بروكلين، ميشيغان — خمس أفكار بعد سباق كأس ناسكار في مضمار ميشيغان الدولي لسباق السيارات …
1. أخذ المخزون
كان يُقال عن تايلر ريديك في السابق: “إنه سريع، ولكن …”
إنه سريع، لكنه لا يتمكن دائمًا من إكمال السباق بالكامل.
إنه سريع، لكنه يرتكب خطأ يخرجه من المنافسة.
إنه سريع، لكنه ليس ثابتًا من أسبوع لآخر.
في سن الثامنة والعشرين، ربما لم يتخلص ريديك من كل هذه المخاوف بعد. وإذا كانت هذه المخاوف واضحة في مرآة الرؤية الخلفية، فإنها واضحة في مصد سيارته الخلفي.
ولكن هذا الصيف، لا يمكن إنكار أن ريديك قد ازدهر ليصبح من نوع السائقين الذين يفهمون الآن كيفية الجمع بين السرعة الخام والمهارة العالية في السباق. وهذا المزيج غالبًا ما يؤدي إلى الشهرة في سباقات ناسكار.
فاز ريديك في سباق ميشيغان يوم الاثنين دون أن تسير الأمور على ما يرام. فقد عانى من بداية سيئة وخسر مراكز عندما استؤنف السباق بعد توقف يوم الأحد. وفي وقت لاحق، اضطر فريقه إلى قضاء وقت إضافي على طريق الحفرة.
ومع ذلك، تمكن ريديك من العودة من خلال الميدان دون التخلي عن سباقه، ثم فاز في الوقت الإضافي المزدوج على الرغم من عدم وجود مسار إعادة التشغيل المفضل مقارنة بويليام بايرون.
كانت هذه النتيجة هي الأحدث في سلسلة رائعة. فمنذ منتصف مايو/أيار، لم يحتل ريديك مركزًا أسوأ من الثامن سوى مرة واحدة. ولم يكن أقل من المركز السادس في سبعة سباقات متتالية. وكان من بين الثلاثة الأوائل في خمسة من آخر ستة سباقات.
وقد دفعته هذه الأرقام إلى المركز الأول من المركز السادس في ترتيب النقاط، وهو الآن يتقدم بفارق 10 نقاط في بطولة الموسم العادي مع تبقي سباقين.
قال ديني هاملين، المالك المشارك لسيارة ريديك 23XI Racing وأحد أبرز منافسيه: “إنه يتمتع بقدرة لا تصدق على قيادة السيارة. والآن ترى هذه النتائج لأنه يدير السباقات كمحترف”.
كان سباق يوم الاثنين في ميشيغان هو الفوز الثاني لبطل النقاط تايلر ريديك هذا الموسم والخامس بين المراكز الثلاثة الأولى في آخر ست سباقات له. (جوناثان باخمان / جيتي إيماجيز)
شعر هاملين أن هذه كانت أكبر منطقة لتحسين أداء ريديك عندما اجتذبت 23XI السائق بعيدًا عن فريق ريتشارد تشيلدريس ريسينج قبل عام واحد من انتهاء عقد ريديك لقيادة السيارة رقم 8. بصفته مقيمًا للمواهب، كان هاملين يعلم أنه لا يستطيع تفويت فرصة الحصول على ريديك حتى لو كانت عملية طويلة الأمد (تم تسريعها لاحقًا بعد أن أطلقه فريق ريتشارد تشيلدريس ريسينج مبكرًا).
كما يقول المثل القديم في عالم السباقات: من الأسهل سحب اللجام عن سائق سريع بدلاً من جعل شخص آخر أسرع.
“في بداية مسيرتي في بطولة الكأس، كانت البداية صعبة للغاية، وكنت أفكر، “يجب أن أفوز”،” قال ريديك. “لقد كلفنا ذلك نقاطًا لأنني أكثر عدوانية مما ينبغي لي أن أكون عليه.
“إن امتلاك عقلية النقاط أمر جيد بالنسبة لي لأنني أحب أن أكون أكثر عدوانية – ربما أكثر مما ينبغي لي في الكثير من المواقف.”
