ابق مطلعًا على جميع القصص الكبرى في الفورمولا 1. سجل هنا لتلقي النشرة الإخبارية الخاصة بـ Prime Tire في صندوق بريدك الإلكتروني كل يوم اثنين وجمعة.
مونزا، إيطاليا — انتهت تجربة أندريا كيمي أنتونيلي الأولى في سباقات الفورمولا 1 بسرعة كبيرة مثلما بدأت.
تصدر السائق البالغ من العمر 18 عامًا جدول الأوقات في وقت مبكر خلال التجارب الحرة الأولى قبل سباق جائزة إيطاليا الكبرى؛ ومع ذلك، فقد السيطرة على سيارته بعد ذلك عبر المنعطف 11 عالي السرعة، واصطدم بحواجز الإطارات. كان سائق الفورمولا 2 بخير وغادر السباق وهو يشعر وكأنه تعلم درسًا “بطريقة صعبة”.
“لقد تعلمت أنه لا يمكنني أن أركض بأقصى سرعة بحثًا عن الحد الأقصى مباشرة. وخاصة بالنظر إلى الوراء، كان المسار زلقًا للغاية. وكان التماسك أقل كثيرًا من المتوقع”، كما قال أنتونيلي. “لقد كنت أضغط بقوة شديدة، بالتأكيد. في المرات القليلة القادمة، سأحاول فقط بناء الجري بشكل تدريجي بدلاً من مجرد محاولة العثور على الحد الأقصى”.
اعترف أنتونيلي بالخطأ، لكن ذلك جاء قبل أقل من 24 ساعة من إعلان مرسيدس أن الإيطالي سيكمل تشكيلة سائقيها لعام 2025، ما يجعل أنتونيلي ثالث مبتدئ مؤكد للموسم المقبل.
لقد شهد أنتونيلي صعودًا سريعًا في الفئات الصغرى، بما في ذلك تخطي بعض التوقفات على طول الطريق. ولم يكن حادثه في التجارب الحرة الأولى هو المرة الأولى التي يتساءل فيها المتشككون: هل أنتونيلي، الذي بلغ الثامنة عشرة من عمره قبل أسبوع واحد فقط، مستعد للانتقال إلى الفورمولا 1؟
مرسيدس تشعر بذلك.
وقال جورج راسل يوم السبت “كسائق، إما أن تكون لديك السرعة أو لا تكون. أنا واثق للغاية من أن كيمي يتمتع بالسرعة. كل شخص في رحلته سوف يرتكب أخطاء. هذا جزء من الحياة وجزء من هذه الرياضة. ليس لدي شك في أن كيمي سيتعلم من الأمس، لكنه بالتأكيد يتمتع بالسرعة لمساعدة مرسيدس على العودة إلى مقدمة الشبكة في العام المقبل وما بعده، وهذا هو بالضبط السبب في أنه سيكون بجانبي في السيارة العام المقبل”.
خلفية أنتونيلي
يعتبر صعود أنتونيلي إلى الفورمولا 1 مشابهًا لصعود بطل العالم الحالي ماكس فيرستابن.
انتقل الهولندي مباشرة من الفورمولا 3 إلى مقعد الفورمولا 1 في عام 2015، ليصبح أصغر سائق على الإطلاق يبدأ سباق جائزة كبرى في سن 17 عامًا. تخطى أنتونيلي الفورمولا 3 تمامًا وانتقل مباشرة إلى الفورمولا 2 في عام 2024 بعد تتويجه بطلاً في الفورمولا الإقليمية الأوروبية والفورمولا الإقليمية الشرق الأوسط العام الماضي. جاء ذلك بعد أربعة انتصارات متتالية في الألقاب، يعود تاريخها إلى عام 2020 (الكارتينج الأوروبي مرتين، ADAC F4 والفورمولا 4 الإيطالية).
