بالكاد تم إزالة منصة التتويج المؤقتة من Vuelta a Espana في أغسطس، وقد تجاوز Tadej Pogacar للتو خط النهاية ليحصل على لقبه الخامس في Il Lombardia، لكن مسيرة ركوب الدراجات الاحترافية تتقدم دائمًا.
تدور مواسم رياضتهم حتمًا حول سباق فرنسا للدراجات، وتم الإعلان عن مسار هذا الحدث الذي طال انتظاره لعام 2026 في قصر المؤتمرات بباريس صباح الخميس.
بعد المغادرة الكبرى في مقاطعة كاتالونيا الإسبانية، سيتضمن طريق الرجال الذي يبلغ طوله 3333 كيلومترًا (2071 ميلًا) رحلات إلى كل من سلاسل الجبال الخمس الرئيسية في فرنسا قبل تقاطع جبال الألب الذي يتوج بقمتين متتاليتين في ألب دويز، حيث تتم زيارته لأول مرة منذ فوز توم بيدكوك هناك في عام 2022.
في سباق فرنسا للدراجات للسيدات، الذي يبدأ العام المقبل في سويسرا، فإن العنوان الرئيسي للمراحل التسع هو صعود البيلوتون النسائي الأول إلى جبل مونت فينتو الأسطوري.
وهذا إذن هو ما يمكننا أن نتطلع إليه في الصيف المقبل.
مدير سباق فرنسا للدراجات كريستيان برودوم يقف أمام خريطة طريق الرجال لعام 2026 (آن كريستين بوجولات / وكالة الصحافة الفرنسية عبر غيتي إيماجز)
تصل Tour de France Femmes إلى آفاق جديدة في Ventoux
يتزايد حجم ونطاق سباق فرنسا للدراجات تدريجيًا – ويمتد إلى تسع مراحل لأول مرة في عام 2025. وبعد أن شهدت بولين فيراند-بريفو أول فائزة على أرضها هذا العام، بلغ الاهتمام بالسباق أعلى مستوياته على الإطلاق – ولكن كانت هناك تساؤلات حول مسار التطوير المثالي.
وقال فيراند بريفوت: “أعتقد حقًا أن الرياضة قد تطورت، لكننا بحاجة إلى منحها الوقت لتصبح أكبر”. الرياضي الشهر الماضي. “إنه يحتاج إلى وقت. إنه ينمو بالفعل كثيرًا وحتى الآن لدرجة أنني أشعر ببعض الخوف من أننا نريد الكثير. أعتقد أنه في الوقت الحالي، علينا فقط أن نستقر، وعلى الرغم من وجود حديث عن إقامة سباق فرنسا للدراجات لفترة أطول في الوقت الحالي، لا أعتقد أن البيلوتون جاهز لذلك”.
بالنسبة لعام 2026، يبدو أن المنظمين يهدفون إلى إيجاد حل وسط، وهو زيادة المسافة الإجمالية والصعود الإجمالي مع الالتزام بتسع مراحل. سيكون طول المسار 1175 كيلومترًا (730 ميلًا) مع تسلق 18795 مترًا – بزيادة 1500 متر عن هذا العام.
سيبدأ سباق TdFF خارج فرنسا للمرة الثانية فقط، حيث سيبدأ في الأول من أغسطس بمرحلة جبلية في لوزان، قبل مرحلة العدائين في جنيف في اليوم التالي. المرحلة الرابعة عبارة عن تجربة زمنية فردية بطول 21 كيلومترًا، قبل أن ترتفع الجبال تدريجيًا في طريقها إلى المرحلة السابعة – صعود مونت فينتو الأسطوري.
يمكن القول إن التسلق الأكثر شهرة في فرنسا (سنتحدث أكثر عن المتنافس الآخر على هذا اللقب لاحقًا)، والرياح العاتية للقمة تعني أنه لا يتم التعامل معه عادة إلا كل خمس سنوات أو أكثر. يضيف استخدامه المقتصد إلى سمعته باعتباره “وحش بروفانس” – وسيكون ظهوره لأول مرة في TdFF لحظة مهمة للغاية لركوب الدراجات للسيدات.
سيختتم السباق بعد ذلك في نيس – “عاصمة ركوب الدراجات بالنسبة لنا في فرنسا”، وفقًا للمنظمين – بحلقة جبلية مكونة من أربع لفات من شأنها أن تخلق المزيد من الفجوات الزمنية بين المتنافسين.