ووصف ريديك أسلوبه المفضل بأنه السباق بكل ما أوتي من قوة ـ 105%، على حد تعبيره ـ ولكنه اكتشف أن المكافأة المحتملة التي تأتي مع سباق النقاط “تسحبني إلى الوراء قليلا”. وقد حدث هذا مرة أخرى في ميشيغان، حيث أدرك أن سيارته كانت ضعيفة وظل صبوراً بما يكفي للسماح للفريق بفرصة إصلاحها بدلاً من حشرها في السياج أثناء محاولته أن يكون بطلاً.
وقال “إن تفكيري يتركز أكثر على (الفوز بلقب الموسم العادي) أكثر من تفكيري في موقفي وكيفية تجاوز الرجل التالي… لقد ساعدني استمراري في إظهار العدوانية في لحظات معينة على طول الطريق، ولكن كانت هناك لحظات أخرى عندما كنت أعرف متى أتراجع – رؤية منعطف آخر، لفة أخرى، التخلي عن هذا الموقف – ساعدني في بعض الجوانب الأخرى”.
يبقى أن نرى ما إذا كان ذلك سيترجم إلى بطولة، ولكن ريديك سيكون بالتأكيد أحد أخطر التهديدات لبقية المنافسين إذا استمر في الحصول على ما يمنحه كل سباق.
2. أسرع جهاز لتتبع السيارات
كان الجزء الصعب من هذا التمرين في الموسم العادي هو السباقات التي لم يكن من الممكن فيها تحديد أسرع سيارة. وفي بعض الأحيان كان تحديدها يتطلب قدرًا من التخمين المدروس. ولكن على الرغم من أنني وصلت إلى هذه المرحلة من العام، فقد شعرت بالحيرة أخيرًا بعد سباق ميشيغان.
هل كان ريديك هو السبب؟ ربما. لكنه كان في المركز السابع فقط من حيث متوسط سرعة العلم الأخضر ولم يكن لديه حتى أعلى عدد من أسرع اللفات (كان مارتن تروكس جونيور هو صاحب الرقم).
فهل كان الأمر كذلك بالنسبة لتروكس، الذي كان الأسرع في الجولات الطويلة في التدريبات، لكنه اصطدم بالحائط بعد ذلك ليتسبب في إجبار السائقين على التوقف لوقت إضافي؟ ربما، ولكن لماذا لم يتمكن من إحراز المزيد من التقدم في الوصول إلى الصدارة بعد خسارته لمركزه على المضمار؟
كان من الممكن تقديم قضية لصالح هاملين أو كايل لارسون أو بوبا والاس – لكن كل هذه السيارات كانت متورطة في حوادث أدت إلى إتلاف سياراتها قبل أن نحصل على الصورة الكاملة (قاد لارسون معظم اللفات على الرغم من خروجه من السباق، إن كان الأمر يستحق ذلك).
بالنظر إلى كل ذلك، سنعطي النتيجة لـ “السيارات الأخرى” هذا الأسبوع حيث لا يبدو أن ريديك هو واضح الأسرع. ولكن سيتم إدراج الأسرع الفعلي لأول مرة على أنه “غير واضح”.
أسرع نتيجة للسيارة: سيارات أخرى 15، أسرع السيارات 11.
أسرع السيارات حسب السائق: كريستوفر بيل 6، هاملين 4، كايل لارسون 4، تايلر ريديك 2، ويليام بايرون 2، لوغانو 2، مايكل ماكدويل 1، مارتن تروكس جونيور 1، تود جيليلاند 1، تاي جيبس 1، شين فان جيسبيرجين 1، أنكلير 1.
3. الأسئلة والأجوبة
في كل أسبوع في هذه المساحة، سنطرح سؤالاً ونحاول الإجابة على سؤال من الماضي.
س: من سيحصل على مكان في التصفيات النهائية؟
كان سائقو فريق Bubble، كريس بويشر، وروس تشاستين، ووالاس، متورطين في حوادث أثناء سباق ميشيغان – وكان بويشر فقط قادرًا على التعافي وتحقيق نهاية جيدة.
وهذا يضع بويشر على بعد 16 نقطة من خط النهاية، بينما تفصل بين تشاستين ووالاس نقطة واحدة فقط عن المركز الأخير مع بقاء سباقين على النهاية.
