قال الاتحاد الدولي للسيارات، الهيئة الحاكمة لرياضة السيارات العالمية، إن ليام لوسون ليس مسؤولاً عن الحادث الوشيك الذي وقع خلال سباق الجائزة الكبرى لمدينة مكسيكو يوم الأحد، بعد أن ألقى الاتحاد المكسيكي لرياضة السيارات اللوم على سائق فريق ريسينغ بولز.
لا يزال التحقيق في الحادث، الذي شهد اقتراب لوسون من الاصطدام مع حراس على المسار، مستمرًا، ولكن في بيان صدر يوم الجمعة، اعتبر الاتحاد الدولي للسيارات أن لوسون “تباطأ بشكل مناسب واستجاب بشكل صحيح للأعلام الصفراء المزدوجة المعروضة في المنطقة”، مشيرًا إلى كيف مر بشكل أبطأ بكثير من سرعة السباق النموذجية وقام بالفرملة في وقت سابق.
وأضافت: “إنه ليس مخطئا في هذا الحادث”.
جاء بيان الاتحاد الدولي للسيارات بعد يوم واحد من إلقاء OMDAI Sport Mexico اللوم على لوسون في الحادث. كان الحطام على المسار بعد اصطدام بين لوسون وكارلوس ساينز، ودخل الحراس إلى المسار لجمعه بعد تجاوز الميدان المنعطف الأول.
وفقًا لبيان “فيا” الصادر يوم الأحد: “بمجرد أن أصبح واضحًا أن لوسون قد دخل إلى الصيانة، تم إلغاء تعليمات إرسال حراس، وتم عرض علم أصفر مزدوج في تلك المنطقة”.
قدمت OMDAI Sport Mexico تحليلها الخاص، بما في ذلك عرض صور من على متنه، وقالت إن لوسون لم يتباطأ بدرجة كافية عندما تم التلويح بالأصفر المزدوج. قامت “فيا” بتحليل بيانات القياس عن الحادث، مما أدى إلى إعلانها أن لوسون لم يكن مخطئًا.
تحدث لوسون عن الحادث خلال جلسته الإعلامية بعد السباق، واصفًا إياه بأنه “غير مقبول على الإطلاق” وأوضح كيف “لم أستطع تصديق ما كنت أراه” عندما غادر محطته وعاد إلى المضمار.
قال: “وصلت إلى المنعطف الأول، وكان هناك رجلان يركضان عبر المسار”. “لقد كدت أن أضرب أحدهم. بصراحة، كان الأمر خطيرًا للغاية”.
وأكدت “فيا” أنها لا تزال تجري تحقيقًا داخليًا في الأمر “لفهم ما حدث بالضبط وتحديد المجالات التي يمكن تحسين الإجراءات فيها”. وهي تعمل مع OMDAI وRacing Bulls من خلال هذه العملية.
وأشار بيان الهيئة الإدارية يوم الجمعة أيضًا إلى ما يلي: “كما هو الحال مع جميع الحوادث الخطيرة، سيستغرق التحليل الكامل بعض الوقت، لأنه يتضمن جمع ومراجعة جميع الأدلة ذات الصلة، بما في ذلك الاتصالات اللاسلكية بلغات متعددة من مختلف الأطراف المعنية، ومزامنة كل هذه المدخلات المتنوعة. وستتم مشاركة النتائج بمجرد اكتمال المراجعة”.