مكسيكو سيتي – سيبدأ لاندو نوريس من المركز الأول في سباق جائزة مكسيكو سيتي الكبرى للفورمولا 1 لعام 2025، حيث تفوق على منافسيه في البطولة ليحتل المركز الخامس له في المركز الأول هذا الموسم. وسينضم سائق فيراري تشارلز لوكلير إلى سائق مكلارين في الصف الأمامي، بينما من المقرر أن يبدأ لويس هاميلتون في المركز الثالث في سيارة فيراري الأخرى، في حين أن ماكس فيرستابين وأوسكار بياستري في الخلف بكثير.
تأهل Verstappen إلى المركز الخامس نتيجة لتقدم فيراري، بينما تمكن Piastri من احتلال المركز الثامن فقط. 40 نقطة فقط تغطي المراكز الثلاثة الأولى في ترتيب البطولة، بعد أن قلص فيرشتابن الفارق بسرعة مع المتصدر بياستري. وقد حقق نوريس مكاسب حاسمة على زميله في فريق مكلارين.
كافح بياستري آخر مرة في أوستن. ويبدو أن السائق الأسترالي لم يتمكن من العثور على إيقاعه في ظروف مكسيكو سيتي ذات السيطرة المنخفضة أيضًا، وهو ما يتناقض بشكل صارخ مع أدائه القوي الذي قدمه في وقت سابق من هذا الموسم.
لكن هناك ما يمكن اللعب من أجله هنا بخلاف بطولة السائقين. ربما تكون مكلارين قد حصلت على لقب الصانعين لعام 2025 في سنغافورة في وقت سابق من هذا الشهر، لكن فيراري ومرسيدس يتنافسان بشدة على المركز الثاني في البطولة، مع وجود جوائز مالية حاسمة على المحك. كان أداء فيراري أقل اتساقًا من أداء مرسيدس، لكن تأهل لوكلير في المركز الثاني وهاميلتون في المركز الثالث يضعهما في موقع متميز لمواصلة تقليص الفارق الذي يفصل حاليًا عن مرسيدس بسبع نقاط فقط.
بدت وتيرة لوكلير في اللفة الواحدة سريعة يوم السبت واحتل المركز الأول مؤقتًا، قبل أن يأتي نوريس في جولته الثانية والأخيرة في الربع الثالث ليحقق المركز الأول بفارق 1:15.586 ثانية، وهو أسرع بـ 0.262 ثانية من لوكلير في ما كان من المتوقع سابقًا أن تكون جلسة تأهيلية متقاربة للغاية.
لكن الشيء الأساسي الذي يجب تذكره يوم الأحد هو أن كارلوس ساينز، الذي تأهل في المركز السابع، قد تعرض لعقوبة التراجع خمسة مراكز بسبب اصطدامه مع كيمي أنتونيلي خلال سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى نهاية الأسبوع الماضي. وهذا يعني أن بياستري سيبدأ مركزًا أعلى من المكان الذي تأهل فيه، على الرغم من أنه سيظل في الصف الرابع. أصبح طريق فيرستابين لكسب المزيد من النقاط على سائقي مكلارين أكثر صعوبة مع دخول جورج راسل إلى جانب هاميلتون، حيث احتل سائق مرسيدس المركز الرابع بعد لفة سريعة في الربع الثالث.
س2: هاجر يتفوق على تسونودا ولاوسون في معركة مقعد ريد بول
إحدى الوقائع المنظورة العديدة التي تمت مناقشتها طوال عطلة نهاية الأسبوع حتى الآن هي حالة عائلة ريد بُل وكيفية تخصيص مقاعدها المتبقية البالغ عددها 2026 مقعدًا.
تقدم إسحاق حجار إلى القسم الثالث حيث احتل المركز التاسع. لقد حصل على المركز العاشر في أسرع وقت في القسم الثاني، ويبدو أن هاجر، الذي قاد القسم الأول لفريق ريسينغ بولز، هو الأوفر حظًا لإكمال تشكيلة ريد بول جنبًا إلى جنب مع فيرستابين، مع الأخذ في الاعتبار أدائه القوي هذا الموسم. وتشمل هذه اعتلاء منصة التتويج الأولى في الفورمولا 1 في موسمه الجديد. لكن ترتيب يوكي تسونودا وليام لوسون أكثر غموضا بعض الشيء. ولم يكن من المفيد أن يتم إقصاء كلاهما من القسم الثاني، حيث تأهلا للمركزين 11 و15 على التوالي. ذهب هاجر أسرع بمقدار 0.012 ثانية من تسونودا في النهاية.