مغادرة كتالونية كبيرة عالية الرمزية
بعد المغادرة الكبرى في ليل العام الماضي، تعود جولة الرجال إلى الخارج لتبدأ في عام 2026 – عبر جبال البيرينيه إلى كاتالونيا.
عرض تقديمي للفريق خارج كاتدرائية ساغرادا فاميليا الشهيرة في برشلونة؟ ويبدو أن رسومات المنظمين تشير بالتأكيد إلى ذلك.
ستكون المرحلة الأولى في 4 يوليو عبارة عن تجربة زمنية للفريق – كانت هذه في يوم من الأيام عنصرًا أساسيًا في الجولة، لكنها أصبحت الآن أحداثًا نادرة إلى حد كبير. سوف يحيط الاهتمام بهذا TTT بتنسيقه. نظرًا لأنه سيتم إجراؤه بموجب “قواعد باريس-نيس”، سيسجل كل متسابق في الفريق وقته الفردي، بدلاً من تسجيل الأربعة الأوائل لنهاية السباق الرسمية – مما يعني أن الفرق ستحتاج إلى تحديد ما إذا كانت ترغب في قيادة المتنافسين على GC على حساب كبار الزملاء الآخرين.
شهد سباق Vuelta 2025، الذي نظمته ASO أيضًا، تجربة زمنية جماعية في المرحلة الخامسة (جوزيب لاغو/وكالة الصحافة الفرنسية عبر Getty Images)
وصف مخطط الطريق تييري جوفينو الرغبة في قضاء يوم مليء بالتحديات في كل مغادرة كبيرة – ويأتي ذلك في المرحلة الثانية، حيث يأخذ الطريق من تاراغونا البيلوتون في حلقات متعددة عبر استاد برشلونة الأولمبي على منحدرات مونتجويك. توقع إجراء مبكر لـ GC.
أخيرًا، قد تنتهي المرحلة الثالثة في فرنسا، ولكنها عبارة عن اختبار عبر الحدود يتضمن تسلق 4000 متر، ومن المرجح أن يفوز الانفصالي في ليس أنجل.
يتميز المسار المحمل بخلفيته بالعديد من عمليات التسلق الجديدة
ومقارنة بعام 2025، الذي أعطانا تقريبًا عجلة مثالية حول فرنسا، فإن مسار العام المقبل يحذف أجزاء كبيرة من البلاد – بما في ذلك الشمال بأكمله تقريبًا. أدى هذا الأمر الغريب إلى مسار Giro d'Italia-esque المحمل قليلاً – حيث قضى الأسبوع الأخير بأكمله تقريبًا في التسلق في جبال الجورا والفوج وجبال الألب.
هناك استثناء واحد يأتي في المرحلة السادسة – المرحلة الحقيقية الوحيدة في جبال البرانس العالية – حيث يؤدي صعود تورماليت، متبوعًا بإنهاء القمة في جافارني-جيدري، إلى تقسيم المتنافسين على GC. في أسوأ السيناريوهات، على الأقل بالنسبة للإثارة، قد يكون هذا هو المكان الذي يأخذ فيه بوجاكار زمام المبادرة الحاسمة.
تظهر سيارة Tourmalet مرة أخرى في مسار 2026 (Anne-Christine Poujoulat/AFP عبر Getty Images)
سيحصل العدائون على ست فرص، أي فرصة واحدة أكثر مما حصلوا عليه هذا الصيف، ولكن هذه جولة أخرى للمتخصصين المنفصلين، مثل Ben Healy من EF-Education، حيث يمر الأسبوعان الأولان عادةً عبر التضاريس المتدحرجة. تم تكريم أمثال العالم الشهير لويس باستور وقائد اتحاد الرجبي الفرنسي الحالي أنطوان دوبونت بالبدء في مسقط رأسهم، بينما تبدأ المرحلة 12 في مضمار سباق ماجني كور، الموطن التاريخي لسباق الجائزة الكبرى الفرنسي للفورمولا 1.
ومع ذلك، سيشعر بطل العالم في التجارب ضد الزمن ريمكو إيفينبول بخيبة أمل، مع تجربة فردية واحدة فقط لمسافة 26 كيلومترًا بعد TTT الافتتاحية، في ضربة قوية لآماله في الحصول على القميص الأصفر مع فريقه الجديد Red Bull-Bora-Hansgrohe.
