بلجيكا – أعلن برونو فامين، مدير فريق ألباين للفورمولا واحد، أنه سيترك منصبه للتركيز على أنشطة رياضة السيارات الأوسع نطاقا للعلامة التجارية، بما في ذلك نهاية مخطط لها لبرنامج محرك المصنع بحلول عام 2026.
تولى فامين، البالغ من العمر 62 عاما، إدارة أنشطة الفورمولا 1 لفريق ألباين في سباق جائزة بلجيكا الكبرى العام الماضي في يوليو/تموز بعد رحيل مدير الفريق السابق أوتمار سزافناور.
في السباق نفسه بعد 12 شهرًا، وفي أعقاب البداية الكارثية لفريق ألباين لموسم 2024 وتراجعه في ترتيب الفورمولا 1، أعلن فامين أنه سيتنحى عن منصبه في نهاية أغسطس.
وقالت شركة ألباين إن اسم المدير الجديد للفريق “سيتم الإعلان عنه في الوقت المناسب”. ومن بين الأسماء التي ارتبطت ارتباطًا وثيقًا بهذا الدور أوليفر أوكس، الذي يمتلك ويدير فريق Hitech GP الذي يتسابق في الفورمولا 2 والفورمولا 3، والذي سبق أن تقدم بعرض للانضمام إلى شبكة الفورمولا 1.
وقال فامين إن هذه الخطوة جاءت حتى يتمكن من التركيز على دوره كنائب رئيس رياضة السيارات في ألباين، والإشراف على جميع أنشطة رياضة السيارات، بما في ذلك برنامج لومان هايبر كار وتطلعاتها للمنافسة في رالي داكار.
وقال فامين في مؤتمر صحفي يوم الجمعة: “أعتقد أن الأمر سيكون أكثر وضوحا على هذا الجانب، إذا تركت منصبي كمدير لفريق ألباين فورمولا 1، وأصبحت متفرغا بالكامل لأنشطة فيري-شاتيلون اعتبارا من الأول من سبتمبر”.
يأتي قرار فامين قبل سباق الجائزة الكبرى البلجيكي (رودي كاريزيفولي/جيتي إيماجيز)
وأكد فامين أيضًا أنه تم تقديم اقتراح للموظفين والإدارة في الفريق للتوقف عن تصنيع محركات الفورمولا 1 والتحول إلى عميل اعتبارًا من عام 2026.
بدأت شركة رينو، الشركة الأم لشركة ألباين، في إنتاج محركات الفورمولا 1 في سبعينيات القرن العشرين، وحصلت على ألقاب مع فرق ويليامز وبينيتون وريد بول، بالإضافة إلى فريقها الخاص في عامي 2005 و2006. ومع ذلك، فقد واجهت صعوبة في المنافسة مع الموردين الآخرين على الأداء في ظل لوائح المحرك الحالية التي بدأت في عام 2014.
وتبين في الأسابيع الأخيرة أن شركة Alpine كانت تستكشف خيارات لكي تصبح فريق عملاء محتمل، حيث أجرت محادثات مع مرسيدس بشأن صفقة.
اذهب أعمق
أعلنت شركة Alpine F1 عن خروج أوكون في نهاية موسم 2024
وأكد فامين في مؤتمر صحفي أنه تم تقديم خطة “لإعادة تخصيص الموارد” من برنامج المحرك إلى تقنيات العلامة التجارية الأوسع نطاقًا لشركة ألباين، وأنها ستنظر في “شراء وحدة طاقة” من شركة مصنعة موجودة.
وأوضح أنه لم يتم التوقيع على أي اتفاق حتى الآن، وقال إنه غير قادر على تحديد جدول زمني لأن ألباين لا تزال في مناقشات مع مختلف الهيئات الحكومية والنقابية في فرنسا، بعد عملية “صارمة للغاية”.
تتوزع شركة Alpine حاليًا بين موقعين، حيث تدير فريق السباق في إنستون، أوكسفوردشاير، في المملكة المتحدة، بينما تصنع محركاتها في فيري، فرنسا.
وقال فامين إنه لن تكون هناك عمليات تسريح وسيتم عرض وظيفة على كل موظف في فيري.
تغيير آخر في الجزء العلوي من جبال الألب
ويمثل خروج فامين تغييرًا آخر في قمة فريق ألباين، الذي من المقرر الآن أن ينتقل إلى رئيسه المكون من أربعة فرق في السنوات الأربع الماضية.
وسوف يتولى من يتولى المنصب خلفًا لفامين، وسيريل أبيتبول، الذي كان مديرًا للفريق في إنستون حتى نهاية عام 2020 قبل إعادة تسمية ألباين.
ويأتي هذا الرحيل كجزء من تغييرات أوسع نطاقاً في القيادة العليا في ألباين خلال هذا العام. ففي الشهر الماضي، عاد فلافيو برياتوري – رئيس الفورمولا 1 السابق الذي تم إيقافه مدى الحياة بسبب التلاعب في سباق جائزة سنغافورة الكبرى عام 2008 – كمستشار تنفيذي، بينما أجرى الفريق إصلاحات شاملة لمجموعة تصميم السيارات هذا العام.
لقد مر فريق مصنع رينو بانتظام بمراحل مختلفة من التغيير، ووعد بالتحول بعد التحول للمساعدة في رفع ثرواته والعودة إلى الصدارة في الفورمولا 1 مرة أخرى.
اذهب أعمق
أنهى فريق ألباين موسم 2023 المليء بالتقلبات باعتباره فريقًا في الفورمولا 1 في مرحلة انتقالية: “حرر الطاقة”
لكنهم لم يفوزوا ببطولة العالم منذ فوز فرناندو ألونسو باللقب الأخير في عام 2006 ولم يحققوا سوى فوز واحد في سباق خلال العقد الماضي، وذلك بفضل إستيبان أوكون في المجر في عام 2021.
ابتداءً من عام 2026، ستقدم الفورمولا 1 جيلًا جديدًا من وحدات الطاقة. ويعتقد عدد من الفرق أن تصميم وحدات الطاقة الخاصة بهم للتكامل بشكل مثالي مع تصميمات السيارات المعدلة سيوفر ميزة كبيرة على المسار.
لكن فامين رفض الاقتراح القائل بأن هذا كان علامة على أن مجموعة رينو لم تعد تعطي الأولوية لنجاح فريقها في الفورمولا 1، قائلاً إنه يظل “مشروعًا رئيسيًا للعلامات التجارية ألباين”.
وأضاف فامين: “بفضل الفورمولا واحد، نريد تطوير الوعي بالعلامة التجارية على مستوى العالم، وهذا ما يظل قائماً”.
“لكن المشاريع هي مجرد إعادة تخصيص للموارد لتطوير العلامة التجارية بشكل أفضل، وذلك بالاعتماد دائمًا على ركيزة رياضة السيارات وبشكل أساسي الفورمولا واحد لتطوير الوعي.”
(برين لينون/جيتي إيماجيز)