حث أقوى أصحاب الفرق في ناسكار يوم الجمعة على تسوية في دعوى قضائية لمكافحة الاحتكار التي رفعها فريق سباق مايكل جوردان ، وسباق 23xi ، و Motorsports.
قدم ممثلون من تسعة من فرق مستأجرة من 13 من NASCAR إعلانات موقعة موقعة ليتم تضمينها في إصدار الحكم الموجز لناسكار في القضية ، والتي من المقرر أن تبدأ المحاكمة في 1 ديسمبر في شارلوت ، نورث كارولاينا.
واتهم سباق 23xi في الأردن ، إلى جانب رياضة السيارات الأمامية ، ناسكار بأنه احتكار غير قانوني. ويمثلهم محامي مكافحة الاحتكار جيفري كيسلر ، الذي قاد دعوى القضية ضد NCAA.
ولكن مع اقتراب موعد المحاكمة وينتقل عدم اليقين بشأن ما يمكن أن تعنيه الدعوى لمستقبل سباق السيارات ، عبر العديد من مالكي الفريق عن شعور بالإلحاح لرؤية التقاضي الذي تم حله وأشار إلى أن نظام الميثاق الحالي أمر حيوي لاستمرار وجودهم.
شمل أولئك الذين قدموا إعلانات كل من أصحاب الفرق “الكبار الثلاثة” – ريك هندريك (هندريك موتورسبورتس) وروجر بينسك (فريق بينسك) وجو جيبس (جو جيبس ريسينغ) – بالإضافة إلى أرقام بارزة مثل ريتشارد تشيلدريس وبراد كيسلوفكي.
كانت سباق Trackhouse Racing و Spire Motorsports و Kaulig Racing و Haas Factory هي الفرق الوحيدة التي تحمل الميثاق غير المدرجة في الإعلانات.
وقال ناسكار في بيان “يوضح ملف اليوم أن نظام استئجار ناسكار يحظى بدعم من فرق السباق في جميع أنحاء المرآب ، وأن دعوى سباق 23xi للسباق والموتور في رياضة الرياضة ليست في مصلحة الرياضة”. “هذه الدعوى لا تتعلق بمكافحة الاحتكار ؛ إنها مجرد محاولة لإعادة التفاوض على اتفاق تم توقيعه ويتم تكريمه من قبل جميع فرق السباق الأخرى.”
لكن كيسلر قال إن التصريحات المختلفة “تدعم موقف عملائي” لأنهم لا يسعون إلى القضاء على نظام الميثاق وهم في نفس القارب مثل الفرق الأخرى عندما يتعلق الأمر بذلك.
وقال كيسلر: “لقد دعموا المواثيق لأن الفرق لا يمكنها البقاء بدونها”. “إن التصريحات الصادرة عن مالكي الفريق والمديرين التنفيذيين تقر بهذا الواقع الاقتصادي نفسه. ولا يعذرون سلوك ناسكار المضاد للمنافسة أو احتكاره غير القانوني ، وقد تم الحفاظ على النقاط 23xi والصف الأمامي منذ البداية.
“لقد أعربت العديد من الفرق عن رغبتها في حل هذا الأمر ، وهو هدف يشاركه موكلي ، لكن ناسكار لم يثبت بعد استعدادًا مماثلًا للمشاركة في حل ذي معنى.”
في أغسطس / آب ، حذر قاضي المحكمة الجزئية الأمريكية كينيث دي بيل كلا الطرفين من أنه إذا سادت الفرق ، فسيتم إعادة تشكيل ناسكار إلى الأبد – بما في ذلك المبيعات القسرية المحتملة لسباقات السباق – وقال إن المواثيق “ستبدو مختلفًا حتى لو نجا نظام الميثاق”.
كان ذلك كافياً بشكل كافٍ لتلاعب العديد من مالكي الفريق الذين يعتمدون على المواثيق – على غرار الامتيازات في رياضات أخرى – للحفاظ على فرقهم واقفا على قدميه. حتى 23xi قال إنه دون استعادة مواثيقها ، من المحتمل أن يتوقف عن الوجود بسبب الفرق المالي بين وجودهم وليس.
وكتب جيبس: “الشيء الأكثر أهمية بالنسبة لي هو أن هذه الدعوى يتم حل هذه الدعوى بشكل ودي وسرعة وبطريقة تحافظ على نظام الميثاق والقدرة الطويلة الأجل لرياضتنا المذهلة”. “يجب أن يحدث ذلك لضمان صحة وسعادة وازدهار مئات من الموظفين وعائلاتهم. لا شيء مهم بالنسبة لي.”
