بعد السيطرة على اليوم الأول من سباق بريطانيا العظمى Sail Grand Prix في بورتسموث ، لم يستطع الفريق البريطاني ختم النصر أمام حشود المنزل حيث سرق Pete Burling والرقائق السوداء من نيوزيلندا الرعد في نهائيات القارب الثلاثة يوم الأحد.
لكن قارب ديلان فليتشر جاء في المرتبة الثانية عبر خط النهاية للحصول على نتيجة بريطانية صلبة.
ربما كان سيباستيان شنيتر يشعر بخيبة أمل لأنه فقد الميزة المبكرة من البداية ، ولكن كانت هذه هي المرة الأولى التي يقاتل فيها الفريق السويسري طريقه إلى نهائي SAILGP من ثلاثة زورق ، وكان شنيتر متفائلاً بشأن التحسينات الواضحة للفريق.
لقد كان يومًا أكثر وضوحًا على The Solent ، وهو مضيق ضيق بين الساحل الجنوبي الإنجليزي وجزيرة وايت ، وكان الفرنسيون يركضون في اليوم الثاني من المسابقة القريبة من الشاطئ بعد أن التقطت جناحهم يوم السبت. كان هناك جدل أيضًا ، حيث تم تعليق سباق الأسطول السادس لأن قارب المتفرج قد غزا الدورة.
إن جميع الفرق الـ 12 التي تتجول في دورة ضيقة بشكل لا يصدق لسباقات الأسطول الثلاثة التي تعني أن هناك وقتًا لا يكاد يكون هناك أي شخص لالتقاط أنفاسه.
الحشود على أرض الملعب …
كان أسطول المتفرج يتصرف على الحدود الغربية للدورة ، مع ما يقرب من مائة من اليخوت المبحرة وغيرها من الحرف في خط منظم أنيق خلف القوارب المارشال. كل ذلك باستثناء واحد ، قبل بداية السباق 6 ، انجرف إلى منطقة الدورة تمامًا مثلما كان فريق F50 يتنافس على المركز في آخر دقيقتين قبل البداية ، وأجبر إعادة التشغيل.
لم يكن هانا ميلز ، البطل الأولمبي المزدوج في بريطانيا والاستراتيجيين-البحار الذي ينخفض مسارًا للنسج عبر حركة المرور عالية السرعة للسائق الذي يوجه F50-متأكدًا تمامًا مما حدث في كل الارتباك.
قال ميلز: “شيء يتعلق بقارب في صندوق البدء”.. “هذا ليس مكانًا رائعًا لليخت صغير عندما يكون هناك 12 F50s قادمًا ، كلهم يصرخون عليهم. لذا نعم ، لقد كانت الخطوة الصحيحة من خلال إدارة السباق لتأجيل البداية والقيام بذلك مرة أخرى.”
اعتقد السائق الأسترالي توم سلينجسبي أن المشكلة كانت أكثر من عدد الحراس الذين يحاولون رعاة القارب الطاوي في القطيع.
قال سلينجسبي: “أعتقد أن المشكلة أكثر (أكثر من اليخت) كانت خمسة قوارب شرطة أحاطت به”.. “نعم ، لقد تعرضنا لحادث ، فقط تجنبت قارب الشرطة ، لذلك لم يكن ذلك يساعد في الحصول على الموقف حقًا.”
ذهب كل شيء بيت تونغ
كان هناك الكثير من الانهيارات خلال عطلة نهاية الأسبوع ، والكثير من المشكلات التقنية التي تعاني من الأسطول-بعضها تم التخلص منه ، بعضها لا.
لذلك ، شعرت بأن DJ Pete Tong كان على الطوابق للعب المتفرجين من الملعب المؤقت الذي يبلغ طوله 10،000 مقعدًا في نهاية يوم مسلي ولكنه غالبًا ما يكون مربكًا.