قبل سباق نهاية الأسبوع، سُئل لوسون عما إذا كان يشعر أنه فعل ما يكفي للبقاء في راسينغ بولز العام المقبل. أجاب: “نحن لسنا مثاليين – أنا بالتأكيد لست مثاليًا – وبالتأكيد هناك أشياء على مدار الموسم سأعود بها وأتعلم منها بشكل أساسي. لكنني أعتقد أن هذا هو الشيء الرئيسي – طالما أنظر إلى تلك الأخطاء وأتعلم منها وأحاول عدم ارتكابها مرة أخرى، هذا هو الشيء الأكثر أهمية”.
“لذلك أعتقد من هذا الجانب، نعم، أشعر وكأنني فعلت كل ما بوسعي، وسأواصل القيام بذلك”.
سائق فريق ريسينغ بولز ليام لوسون خلال التصفيات المؤهلة لسباق الجائزة الكبرى لمدينة مكسيكو 2025 (هيكتور فيفاس/غيتي إيماجز)
سُئل تسونودا سؤالًا مشابهًا أثناء جلوسه بجانب لوسون في المؤتمر الصحفي الذي عقده الاتحاد الدولي للسيارات يوم الخميس. وفيما يتعلق بالبقاء في ريد بول، قال: «أنا واثق مما قمت به والوضع الذي أنا فيه». وأشار إلى أن هذا هو قرار الفريق لكنه يشعر أنه “لقد قام بتحسين الكثير من الأشياء، وأواصل أيضًا تحسين نفسي لأستحق … أن أكون في نفس الفريق العام المقبل.”
يتم تحديد هذه المقاعد على أساس الأداء. في سباق ريد بول الأسرع بكثير، تفوق تسونودا على لوسون في نهاية هذا الأسبوع، لكنه لم يتمكن من التقدم إلى القسم الثالث مع هاجر، في حين كان إستيبان أوكون ونيكو هولكنبرج وفرناندو ألونسو هم المتراجعون الآخرون في القسم الثاني.
لكن التحدي الأكبر – والأضواء – سيكون للسائقين من غير Verstappen Red Bull سيكون في يوم السباق. من غير المعروف متى سيعلن الفريقان عن تشكيلة السائقين لعام 2026، ويقترب الموسم بسرعة من نهايته، مع بقاء خمسة سباقات كبرى فقط وسباقين سريعين.
Q1: أنتونيلي يتقدم بينما يفشل ألبون
أفلت أنتونيلي من القسم الأول بجلد أسنانه، بعد أن لم يتمكن أليكس ألبون سائق ويليامز من تحسين اللفة الطائرة الأخيرة في الجلسة. لم يتوقع ويليامز عطلة نهاية أسبوع قوية بشكل خاص هنا، لكن ألبون لم يبدو مرتاحًا تمامًا في السيارة طوال الحدث. وبالمقارنة، كان ساينز أسرع بحوالي ثلاثة أعشار من الثانية من زميله في الفريق، مسجلاً أسرع لفة في المركز الحادي عشر في القسم الأول. هذه هي المرة الرابعة على التوالي التي يخرج فيها ألبون من القسم الأول.
يأتي أداء أنتونيلي أيضًا بمثابة مفاجأة بعض الشيء، نظرًا لأنه احتل المركز الثالث في FP2 وكان سابع أسرع في FP3. وانتهى أنتونيلي بفارق 0.121 ثانية عن غابرييل بورتوليتو سائق ساوبر، الذي خرج من المركز 16 بفارق نقطة واحدة عن ألبون.
وفي الوقت نفسه، تأهل سائقا جبال الألب بيير جاسلي وفرانكو كولابينتو إلى المركزين الثامن عشر والعشرين. يأتي ذلك بعد الهزيمة التي تعرض لها فريق ألباين في جائزة الولايات المتحدة الكبرى نهاية الأسبوع الماضي، عندما طُلب منهم الاحتفاظ بمواقعهم قبل أن يقرر كولابينتو مهاجمة جاسلي وتجاوزه. من الواضح أن جبال الألب كانت تعاني من أداء السيارة، ولا يبدو أنها ستكون قادرة على الهروب من المرحلة الصعبة في أي وقت قريب.
نتائج
1. لاندو نوريس، مكلارين
2. تشارلز لوكلير، فيراري
3. لويس هاميلتون، فيراري
4. جورج راسل، مرسيدس
5. ماكس فيرستابين، ريد بُل
6. كيمي أنتونيلي، مرسيدس
7. كارلوس ساينز، ويليامز
8. أوسكار بياستري، مكلارين
9. إسحاق حجار، ريسينغ بولز
10. أولي بيرمان، هاس
11. يوكي تسونودا، ريد بول
12. إستيبان أوكون، هاس
13. نيكو هولكنبرج، ساوبر
14. فرناندو ألونسو، أستون مارتن
15. ليام لوسون، ريسينغ بولز
16. غابرييل بورتوليتو، ساوبر
17. أليكس ألبون، ويليامز
18. بيير جاسلي، جبال الألب
19. لانس سترول، أستون مارتن
20. فرانكو كولابينتو، جبال الألب