كتب ريك هندريك ، الذي يعتبر فريقه هو الفائز في تاريخ ناسكار ، أنه يرغب في رؤية الدعوى “تم حلها بطريقة لا تعرض الرياضة للخطر” وأكدت أن نظام الميثاق أمر حيوي لاستمرار استقرار هندريك.
وكتب: “إن التراجع عن ما تفاوضناه جماعيًا لن يؤدي فقط إلى أضرار لا تُرشد لرياضتنا وأعمالنا ، بل ستؤذي الناس والأسر التي تعتمد علينا على سبل عيشهم”.
كتب Penske عن كيفية أخذ مفهوم NASCAR للميثاق إلى IndyCar – الذي يملكه – في عام 2024 وخلق نظامًا مشابهًا يعتمد على تجاربه الإيجابية معها.
بالإضافة إلى ذلك ، كتب Penske أن سيارة Gen Next في NASCAR قد قللت من التكاليف “بسبب عدد أقل من سيارات السباق في الأسطول وحجم أقل من بدائل الأجزاء.” هذا أمر ملحوظ لأن مالكي الفريق قد أوضحوا سابقًا أن سيارة GEN التالية لم توفر لهم أي أموال أو كانت أكثر تكلفة.
كتب Cal Wells III ، الرئيس التنفيذي لشركة Legacy Motor Club ، في إعلانه أن تكلفة المنافسة في سلسلة الكأس قد تم تخفيضها بـ “حوالي 40 في المائة” بفضل سيارة الجنرال التالية.
قدم 23xi و Front Row دعوى قضائية مشتركة في الخريف الماضي ضد NASCAR ومديرها التنفيذي جيم فرنسا بعد أن رفض الفريقان التوقيع على تمديد اتفاقية الميثاق. 23xi ، المملوكة لمجموعة تضم جوردان وسائق النجمة الحالي ديني هاملين ، والصف الأمامي ، المملوكة لمطعم الوجبات السريعة بوب جينكينز ، هما اثنان من بين 15 من الـ 15 اللذان اختاروا توقيع اتفاقية سبع سنوات التي دخلت حيز التنفيذ هذا العام وتستمر خلال موسم 2031.
قولًا لماذا لم يوقعوا على الاتفاق ، قال 23xi و Front Row إنهم يعارضون NASCAR تقديم عرض للاسترخاء ، عندما قال NASCAR إنه إذا لم تقبل الفرق عرضها النهائي ، فإن الدوري ستقضي على نظام الميثاق (إلى جانب المظلمات الأخرى حول كيفية تشغيل NASCAR و FRANCE FAMILY منذ فترة طويلة).
قام والد فرنسا ، بيل فرنسا الأب ، بتأسيس ناسكار بعد الحرب العالمية الثانية مباشرة ، وحافظت الأسرة على السيطرة منذ ذلك الحين.
يضمن نظام الميثاق في NASCAR أن يكون فرق المستأجرة إيرادات إضافية-ما يقرب من ثلث الفرق غير المميزة-ويضمن الدخول في جميع سباقات سلسلة كوب الـ 36. أعقب امتداد الاتفاقية في الخريف الماضي عامين زائد من المفاوضات المثيرة للجدل ، حيث قاد فريق الفرق كورتيس بولك ، المالك المشارك 23xi ، شريك الأعمال في الأردن منذ فترة طويلة.
تم تسمية بولك كمدعى عليه في بذلة NASCAR في ناسكار وتم الإشارة إليه في تقديم ليلة الجمعة.
وكتبت ناسكار في ملفها: “لا الجشع ، ولا الأنا المصاب بالفرد بسبب عجزه عن تقديم بعض الوعود التي قطعها على فرق أخرى ، يبرر محاولة تدمير مؤسسة لا حصر لها ، بما في ذلك عائلة فرنسا ، والمسارات ، وأصحاب الفرق ، والسائقين قد أمضوا عقودًا في تطوير وتنمية”. “يجب أن تنتهي قضية المدعين (كما يريد المرآب) بحيث يمكن أن يعود التركيز إلى السباق المثير على المسار لبقية عام 2025 ويمكن أن يبدأ التخطيط لموسم 2026 محوريًا.”
قال كيسلر يوم الجمعة إن “حركة ناسكار الجديدة الجديدة لا تتغير ولا نتطلع إلى تقديم قضيتنا في المحاكمة في 1 ديسمبر”.
وقال “نحن واثقون من أن اقتراح الحكم الموجز لناسكار لن ينجح”. “كانت هذه الدعوى دائمًا تدور حول جعل ناسكار أكثر تنافسية وعادلة لصالح السائقين والرعاة والفرق والمعجبين الذين يحبون الرياضة.”
(الصورة: جيم ديمون / صور الصور)