تم استبعاد جورج راسل من سباق جائزة بلجيكا الكبرى بسبب نقص وزن سيارته، مما جعل زميله في فريق مرسيدس لويس هاميلتون الفائز بالسباق الأخير لبطولة العالم لسباقات فورمولا 1 قبل العطلة الصيفية يوم الأحد.
وبحسب وثيقة الحكام، فإن مرسيدس “اعترفت أيضًا بعدم وجود ظروف مخففة وأن ما حدث كان خطأً حقيقيًا من جانب الفريق”.
وهذا هو أول استبعاد تشهده شبكة الانطلاق منذ سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى لعام 2023، عندما تم استبعاد تشارلز لوكلير وهاملتون لأن منطقة من ألواح الانزلاق في كلتا السيارتين كانت رقيقة للغاية.
وقال جو باور، المندوب الفني لبطولة الفورمولا 1 في الاتحاد الدولي للسيارات، في تقريره بعد سباق الجائزة الكبرى البلجيكي، إنه عندما تم وزن سيارة راسل في البداية، كانت عند الحد الأدنى للوزن (798 كجم، أي 1759.29 رطلاً). وقام الاتحاد الدولي للسيارات باستنزاف 2.8 لتر من الوقود من سيارته “وتم وزنها مرة أخرى على مقاييس الاتحاد الدولي للسيارات الداخلية والخارجية وكان الوزن 796.5 كجم”، أي 1755.98 رطلاً.
وفي النهاية، تبين أن وزن سيارة راسل أقل بمقدار 1.5 كجم (3.3 رطل)، وهو ليس بالكمية الصغيرة. وكتب باور: “تم تأكيد معايرة المقاييس الخارجية والداخلية وشهد عليها المتسابق”.
عقد توتو وولف، مدير فريق مرسيدس، جلسته الإعلامية المعتادة بعد السباق بعد وقت قصير من إحالة باور الموقف إلى الحكام. وقال وولف إنه لن يعلق على الأمر في ذلك الوقت لأن الحكام لم يصدروا الحكم. وسُئل عما إذا كان هناك أي ضرر في السيارة قد يؤثر على الوزن.
وقال “لا، أعتقد أن الأمر يتعلق بوقفة واحدة… تتوقع خسارة المطاط، وربما أكثر، لكن هذا ليس عذرًا. إذا اعتبر الحكام ذلك خرقًا للوائح، فهذا هو ما حدث، وعلينا أن نتعلم من ذلك، وكفريق، نظرًا لوجود المزيد من الإيجابيات، بالنسبة لجورج، لكن هذه ضربة قوية لسائق عندما كان حلم طفولته هو الفوز بهذه السباقات، ثم قيل له إنه تم سحبه، لكنه سيفوز بالعديد من السباقات الأخرى”.
هذه قصة متطورة.
— ساهم لوك سميث في إعداد هذه القصة.
القراءة المطلوبة
(الصورة: رودي كاريزيفولي / جيتي إيماجيز)