فوضى؟ فوضى.
استمر مؤهل لجائزة أذربيجان الكبرى ما يقرب من ساعتين ، ولكن في النهاية ، قام ماكس فيرستابن بتأمين المركز القطب وسيصطف كارلوس ساينز إلى جانبه ، بفصلها 0.478 ثانية. لم يكن التصفيات نظيفة بأي حال من الأحوال ، حيث قامت ستة أعلام حمراء بإنشاء علاقة غرامية في كل جلسة.
بدت وليامز تستعد لمركزها الأول منذ عام 2014 حتى اللفة الأخيرة من التصفيات ، عندما حددت Verstappen فترة 41.117 ثانية واحدة لحرمان Sainz في المركز الأول. يبدأ Sainz في المركز الثاني ، مع Liam Lawson في المركز الثالث – أفضل سباق لسباق حياته المهنية.
أثار تشارلز ليكلرك العلم الأحمر الخامس من التصفيات ، مع بقاء 7:07 في الربع الثالث ، حيث جعل المطر حلبة مدينة باكو. لقد أصبحت لعبة انتظار ، مع Sainz على القطب المؤقت – Sainz ، Lawson ، و Isack Hadjar كانوا السائقين الوحيدين الذين وضعوا وقتًا في الربع الثالث في تلك المرحلة.
“يمكنك البدء في الرقص لمعرفة ما إذا كان الأمر أكثر صعوبة ، لا؟” قال ساينز عبر الراديو. ولكن عندما بدأت الشمس في النظر ، كانت التأهيل جارية مرة أخرى – ولكن ليس لفترة طويلة. تحطمت زعيم البطولة أوسكار بياستيري على الحائط مع بقاء 3:41 ، ولوح العلم الأحمر ، مما يجعله رقما قياسيا في المركز السادس للتأهل. نادراً ما ارتكب Piasstri أخطاء هذا الموسم ، لكنه ترك الباب مفتوحًا على مصراعيه أمام Lando Norris لتعويض بطولة السائقين.
السؤال الكبير الآخر هو ما يعنيه هذا بالنسبة إلى مكلارين ، وهو على شفا تأمين بطولة البنائين. من شأن الانتهاء من 1-2 يوم الأحد أن يحمل عنوان الفريق الذي يتخذ من ووكينج بسهولة ، لكنه ليس الطريق الوحيد لتأمين التاج في نهاية هذا الأسبوع. وهذا يبدو أكثر صعوبة بعد أن أضر Piasstri السيارة وتأهل التاسعة ، بينما تأهل Norris في المركز السابع. كان تحطم Piasstri مكلفًا بشكل خاص نظرًا لقيادته في بطولة 31 نقطة على Norris ، الذي سيبدأ في الصفوف المقبلة.
قاد لويس هاميلتون الممارسة الثانية ، لكنه مؤهل 12th. (Clive Rose / Getty Images)
Q2: فيراري يكشف
لم تستمر Q2 حتى قبل الخمس دقائق من ظهور توقف آخر ، حيث قام Ollie Bearman بالاستفادة من الجدار في الدور الثاني. ولوحت العلم الأحمر الرابع لليوم ، متوقفًا على مدار الساعة 11 دقيقة بقليل للذهاب في الجلسة ، وكان ذلك يمثل سائقي هاس يخرجان من التأهل ، بعد فشل Esteban Ocon في المضي قدمًا من Q1. كان بيرمان يظهر الوعد في FP2 و FP3 ، وسرعته التي هبطت له في المراكز العشرة الأولى ، وكان P15 في الربع الأول.
في ذلك الوقت ، وضعت Verstappen أسرع لفة في الجلسة عندما توقف التأهيل إلى آخر. لكن الأمر لم يستغرق وقتًا طويلاً حتى يدخل McLarens في هذا المزيج ، بالإضافة إلى مرسيدس الثنائي. في النهاية ، كان لدى Verstappen أسرع وقت مع فجوة 0.141 ثانية على Norris ، الذي كان في المرتبة الثانية. وكان Piasstri خلف زميله في الفريق. لكن المفاجأة الأكبر كانت لويس هاميلتون تم طردها ، حيث أنهى ص 12. إنها المرة الخامسة التي فشل فيها في الوصول إلى Q3 هذا الموسم.
أحاطت المؤامرات فيراري في جلسات يوم السبت. حصلت Leclerc على أربعة مناصب قطبية في هذا المسار ، و LED Hamilton و Leclerc LED الجدول الزمني لـ FP2. ذكّر هاميلتون الجميع يوم الجمعة بأنه كان مجرد تدريب خلال مقابلة ما بعد الجلسة ، لكن التغيير مع فرامله ساعده على التحسن من FP1 إلى FP2.
وقال يوم الجمعة: “كل مسار سأذهب إليه هو المرة الأولى التي تقود فيها فيراري في تلك الدائرة ، لذا فإن التأقلم مع ذلك ليس بالأمر السهل”. “ثم قمنا بإجراء بعض التغييرات في FP2 ، وكانت الفرامل تعمل أخيرًا بشكل مثالي. لقد تمكنت حقًا من تحقيق ميزة سريعة من حيث الحصول على الفرامل.
“(أنا) سعيد حقًا برؤية التقدم. إنه يظهر فقط الاتجاه الذي كنا نذهب إليه كفريق واحد ، ممتن حقًا لصبر الجميع والجميع الذين يدفعون بشدة ، لأننا بدأنا حقًا في رؤية التقدم.”
