لتراجع ائتمانات ضريبة المركبات الكهربائية. ابتداءً من 30 سبتمبر ، لن يتأهل المشترين للحصول على وفورات تصل إلى 7500 دولار لكل سيارة.
وقال آلان هوفمان ، كبير مسؤولي السياسة في ريفيان ، إن الشركة تعتقد أنها يمكن أن تبيع السيارات الكهربائية ليس لأسباب بيئية أو ضريبية ، ولكن لأنها متفوقة.
وقال هوفمان: “لم نبني هذه الشركة بناءً على حوافز ضريبية فدرالية”. “وسنثبت أننا سنكون ناجحين في المستقبل.”
مصنع جورجيا هو مفتاح السوق الشامل والربحية
يعد مصنع جورجيا ، الذي تم الإعلان عنه لأول مرة في عام 2021 ، مفتاح ريفيان للوصول إلى الربحية. الآن تقوم الشركة بتصنيع شاحنة بيك آب R1T المتطورة وسيارة R1S Sport Utility في Normal ، إلينوي ، وكذلك شاحنات التسليم لأمازون وغيرهم. تبدأ أسعار الشاحنات من 71000 دولار.
سيبدأ مصنع إلينوي في صنع سيارات الدفع الرباعي R2 أصغر العام المقبل ، حيث تبدأ الأسعار من 45000 دولار. سيتمكن مصنع إلينوي الموسع من تجميع 215000 مركبة سنويًا. ولكن إذا كان R2 نجاحًا ، وإذا كان Rivian ينتج بنجاح R3 أصغر ، فسوف يحتاج إلى مزيد من السعة. قالت الشركة إن عملية جورجيا ستكون قادرة على جعل 200000 سيارة سنويًا ابتداءً من عام 2028. وهي تخطط لما 200000 شخص آخر في المرحلة الثانية ، وهو حجم من شأنه أن ينشر التكاليف الثابتة على العديد من المركبات.
ستكون الإسقاطات قفزة كبيرة من 40،000 إلى 46000 سيارة تتوقع Rivian تقديمها هذا العام ، بانخفاض عن 52000 العام الماضي. تقول الشركة إنها تحد من الإنتاج الآن جزئيًا لإطلاق طرازات 2026.
وقال أليكس أويلر ، مدير شركة أبحاث السيارات SBD Automotive: “بالنسبة إلى ريفيان ، فقد حان الوقت”. “لقد رأينا مع تسلا أن مفتاح الربحية هو النطاق ، ولا يمكنك التوسع إذا كان أرخص سيارتك هو 70،000 دولار. لذلك يحتاجون إلى هذا المصنع عبر الإنترنت لتحقيق مستوى من R2 و R3 في النهاية.”
التحديات في سوق المركبات الكهربائية
نمو المبيعات يتباطأ بالنسبة للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة ، ترتفع 1.5 ٪ فقط في الشوط الأول في عام 2025 ، وفقًا لـ Cox Automotive.
تم حساب تسلا لنحو 45 ٪ من مبيعات السيارات الكهربائية الأمريكية في تلك الفترة ، وفقا لكوكس. لكن العملاق يفقد حصته في السوق مع اكتساب الآخرين: ارتفعت شريحة جنرال موتورز من مبيعات EV الأمريكية إلى 13 ٪. بالمقارنة ، كان لدى Rivian حصة 3 ٪ في النصف الأول من العام ، خلف Tesla وستة شركات شركات صناعة السيارات التقليدية.
ولكن باستثناء تسلا ، فإن Rivian هو أنجح شركات صناعة السيارات في بدء التشغيل.
استفادت الشركة في البداية من مكانة شاغرة إلى حد كبير: الطلب على التقاطات الكهربائية وسيارات الدفع الرباعي. لكن المنافسة تشمل الآن Ford's F-150 Lightning و Chevrolet Silverado Electric.
بعد الطرح العام الأولي في عام 2021، انخفضت أسهم Rivian بأكثر من 80 ٪ ، في حين تفوقت أسهم شركة صناعة السيارات بشكل عام على سوق الأوراق المالية الأوسع. خسر ريفيان 1.66 مليار دولار في الشوط الأول في عام 2025.
