ابق على اطلاع على جميع أكبر القصص في الفورمولا واحد. قم بالتسجيل هنا لتلقي النشرة الإخبارية لـ Prime Tire في صندوق الوارد الخاص بك كل يوم اثنين وجمعة.
أوستن، تكساس – يقول كريستيان هورنر إن ريد بول “مرتاحة تمامًا” وسط التدقيق في شرعية سيارة الفورمولا 1 بعد أن قال الاتحاد الدولي للسيارات إنها الآن “ليست قصة”.
كانت ريد بُل في دائرة الضوء قبل سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى نهاية هذا الأسبوع بعد مناقشات مع الاتحاد الدولي للسيارات حول جهاز تستخدمه لضبط ارتفاع السيارة عند الصدرية الأمامية على الأرض.
أثار ماكلارين، منافس ريد بول في البطولة، مخاوف من أن الجهاز ربما سمح لريد بول بتعديل ارتفاع السيارة بين التصفيات والسباق تحت ظروف بارك فيرميه، والتي يمكن أن تقدم ميزة أداء ولكنها تنتهك اللوائح.
ودعا زاك براون، الرئيس التنفيذي لفريق مكلارين، إلى “تحقيق شامل للغاية” في الأمر يوم الجمعة، قائلًا إنه ستكون هناك “عواقب وخيمة” إذا تم اعتبار أن ريد بول قد انتهكت القواعد.
وفي حديثه عن الأمر للمرة الأولى على قناة سكاي سبورتس قبل التصفيات المؤهلة لسباق السرعة في أوستن، أوضح هورنر، رئيس فريق ريد بول للفورمولا 1، أن الأداة كانت موجودة في السيارة لأكثر من ثلاث سنوات ضمن العبوة الموجودة في الجزء الأمامي من الهيكل، مما يعني أنها لم تكن موجودة يمكن الوصول إليه بسهولة.
وقال إن تحرك “فيا” لإضافة ختم إلى الجزء كان بسبب “القليل من التذمر من أحد منافسينا”، وأن “مهمة الاتحاد الدولي للسيارات هي النظر في هذه الأشياء”.
وأضاف هورنر: “لقد كانت متاحة للعامة على مدى السنوات الثلاث الماضية. الاتحاد الدولي للسيارات سعيد بذلك. أعتقد أنه ربما يكون ذلك فقط لإرضاء بعض جنون العظمة في مكان آخر من الحلبة.
وردا على سؤال عما إذا كان الأمر لا يتعلق بالقصة، قال هورنر إنه يعتقد أنه “في بعض الأحيان ربما لصرف الانتباه عما يحدث في منزلك، وفي بعض الأحيان تحاول إشعال النار في مكان آخر”. ثم أشار إلى وجود “الكثير من الضجيج حول الأجنحة الخلفية” بعد أن اضطرت مكلارين إلى إجراء تغييرات على تصميمها بعد باكو.
قال هورنر إنه لا توجد مشكلة في قرار الاتحاد الدولي للسيارات بإغلاق الصدريات الأمامية، قائلًا إن الفريق “يستطيع إغلاق كل مفاصل متحركة في السيارة لأن بارك فيرميه يملي عليك عدم تغيير أي شيء، ولهذا السبب يوجد بارك فيرميه”.
ووصف هورنر شكاوى منافسي ريد بول بأنها “أنين”. (مارك ساتون / غيتي إيماجز)
“لقد التزمنا بجميع اللوائح والإجراءات. (نحن) سعداء للغاية بالمناقشات مع الاتحاد الدولي للسيارات. وما تم عرضه عليهم، فهم مرتاحون جدًا له”.
وفي حديثه أيضًا على قناة سكاي سبورتس، قال مدير سباقات المقعد الواحد في الاتحاد الدولي للسيارات، نيكولاس تومبازيس، إنهم قد تم تنبيههم لتصميم ريد بول في السباق الأخير في سنغافورة، ولكن لم يكن هناك ما يشير أو دليل على أن الفريق كان يفعل شيئًا غير قانوني في بارك فيرميه.
وقال تومبازيس: “لقد فعلنا كل ما هو مطلوب لمنع توجيه أي اتهامات”. “ثم، بالطبع، إنها بطولة متقاربة، والناس متحمسون إلى حد ما بشأن سيارات بعضهم البعض.
“لذلك لا يمكننا إغلاق السباقات السابقة بشكل نهائي أو أي تلميحات بين الفرق في بيئة تنافسية للغاية.
“لكن في الوضع الحالي، نعتقد أنها ليست قصة، نعم”.
وقال براون في مؤتمر صحفي في وقت سابق من يوم الجمعة إنه لا يزال لديه أسئلة حول الاستخدام السابق للجهاز، لكن تومبازيس قال إنه لن يكون من الممكن العودة والتحقق من لقطات كاميرات المراقبة من السباقات السابقة.
وقال تومبازيس: “نحن نتحدث حقًا عن شيء مثل بضعة ملليمترات أو شيء من هذا القبيل”. “نحن نتحدث حقًا عن أرقام صغيرة جدًا. لا أعتقد أنه شيء يمكننا الذهاب إليه والتحقق منه.
“ولكن كما أقول، ليس لدينا أي مؤشر أو دليل أو أي شيء من هذا القبيل حول حدوث شيء غير مرغوب فيه من قبل”.
الصورة العليا: أنجيلا فايس/وكالة الصحافة الفرنسية عبر Getty Images