بالطبع، قد يؤدي فوز أوستن ديلون في الاستئناف يوم الأربعاء إلى تغيير الصورة إذا أعيدت أهليته للمشاركة في التصفيات. وعلى نحو مماثل، قد يؤدي فوز جديد في دايتونا يوم السبت (وهو أمر لن يكون مفاجئًا على الإطلاق) إلى إرباك كل شيء.
ولكن بافتراض أن دايتونا ودارلينجتون ستلعبان بشكل مباشر دون وجود فائزين جدد وأن هناك مكانين متبقيين لهذا الثلاثي الفقاعي، فمن سيحصل على المقعد؟
فاز بويشر بسباق دايتونا الصيفي العام الماضي وكان لديه سيارة رائعة في دارلينجتون هذا الربيع. باستثناء حادث على حلبة سباقات السرعة الفائقة، يجب أن يكون قادرًا على الأداء بشكل جيد بما يكفي من النقاط والنتائج للمرحلة للصمود على مدار الأسبوعين المقبلين.
في هذه الحالة، يتلخص الأمر في رمي العملة المعدنية بين تشاستين ووالاس. كان تشاستين ليكون في موقف أقوى بكثير لو لم يحدث الوقت الإضافي يوم الاثنين، حيث أنهى السباق في المركز الخامس والعشرين بدلاً من العاشر بعد أن تعرض للانقلاب.
إذا كان أداء كل من تشاستين ووالاس جيدًا نسبيًا في دايتونا، فإن الأمر كله يتعلق بدارلينجتون. حقق والاس أربعة مراكز متتالية ضمن العشرة الأوائل هناك وتشاستين مرتين، ولكن كان من الممكن أن يفوز بسباق الربيع لعام 2023 قبل وقوع حادثة بارزة أغضبت فريق هندريك موتورسبورتس.
نظرًا للسرعة الإجمالية التي يتمتع بها 23XI في مواجهة Trackhouse، فسوف نمنح الإشارة إلى Wallace. ولكن يبدو الأمر وكأنه تخمين مشروع، مما يجعل الأسبوعين المقبلين مثيرين للاهتمام.
س: هل سيفوز كيفن هارفيك بالسباق في موسمه الأخير؟
كانت الإجابة على هذا السؤال، والتي طرحت هنا بعد سباق ميشيغان العام الماضي، “لا”. فقد أمضى هارفيك موسمه الأخير بالكامل دون تحقيق أي فوز.
والسؤال الآن هو: هل سيفعل تروكس الشيء نفسه؟
من المؤكد أن لدى تروكس فرصة أفضل للفوز مقارنة بهارفيك قبل عام. كان فريق ستيوارت هاس ريسينج يعاني كمنظمة في نهاية مسيرة هارفيك المهنية، في حين أن فريق جو جيبس ريسينج يجلب بعضًا من أسرع السيارات إلى المضمار على أساس أسبوعي.
ولقد أتيحت بالفعل لـ تروكس فرص الفوز هذا الموسم (كما حدث في سباق ريتشموند الربيعي، حيث كان في طريقه إلى الفوز قبل أن يتعرض لخطر متأخر). ولكن هذا لم يحدث، والآن لم يتبق له سوى 12 سباقًا في مسيرته المهنية في سلسلة الكأس.
وقال “لقد كان الشهرين الماضيين بائسين للغاية بالنسبة لنا. لقد كنا نتمتع بسرعة كبيرة ولم نحقق الكثير من ذلك بشكل عام. نحتاج فقط إلى الأداء بشكل أفضل والتوقف عن ارتكاب الأخطاء”.
أين يستطيع تروكس الفوز؟ في أي مكان تقريبًا، حقًا – على الرغم من أن ثلاثة سباقات فائقة السرعة لا تساعد قضيته (يشتهر تروكس بأنه لم يحقق أي انتصار في 82 سباقًا على حلبات السرعة الفائقة في مسيرته). لكن تسعة سباقات أخرى تشمل مسارات قصيرة ومسارات طرق ومتوسطة تمنح تروكس فرصة أخيرة للاستمتاع بلحظة مجد في حارة النصر قبل أن تنتهي مسيرته في قاعة المشاهير.
4. ناسكويركس
كان من المثير للقلق أن نرى سيارة كوري لاجوي تنقلب بسهولة يوم الاثنين، خاصة وأن ناسكار عملت بجد للحفاظ على هذه السيارات التي يبلغ وزنها 3200 رطل على الأرض.