ناهيك عن 21 دبوس شعر الشهير في Alpe d'Huez …
مع 54000 متر من التسلق المقرر عبر خمس نهايات قمة، أي أكثر بـ 2500 متر من هذا العام، كان منظمو جولة 2026 مبدعين. ستظهر العديد من عمليات التسلق المهمة لأول مرة أو ستتم إعادة النظر فيها للمرة الأولى منذ عقود.
تعد Les Angles، منتجع التزلج الذي انتهى من المرحلة الثالثة، من بين المراحل الأولى، في حين سيتم تسلق تورماليت الشهير في جبال البيرينيه عبر طريق جديد بعد ثلاثة أيام.
عند دخول الجورا في الأسبوع الأخير من السباق، سيكون كول دو هاج الجديد حاسمًا في المرحلة 14 – وهي عبارة عن تسلق غير منتظم بطول 11 كيلومترًا يتميز بأجزاء وحشية بنسبة 15 في المائة. وبعد يوم واحد، سيظهر Col de la Croisette لأول مرة منذ عام 1992، يليه قمة على هضبة Solaison – التي تظهر لأول مرة أيضًا.
بعد ذلك، في الأيام الأخيرة والحاسمة من شهر يوليو، تأتي رحلة كلاسيكية – Alpe d'Huez، حيث جعلت المنعطفات الـ 21 منعطفًا حادًا هذا التسلق الأكثر شهرة في جبال الألب، ويمكن القول، بالنظر إلى مدى انتظام ظهوره على الطريق، الجولة بأكملها.
لم يكن أبدا هذا منتظم، ولكن.
ماركو بانتاني يصعد إلى ألب دويز في عام 1997 في وقت قياسي (مايك باول / أول سبورت)
لأن المرحلة 19 ستكون بمثابة نهاية قصيرة للقمة بطول 128 كيلومترًا حيث سيكون لدى Pogacar فرصة حقيقية لتحطيم الرقم القياسي للتسلق الذي سجله ماركو بانتاني – 37 دقيقة و35 ثانية في عام 1997 – قبل أن يعود السباق إلى نفس الذروة في اليوم التالي.
المرحلة 20 هي مرحلة الملكة بلا شك في جولة 2026، وعلى الرغم من أنه سيتم تسلق Alpe d'Huez من الخلف، مما يعني أنها قفزة قصيرة إلى القمة، فإن الدراما هي ما يأتي من قبل – مع Col de la Croix de Fer، وCol du Telegraphe، وCol du Galibier، وCol de Sarenne، الذين خضعوا جميعهم لمسافة تسلق محتملة تبلغ 5600 متر.
زار فريق Tour peloton آخر مرة Col de Sarenne في عام 2013 (جويل ساجيت / وكالة الصحافة الفرنسية عبر Getty Images)
خمن من عاد، عاد مرة أخرى؟
كان المنظر التعويضي لـ Wout van Aert وهو يسرع على أحجار مونمارتر الملساء، بعد أن أسقط Pogacar قبل لحظات، إحدى اللحظات الحاسمة في سباق 2025. على الرغم من الطوفان الباريسي في ذلك اليوم، كانت Sacre-Couer مليئة بالدعم القوي – وبعد أن تركت عودة محتملة مفتوحة في يوليو، اتضح أن منظمي الجولة لم يتمكنوا من مقاومة العودة للحصول على المزيد.
(غارنييه إتيان/بيلجا ماج/وكالة الصحافة الفرنسية عبر غيتي إيماجز)
مرة أخرى، ستستمر الجولة في الانتهاء في شارع الشانزليزيه، ولكن سيكون هناك تغيير واحد مهم. على الرغم من أن الصعود النهائي لمونمارتر تم مع بقاء ستة كيلومترات هذا العام، فإن الطريق لعام 2026 سيشهد مسافة 15 كيلومترًا بين القمة وخط النهاية – وهي خطوة تهدف، وفقًا لمدير السباق كريستيان برودوم، إلى منح العدائين فرصة أفضل مع الحفاظ على إثارة الكاتدرائية.
قال برودوم عن اللمسة النهائية التي تبدو وكأنها كلاسيكية بالفعل: “أردنا تثبيت هذا مرة أخرى ونأمل أن نجعلها ميزة عادية”.