MONACO – حصل لاندو نوريس على منصب القطب في سباق الجائزة الكبرى في موناكو ، حيث نجا من الأعلام الحمراء والمكالمات الوثيقة للمنافسين فيما اتضح أنه جلسة مؤهلة ضيقة.
يبدو أن هناك القليل من التحول بين الممارسة والتأهل. ذهب Charles Leclerc في الأسرع في جميع الجلسات الثلاث بالإضافة إلى Q1 ، لكن Norris ذهب أسرع في Q2 ومستحصل على القطب المؤقت ، زميله في الفريق أوسكار Piasstri على بعد 0.067 ثانية فقط من البريطاني بعد أول لفات Q3. لكن هذا اللفة من Leclerc كان أبطأ من حضنه Q2 ، مما يعني أنه لا يزال هناك وتيرة أكبر في Ferrari.
لقد أصبحت معركة من McLarens للتشغيل النهائي ، حيث يتجه السائقان في وقت أبكر بكثير من بقية شبكة Q3. وضع Piasstri لفة رائعة تم ضربها بعد ذلك من قبل Norris مع 0.015 ثانية تفصل الاثنين ، والوقت للتغلب على السائقين الثمانية المتبقية كان 1: 10.125.
تمكنت Leclerc من القيام بذلك ، محدد وقت كان 0.062 ثانية قبل نوريس. ولكن مع تلك الثانية المبكرة التي يديرها McLarens ، فإن توقيتهم يعني أنهم يمكن أن يذهبوا إلى لفة طيران ثالثة. عاد نوريس إلى الوراء بلقب كان 0.109 ثانية أسرع من بطل المنزل.
سوف يتكون الصف الأمامي من Norris و Leclerc ، في حين أن Piastri يربح الثلاثة الأوائل. يبقى أن نرى حيث سيصطف لويس هاميلتون بعد أن قام فيراري بإصلاح السيارة بعد تحطم ممارسته ، وحصل بطل العالم على المركز الرابع. يواجه تحقيقًا من أجل إعاقة محتملة لماكس فيرستابن في وقت سابق في التصفيات.
مجرد تذكير: هناك تغيير قاعدة لجائزة Monaco Grand Prix. سيُطلب من الفرق تنفيذ ما لا يقل عن محطتين للحفرة. وواجه سائقان بالفعل عقوبات شبكية قبل بدء التصفيات: Ollie Bearman (10) و Lance Stroll (1).
إليكم كيف تأهل الجميع.
- لاندو نوريس ، مكلارين
- تشارلز ليكلرك ، فيراري
- أوسكار بياستيري ، مكلارين
- لويس هاميلتون ، فيراري
- ماكس فيرستابن ، ريد بول
- Isack Hadjar ، سباق الثيران
- فرناندو ألونسو ، أستون مارتن
- إستيبان أوكون ، هاس
- ليام لوسون ، سباق الثيران
- أليكس ألبون ، وليامز
- كارلوس ساينز ، وليامز
- يوكي تسونودا ، ريد بول
- نيكو هولكنبرغ ، ساوبر
- جورج راسل ، مرسيدس
- كيمي أنتونيلي ، مرسيدس
- غابرييل بورتوليتو ، ساوبر
- أولي بيرمان ، هاس
- بيير جاسلي ، جبال الألب
- لانس سترول ، أستون مارتن
- فرانكو كولابينتو ، جبال الألب
كارلوس ساينز غاب للتو في المراكز العشرة الأولى (Hoch Zwei)
Q2: تفشل سيارات Sainz و Tsunoda و Hülkenberg و Mercedes في التقدم إلى Q3.
أصبحت عطلة نهاية الأسبوع في مرسيدس أسوأ ، حيث ذكر راسل أنه ليس لديه قوة وتوقف داخل النفق. لقد أثار العلم الأحمر مع ما يزيد قليلاً عن 10 دقائق في Q2. بينما طلب البريطاني وحاول إيقاف تشغيله وإيقاف تشغيل السيارة ، أكدت مرسيدس للسائق أن يومه قد انتهى. بقي مع السيارة حيث دخولها الحراس. وفقًا لـ The Silver Arrows ، “فقد جورج السلطة بعد أن وصل إلى عثرة تخرج من الدور الأول ولم يتمكن من إعادة تشغيل السيارة بعد تجربة عدد من التغييرات في التبديل. يبدو الأمر وكأنه مشكلة كهربائية محتملة في هذه المرحلة.”
تم استخدام الإطارات الناعمة والمتوسطة خلال Q2 ، وكما تم ارتداؤها ، تم تحسن المسار وتسريع أوقات اللفة. مع ثلاث دقائق للذهاب في الربع الثاني ، جلس الفجوة بين نوريس ، التي كانت في ذلك الوقت في ذلك الوقت ، وجلس Leclerc ، الذي كان في المرتبة الثانية ، في 0.011 ثانية ، بينما كان هاميلتون 0.313 ثانية قبالة نوريس في المركز الثالث.
دفع السائقون إلى الحد الأقصى مع لفات الطيران النهائية ، Piasstri يفرش الحواجز أثناء تسجيله رابع أسرع وقت. فقط سباق الثيران وفيراري وماكلارين رأوا سائقيهم يتقدمون إلى الربع الثالث. واصل Albon دور البطولة في وليامز ، حيث حدد ثالث أسرع وقت (0.162 ثانية قبالة نوريس وقبل Verstappen). لكن ويليامز سيواجه ضغوطًا من هاس ، حيث تقدمت أوكون أيضًا إلى المراكز العشرة الأولى. الفجوة بين الفريقين في معركة “أفضل ما في الباقي” هي 31 نقطة ، لكن من الجدير أن نتذكر أن ويليامز لا يطور سيارتها 2025. إنها فجوة ملحوظة مع ثلثي التقويم اليسرى.
تحطمت أنتونيلي ، لكنه خرج من Q1 (Andrej Isakovic/AFP عبر Getty Images)
Q1: جبال الألب وثلاثة الناشئين وتنزه
كانت Q1 جلسة نظيفة تقريبًا – تقريبًا. تحولت الأعلام الصفراء إلى علم أحمر في نهاية الجلسة بعد أن ضرب أنتونيلي الحواجز في Nouvelle Chicane. كان في خطر أن يسقط ، ويجلس في P15 ، وقطع الجدار الداخلي عند دخوله التسلسل.
ذهب Leclerc في الأسرع في الجلسة ، واستمر في اكتساحه النظيف بعد أن حصل على أسرع في جلسات التدريب الثلاث. كان أدائه حتى الآن في نهاية هذا الأسبوع يتناقض بشكل صارخ مع التحذيرات من وقت مبكر من الأسبوع وبعد إيمولا من شأنه أن يعرض موناكو بعض نقاط ضعف السيارة. وفي الوقت نفسه ، قام كلا سائقي وليامز بتعيين لفات التي هبطت في المراكز العشرة الأولى للربع الأول ، وقام ثنائي مكلارين بالتوصل إلى المراكز الثلاثة الأولى ، حيث احتل نوريس ثاني أسرع وأسرع بياستري.
أنهى جميع السائقين الجلسة على إطار C6 ، الذي ظهر لأول مرة في نهاية الأسبوع الماضي في IMOLA وواجهوا انتقادات.
ستحدث تحقيقات متعددة من الحكام بعد التأهل ، فيما يتعلق بالوقوف المزعوم بين التنزه و Gasly و Hamilton و Verstappen.
(أعلى الصورة: Hoch Zwei)