- أوقفت شركة آبل مشروعها للسيارات الكهربائية الشهر الماضي.
- الآن، أحد أكبر منافسيها في مجال الهواتف الذكية الصينية على وشك أن يوضح لها كيف يتم ذلك.
- سيتم طرح أول سيارة كهربائية من Xiaomi للبيع في نهاية هذا الشهر في الصين.
وفي الشهر الماضي، أعلنت شركة أبل أنها قررت التوقف عن حلمها في السيارة الكهربائية. في هذا الشهر، أظهر أحد أكبر المنافسين لشركة iPhone في الصين كيف يتم ذلك.
من المقرر أن تفعل شركة Xiaomi لصناعة الهواتف الذكية ومقرها بكين ما لم تستطع شركة Apple القيام به بعد أن أعلنت عن خطط لبدء بيع خطها الأول من السيارات الكهربائية، Speed Ulta 7 (SU7)، في 28 مارس في عشرات المدن في جميع أنحاء الصين.
بالنسبة إلى لي جون، المؤسس والرئيس التنفيذي الملياردير لشركة Xiaomi، يمثل الإطلاق إنجازًا استثنائيًا. سيتم طرح سياراته الكهربائية للبيع بعد ثلاث سنوات فقط من إعلان شركته أنها تغامر بتجاوز الأجهزة الإلكترونية الاستهلاكية إلى المركبات الكهربائية.
في ديسمبر، شارك لي تجربته في قيادة 100 سيارة “للتعلم من نقاط القوة في كل منها” واكتساب “الخبرة المباشرة” التي شعر أنها ضرورية لبناء سيارة تنافسية. يبدو أن هذا الجهد قد أتى بثماره: يمكن لـ SU7 الانتقال من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 2.78 ثانية، وفقًا لشركة Xiaomi.
“بينما نقترب من الذكرى السنوية الثالثة لرحلتنا في تصنيع السيارات الكهربائية، يواصل برنامج “Fight for Xiaomi EV” إمدادي أنا والفريق بالوقود. وما زلنا مصممين على صنع سيارة رائعة!” قال الرئيس التنفيذي لشركة Xiaomi على X.
مثل شركة Apple، تشتهر شركة Xiaomi ببيع الهواتف الذكية. وفي الصين، تمتلك شركة Xiaomi حصة تبلغ 13.8% من سوق الهواتف الذكية، مما يجعلها خلف شركة Apple التي تبلغ 15.7% هذا العام، وفقًا لبيانات من شركة Counterpoint Research.
لذا يجدر بنا أن نتساءل كيف تمكنت شركة Xiaomi من القيام بما أمضت شركة Apple أفضل جزء من عقد من الزمن في محاولة القيام به.
جاء قرار شركة آبل بتعطيل مشروعها الخاص بالسيارات الكهربائية بعد مواجهة العديد من مشكلات الإنتاج التي دفعت الشركة إلى التفكير في تصميم أقل طموحًا لميزات التحكم الذاتي الخاصة بها، بعد أن خاطرت بالفعل بتأخير تاريخ الإطلاق حتى عام 2028 على الأقل.
وفقًا لبلومبرج، حصلت شركة أبل على نموذج أولي لحافلة صغيرة يُطلق عليها اسم “Bread Loaf” وتشغيله في مسار اختبار في ولاية أريزونا. ولكن مع وجود الكثير من العمل المطلوب، أصبح من الصعب تبرير إنفاق ما يقرب من مليار دولار سنويًا على السيارة.
وفي الوقت نفسه، تمكنت شركة Xiaomi من استخدام قاعدة صناعة السيارات الكهربائية الحالية في الصين لصالحها.
على سبيل المثال، استفادت الشركة الصينية من الشراكة مع مجموعة بكين للسيارات (BAIC Group) التي منحتها وصولاً أسرع إلى تصريح التصنيع، وفقًا لبلومبرج. ستساعد الشراكة شركة Xiaomi على بناء حوالي 200000 سيارة كهربائية سنويًا.
بالطبع، لا تضمن شركة Xiaomi نجاح السيارات الكهربائية لمجرد أنها جاهزة لبيع السيارات الآن.
يمر سوق السيارات الكهربائية بوقت عصيب، حيث تخوض شركات صناعة السيارات المنافسة مثل Tesla وBYD حرب أسعار لإغراء المستهلكين.
وتتطلع شركة Xiaomi، التي لم تعلن بعد عن سعر هاتفها SU7، إلى استهداف السوق “المتميزة”. وقد يمثل ذلك تحديًا في الصين، حيث يعاني صانعو السيارات الكهربائية من تباطؤ الطلب.
ومع ذلك، تمكنت شركة Xiaomi من تحقيق ما حلمت به شركة Apple لمدة 10 سنوات. سيتعين على تيم كوك أن ينظر من كوبرتينو إلى ما كان يمكن أن يحدث.