تضررت فرنسا فوزها قبل السباق يوم السبت (ريكاردو بينتو من أجل SAILGP)
كافح الفريق الأمريكي من أجل النهوض والركض حتى سباق الأسطول الأخير من فترة ما بعد الظهر ، حيث يعاني من فشل أسطوانة لأعلى/لأسفل في علبة Daggerboard Salboard. على عكس Formula One ، حيث تكون الفرق مسؤولة عن التشغيل السلس والصيانة لسياراتها الخاصة ، يتم إدارة جميع المعدات في SailGP مركزيًا ، لذلك لا بد أن يكون لدى طاقم تايلور كانفيلد أسئلة حول موثوقية قاربهم.
كانت هناك مشكلة مماثلة للبريطانيين ، كما أوضح السائق ديلان فليتشر الرياضي: “لقد واجهنا مشكلة في لوحة المنفذ (الجانب الأيسر) ، والتي لم تكن تعمل أو رفعها في السباق الأول. لقد أصلحناها للسباق الثاني.
“بعد ذلك ، واجهنا نفس المشكلة مرة أخرى ، لكن لحسن الحظ قاموا بإصلاحها وفقدنا بداية السباق الثالث ولكن ما زالوا قادرين على التجول. وكان الأمر يعمل بشكل جيد للنهائي.”
أخرجت ألمانيا نفسها من اللعبة عندما تعثر دفة إريك هيل في خط المرساة على خط المرساة لأنهم كانوا يتراجعون عن مسار العلامة. عانت إسبانيا من انهيار ، أيضًا ، بعد ركوبها مرتفعًا جدًا وسقوط الرقائق. بعد الفوز بفعاليات متتالية في سان فرانسيسكو ونيويورك ، لم يعثر طاقم دييغو بوتن على إيقاعهم على المياه المتقلبة في سولنت.
ومع ذلك ، لم يكن كل أخبار سيئة. بين عشية وضحاها ، تمكن فريق Sailgp Tech من إصلاح أجنحة France المكسورة بعد أن تم قطعه قبل أن يبدأ سباق يوم السبت.
يوم الأحد ، عاد طاقم كوينتين ديلابير إلى أخدودهم في الوقت المناسب للفوز بسباق الأسطول الذي تم إعادة تشغيله 6 ويحتل المركز الثاني في سباق الأسطول السابع والأخير.
عقوبة مثيرة للجدل
لا يمكن للأستراليين الذين يتنقلون بسرعة عالية وسرعان ما إحضار لعبة A إلى Portsmouth. ومع ذلك ، بعد أن بدأت في آخر سباق الأسطول يوم الأحد ، تحول Aussies إلى حرقهم للتناقل عبر العبوة لإنقاذ المركز الرابع المعجزة عبر خط النهاية.
على الرغم من عدم وجودها في أفضل حالاتها ، يبدو أن Slingsby ربما يكون قادرًا على مرفق طريقه إلى ما بعد السويسريين في تلك المركز الثالث في النهائي.
لكن في سباق الأسطول 6 ، تلقى عقوبة باهظة الثمن في وضع معقد من أربعة قوارب شملت كندا والدنمارك وبريطانيا وأستراليا. في حديثه بعد أكثر من ساعة من الحادث ، كان Slingsby في حيرة من كيفية معاقبة الحكام البعيد – ومقره لندن – فريقه بدلاً من بريطانيا.
الفريق البريطاني أمام المدرج في اليوم الثاني من السباق (فيليكس ديمر ل SAILGP).
قال سلينجسبي: “لقد صدمت نوعًا ما من كيفية حصولنا على العقوبة”.. “لم يحاول البريطانيون تجنب عوامل الميمنة وعلينا تجنب القارب البريطاني ، وهو ما فعلناه بوضوح.
“هذا ليس خطأنا ، وقد فقدنا على الأرجح ثمانية أو تسعة مناصب لأننا اضطررنا إلى الحصول على خلف كندا ، الذين توقفوا في أسفل الدورة. إنه أمر محبط لأنه من الواضح أننا كنا في النهائي”.
ينتقل Sailgp إلى Sassnitz على ساحل البلطيق في ألمانيا للسباق يومي 16 و 17 أغسطس.
(الصورة العلوية: سيمون بروتي ل SAILGP)