نعم، من الجيد أن السائقين لم يتعرضوا لإصابات خطيرة أثناء الانقلابات (انظر كيف نجا رايان بريس نسبيًا من إحدى أكثر الحوادث المروعة التي شهدناها على الإطلاق في العام الماضي). ولكن مع ذلك، يجب إبقاء هذه السيارات على الأرض لسبب رئيسي واحد: عدم القدرة على التنبؤ بالاتجاه الذي ستتجه إليه في الهواء.
كوري لاجوي يتقلب وينزلق رأسًا على عقب!#ناسكار | شبكة الولايات المتحدة الأمريكية pic.twitter.com/Iyd3frqX5C
— NASCAR على NBC (@NASCARonNBC) 19 أغسطس 2024
بمجرد أن يحلق السائق في الجو، فإنه يفقد السيطرة على السيارة. وإذا حدث ذلك بالقرب من السياج، فقد يحدث أسوأ سيناريو ــ ولن يقتصر الأمر على إصابة أو وفاة السائق، بل سيشمل كل من كان على الجانب الآخر من هذا الحاجز. والكابوس النهائي هو مقتل العديد من المشجعين بسبب سيارة محمولة في الهواء تصطدم بالسياج، ولهذا السبب يجب إعطاء مثل هذه الأولوية لحل مثل هذه المواقف.
ومع ذلك، يبدو أن هذه الحادثة نادرة نسبيًا حيث تنقلب السيارة دون أي تلامس. هل يمكن أن يكون التفسير بسيطًا مثل الريح؟
كانت هناك هبات رياح قوية في ميشيغان يوم الاثنين، وإذا تحولت سيارة لاجوي – التي كانت بالفعل بأقصى سرعة – فجأة إلى رياح أثقل من المعتاد، فهل يمكن أن يساعد ذلك سيارته على الارتفاع؟
نشر أحد علماء الأرصاد الجوية بيانات حول X والتي وضعت نظرية حول كيفية حدوث ذلك استطاع ولكن في نهاية المطاف، سيتعين على مهندسي ناسكار التحقيق في الحادث لمعرفة سبب الخلل بشكل قاطع.
5. خمسة في المركز الخامس
تصنيفنا المصغر للقوة بعد السباق رقم 26/38 (بما في ذلك المعارض):
1. تايلر ريديك (آخر مرة: 1): لكل الأسباب التي ذكرناها في البند رقم 1، يبدو أن ريديك لديه فرصة جيدة لإنهاء الموسم العادي في هذا المركز. وفي حين أنه سيكون من المفاجئ أن نرى سيارة 23XI تفوز على هندريك أو JGR، إلا أن هذا الأمر أصبح ممكنًا بشكل متزايد.
2. كايل لارسون (آخر مرة: 4): بدا لارسون سريعًا جدًا قبل أن يرتكب خطأً أخرجه من سباق ميشيغان – وربما مطاردة لقب الموسم العادي في نفس الوقت.
3. ديني هاملين (آخر مرة: 2): أسبوع آخر حيث كان لدى هاملين سيارة رائعة لكنه لم يفز، وهذه المرة بسبب خطأ ارتكبه بنفسه. لا بد أن يكون هذا محبطًا بالنظر إلى مدى السرعة التي امتلكتها السيارة رقم 11 هذا الموسم.
4. رايان بلاني (آخر مرة: 3): لم يكن من المرجح أن يحصل بلاني على أحد المراكز الخمسة الأولى، لكن الاحتكاك في اللفة الأخيرة مع تشيس إليوت أفسد ما كان يبدو أنه ضمانة له بالمركز العاشر.
5. تشيس إليوت (آخر مرة: غير مصنف): لولا الاحتكاك المتأخر مع بلاني، لكان إليوت قد حقق المركز العاشر للمرة الرابعة على التوالي. ولا يزال الفريق رقم 9 لديه فرصة كبيرة للفوز ببطولة الموسم العادي أيضًا.
إنسحب: كريستوفر بيل.
اذهب أعمق
لي ديفي يتحدث عن دوره الجديد كصوت لـ NBC في سباقات ناسكار، وخبرته في الألعاب الأولمبية والمزيد
(الصورة العلوية لتايلر ريديك يحتفل بفوز يوم الاثنين: لوجان رايلي / جيتي إيماجيز)