في الوقت نفسه ، يتم تبريد بعض شركات صناعة السيارات للسيارات الكهربائية. ألغى Stellantis الأسبوع الماضي برنامج Truck الخاص بـ RAM. لقد تأخرت فورد الإنتاج في مصنع تينيسي جديد. وتخلى جنرال موتورز عن خطط بناء سيارات كهربائية في مصنع في ضواحي ديترويت.
وقال سام فيوراني ، نائب الرئيس في Autoforecast Solutions: “مع كل المنافسة الموجودة في هذا السوق ونمو تباطؤ EVs ، فإنها لا تلعب لصالح Rivian”. “ومع ذلك ، لا يزال هناك سوق EV هناك.”
1.5 مليار دولار في حوافز 7500 وظيفة
جورجيا لديها تعهد 1.5 مليار دولار من الحوافز إلى Rivian في مقابل 7500 وظيفة الشركة تدفع ما لا يقل عن 56000 دولار في السنة في المتوسط. لا يمكن لـ Rivian الاستفادة من معظم الحوافز ما لم تفي أهداف العمل ، لكن الدولة تنفق بالفعل 175 مليون دولار لشراء الأراضي وتحسينها.
حاكم جورجيا الجمهوري براين كيمب ، الذي قال إنه يريد أن يصنع جورجيا ” رأس المال الكهربائي من أمريكا ، “يعترف مطبات Rivian Faces ، لكنه يقول إنه لا يزال واثقًا من أن الشركة يمكنها الوفاء بوعودها.
في حين أن Tesla لديها الآلاف من الموظفين في كاليفورنيا وتكساس ، فإن بعض مصانع السيارات الكهربائية الجديدة قد تعثرت. اثنان منفصلين eV صانعي الذين كانوا يأملون لتجميع المركبات في مصنع جنرال موتورز سابق في لوردستاون ، أوهايو ، أفلست. مجمع هيونداي في جورجيا بالقرب من سافانا أفضل ، مع الإنتاج الجاري. لكن، مصنع بطارية هناك لقد تأخر من قبل الولايات المتحدة للهجرة والجمارك اعتقال 475 شخص في الموقع ، بما في ذلك أكثر من 300 كوريا الجنوبية.
كان من المفترض أن يكون Rivian يصنع الشاحنات الآن في موقع مساحته 2000 فدان (800 هكتار) بالقرب من Social Circle ، على بعد حوالي 45 ميلًا (70 كيلومترًا) شرق أتلانتا. كما احترقت الشركة من خلال النقد في عام 2024 ، توقفت مؤقتا البناء. لكن شركة صناعة السيارات الألمانية وافق فولكس واجن على الاستثمار 5.8 مليار دولار في ريفيان في مقابل البرمجيات والتكنولوجيا الكهربائية. واتفقت إدارة الرئيس جو بايدن في نوفمبر قرض ريفيان 6.6 مليار دولار لبناء مصنع جورجيا.
على الرغم من إدارة ترامب العداء تجاه EVsوقال هوفمان إن ريفيان يأمل أن تقوم وزارة الطاقة الأمريكية بتوزيع أموال القرض ، بحجة أنها ستعزز التصنيع المحلي.
لا يزال بعض الجيران يعارضون المصنع
ريفيان يواجه أيضا المعارضة من بعض السكان الذين يقولون إن المصنع هو جار غير مناسب للمزارع وسيقومون بتلويث المياه الجوفية.
“لقد خططت للموت والتقاعد على الشرفة الأمامية وأكبر مشروع في جورجيا يجب أن يذهب إلى الجوار ، من بين جميع الأماكن في البلاد؟” سأل إدي كلاي ، الذي يعيش على بعد أقل من ميل. يقول إن مياهه التي تحولت إلى طين بعد التنقيب في موقع ريفيان.
هناك تحديات أخرى للريفيان ، بما في ذلك التعريفات التي تكلف 2000 دولار لكل سيارة ، تنتهي إدارة ترامب برنامج الائتمان الضريبي سيكلف الشركة إيرادات 140 مليون دولار هذا العام ، والتهديدات طويلة الأجل من منخفضة السعر ، المتطورة EVs الصينية. لكن هوفمان يقول إن ريفيان “في هذا من أجل المدى الطويل”.
وقال “نعتقد أنه يمكننا التنافس مع أي شخص هناك ، وبعد أن أتيحت الفرصة ، سنقوم بالتفوق”.
___
ذكرت سانت جون من ديترويت.