إن تخطي خطوة واحدة في سلم رياضة السيارات وتسريع مسيرة السائق ليس النهج المعتاد الذي تتبناه مرسيدس. فمع راسل، على سبيل المثال، تنافس على كل المستويات ــ فورمولا 4، وفورمولا 3، وفورمولا 2 ــ قبل الوصول إلى فورمولا 1. ولكن مع صعود أنتونيلي، تبع ذلك تشكك.
ومن المرجح أن يقوم المتفرجون ووسائل الإعلام بتحليل أي خطأ يرتكبه السائق الشاب، خاصة عندما يتسابق مع فريق متقدم.
وقال أنتونيلي عندما سُئل عن كيفية استعداده للتعامل مع الضغط: “أحد العوامل الرئيسية هو أنه عندما تعلم أن لديك فريقًا مثل مرسيدس حولك يؤمن بك حقًا، وكانوا يؤمنون بي منذ سن مبكرة جدًا، فهذا يساعدك حقًا على الشعور بهذا الضغط والتعامل معه بشكل جيد حقًا”.
ماركو أنتونيلي وأندريا كيمي أنتونيلي بعد سباق فورمولا 2 السريع في حلبة سيلفرستون في نورثامبتون، بريطانيا العظمى، في 6 يوليو 2024. (جاكوب بورزيكي/نور فوتو عبر جيتي إيماجيز)
“على الرغم من أنني لا أتمكن أحيانًا من التعامل مع هذا الأمر بشكل مثالي، إلا أنني ما زلت أحظى بالدعم المناسب من مرسيدس وأيضًا من عائلتي، لذا فأنا سعيد حقًا بوجودي معهم وسعيد حقًا بالدعم الذي قدموه لي. ليس فقط في الماضي ولكن في الوقت الحاضر.”
ولد أنتونيلي في بولونيا وينحدر من عائلة يشارك والداها في مسيرته المهنية، حيث يتمتع الأب (الذي لديه خبرة في سباقات السيارات السياحية الأوروبية) بمعرفة قوية في السباقات، وتستمر والدته في دعمه، بحسب وولف.
وتحدث رئيس فريق مرسيدس عن مدى أهمية التواضع والولاء للاعب البالغ من العمر 18 عامًا، مشيرًا إلى أن الأسرة ظلت ملتزمة بمرسيدس على الرغم من سعي الفرق المنافسة لضمه. “كان ماركو أنتونيلي واضحًا دائمًا: لقد منحتنا الفرصة، ولهذا السبب نحن متمسكون بك”.
وهناك أيضًا موهبة أنتونيلي الفطرية. فهناك صفات لا يمكنك تعليمها للسائق، وقد أكد وولف على أن “جعل شخص ما يهدأ من حيث العدوانية أسهل من العكس”.
وتابع وولف “قال جيمس أليسون بالفعل عندما أطلق (أنطونيلي) نفسه في اللفة الأولى (يوم الجمعة)، عند أول كبح في المنحنى، كان كلا الإطارين في العشب بالفعل. لذا علينا مناقشة الفارق بين التجارب الحرة والتأهيلية!
“ولكن هذا هو كيمي أيضًا. فهو يضع السيارة على الأرض، والقدرة على سحقها – سحقها، وليس تحطيمها – في اللفة الأولى هي قدرة رائعة.”
عصر جديد
قد يكون الدخول إلى هذه الرياضة كمبتدئ أمرًا شاقًا.
لقد تدربوا طيلة حياتهم من أجل هذه اللحظة، وحلموا بالوصول إلى قمة رياضة السيارات، لكن التعامل مع الضوضاء قصة مختلفة. سينضم أنتونيلي إلى شبكة الانطلاق وهو في الثامنة عشرة من عمره، ليصبح ثالث أصغر سائق فورمولا 1 في التاريخ عندما يشارك لأول مرة في أستراليا، ليشغل المنصب الشاغر الذي تركه أحد أكبر الأسماء في هذه الرياضة، لويس هاميلتون.