لكن فيراري بدا ضعيفًا في Q2. ارتكب Leclerc بعض الأخطاء قبل أن يسممه لاعبًا مؤقتًا مؤقتًا مع 90 ثانية أو نحو ذلك في الجلسة. انتهى الأمر إلى المركز السادس الأسرع ، وهي مفاجأة ، بالنظر إلى أنه قام بتنظيف الحواجز. على الرغم من ذلك ، تم إخراج هاميلتون-لحظة انحراف بعد أن شعرت في نهاية هذا الأسبوع بأنها وعد ببطل العالم سبع مرات.
لم يكن الأمر أن هاميلتون وضع لفة فوضوية ، بل كان بالضربة القاضية المغلقة في خيارات الإطارات. شعر بطل العالم بسبع مرات أن لديهم وتيرة قوية ، وأخبروا Sky Sports ، “كان هناك الكثير من الإيجابيات من نهاية هذا الأسبوع ، لقد شعرت بها حقًا. اعتقدت أنني كنت أطلق النار على القطب اليوم ، لذلك ، إنها صدمة قليلاً. سأأخذها على الذقن وأواصل المحاولة”.
العديد من برامج التشغيل التي تغازلها الجدران في التصفيات (Joe Portlock/Getty Images)
Q1: إظهار الأعلام الحمراء يوضح موقع المسار مسائل
أي آمال في تصفيات نظيفة تبدد بسرعة. بالنظر إلى الحدود الضيقة لدائرة الشوارع ، فليس من غير المعتاد أن تلوح بالأعلام الصفراء أو الحمراء ، خاصةً عندما يقوم السائقون بتجميع لفات الطيران الخاصة بهم. مع 11 دقيقة و 33 ثانية للذهاب في الربع الأول ، تم انتشار الجلسة بعد أن قطع أليكس ألبون الجدار. لقد جاء في وقت ضعيف لبياستري وأنطونيلي ، وكلاهما لم يضع وقتًا بعد.
إنها ضربة لويليامز ، بعد أن أظهر ألبون وتيرة أعلى 10 في جميع جلسات التدريب الثلاث. لا يزال الفريق يحتل المركز الخامس في الترتيب ، مع وجود فجوة 24 نقطة على أستون مارتن. لكن الهوامش هي حلاقة في خط الوسط.
تم الانتهاء من الجلسة مرة أخرى ، بعد خمس دقائق ، حيث وجد نيكو هولكنبرغ الجدار. تمكن سائق Sauber من إعادته إلى الحفر ، ولكن يجب تنظيف الحطام على المسار. قام Piastri فقط بتسجيل حضنه الطائر قبل العلم الأحمر ، حيث هبط له ثانية مؤقتة و 0.018 ثانية من زمن هاميلتون ، الذي كان الأسرع في تلك المرحلة. لكن أنتونيلي تجاوز حدود المسار ، تاركًا له دون وقت في P20 مع بقاء أقل من سبع دقائق في الجلسة.
وقال توتو وولف ، مدير الفريق على الراديو إلى الصاعد ، “كيمي ، لديك الكثير من الوقت ، ست دقائق ونصف.
وتمكن من القيام بذلك ، ووضع حضن هبط في البداية في المركز السادس ولكنه خلط إلى P10 حيث وضع السائقون الآخرون لفات الطيران النهائية لـ Q1. بالنظر إلى راسل كان في المركز الرابع في الربع الأول ، يشير الأداء إلى أن مرسيدس قد وجدت وتيرة تنافسية في حلبة مدينة باكو.
انتهت الجلسة بعلم أحمر مع انطلاق كل من جبال الألب ، مما أدى إلى ضربة قاضية مزدوجة Q1. تعرض فرانكو كولابينتو ، سائق الصاعد ، إلى تلف سيارته عندما تحطمت في الحواجز في الدور الرابع ، بينما عانى بيير جاسلي من عاصفة كبيرة من الرياح لكنه لم يضرب أي شيء.
سلطت سلسلة الحوادث خلال Q1 الضوء على التحديات الفريدة التي تجعل باكو واحدة من أكثر الأماكن التي لا يمكن التنبؤ بها في التقويم. يعد وضع المسار أمرًا بالغ الأهمية في حلبة مدينة باكو ، إذا كان Q1 أي مؤشر. ليس فقط بسبب التوقف عن الحوادث أو الحطام. الرياح عامل كبير ، بالنظر إلى قرب المسار من بحر قزوين ، ويمكن للمباني الطويلة أن تخلق تأثير النفق. تُظهر لحظة Gasly Off (و FP3 في وقت سابق يوم السبت) مدى حساسية هذه السيارات في الظروف.
كيف تأهلوا:
- ماكس فيرستابن ، ريد بول
- كارلوس ساينز ، وليامز
- ليام لوسون ، سباق الثيران
- كيمي أنتونيلي ، مرسيدس
- جورج راسل ، مرسيدس
- يوكي تسونودا ، ريد بول
- لاندو نوريس ، مكلارين
- Isack Hadjar ، سباق الثيران
- أوسكار بياستيري ، مكلارين
- تشارلز ليكلرك ، فيراري
- فرناندو ألونسو ، أستون مارتن
- لويس هاميلتون ، فيراري
- غابرييل بورتوليتو ، ساوبر
- لانس سترول ، أستون مارتن
- أولي بيرمان ، هاس
- فرانكو كولابينتو ، جبال الألب
- نيكو هولكنبرغ ، ساوبر
- إستيبان أوكون ، هاس
- بيير جاسلي ، جبال الألب
- أليكس ألبون ، وليامز
(الصورة العلوية: Clive Rose/Getty Images)