لا يرى أنتونيلي أن ترقيته هي بمثابة استبدال بطل العالم سبع مرات، بل بمثابة بداية فصل جديد في تاريخ مرسيدس الحافل.
وقال أنتونيلي “أعتقد أنه من غير الممكن استبدال لويس هاميلتون. إنه شخصية عظيمة في رياضة اليوم وقد حقق الكثير في مسيرته. لذلك لا أريد أن يُنظر إليّ باعتباري بديلاً له – أنا مجرد السائق التالي لمرسيدس في عام 2025. أنا متحمس حقًا لذلك. لكنه سائق رائع حقًا، وقد قدم لي بعض الدعم حقًا، لذلك أنا سعيد حقًا”.
كان هاميلتون مع مرسيدس لمدة 12 موسمًا، ليؤسس واحدة من أطول العلاقات بين السائقين والفريق على الشبكة. صدم البريطاني عالم الفورمولا 1 عندما انتشرت أنباء انتقاله إلى فيراري اعتبارًا من عام 2025. قال وولف إنه اتخذ قراره بشأن من سيشغل المنصب الشاغر بعد خمس دقائق من حديثه مع هاميلتون بشأن قراره.
وقال وولف “فزنا بثمانية ألقاب للصانعين وستة ألقاب للسائقين معًا، وهو الشخصية الأكبر في هذه الرياضة، ويتمتع بأكبر قدر من الجاذبية والتقدير الدولي، ولكنه أيضًا الشخص الذي حطم كل الأرقام القياسية. عندما قرر لويس خوض تحدٍ آخر، لا أحد يستطيع أن يحل محله في كل مكانته. لكن هذا لا يعني أن الفريق لن يزدهر بوجود سائقين يمثلان المستقبل”.
أنتونيلي يناقش مع بيتر بونينجتون في مونزا. بونينجتون هو مهندس هاملتون منذ فترة طويلة وسيقوم بنفس الدور لأنتونيلي في عام 2025. (Pro Shots/Sipa USA)
وقال أنتونيلي إنه ظل يركز على تحقيق أهدافه في موسم الفورمولا 2 واختبار السيارات السابقة (TPC) بينما ناقش وولف ومرسيدس مستقبله. ووفقًا لأنتونيلي وولف، فقد أجرى حوالي 10 اختبارات TPC هذا العام، بما في ذلك اثنتان في ريد بول رينج (تساقطت الثلوج خلال إحداهما)، واثنتان في برشلونة، وواحدة في كل من إيمولا وسبا وسيلفرستون. وأضاف رئيس الفريق، “سنستمر في ذلك، لأنه عندما تنظر إلى المخطط الذي قدمه لويس في ذلك اليوم، كان هناك الكثير من الاختبارات للاستعداد ليس فقط للقيادة ولكن أيضًا للخضوع للتحضير لسباق عطلة نهاية الأسبوع، وهذا ما فعلناه في السباق الأخير. لذا فإن هذا البرنامج سيستمر “.
وقال وولف إن مرسيدس فكرت في وضع أنتونيلي في ويليامز كما فعلت مع راسل من 2019 إلى 2021. ويعتقد الفريق أن برنامج الاختبار سيساعد أنتونيلي بشكل أفضل في مواصلة تعليمه على آلات الفورمولا 1. وأضاف وولف: “أعتقد أنه كلما زاد عدد الكيلومترات التي تقطعها، خاصة في سيارة ليست رائعة، فإن سيارة TPC (التي كانت سيارة 2022) لم تكن أفضل سيارتنا، ستجعله يستمر ما بين 15 و20 يومًا، وهذا مهم”.
صرح أنتونيلي مؤخرًا أنه ربما لم يكن مستعدًا للانتقال إلى الفورمولا 1، ولكن يوم السبت، قال إن برنامج TPC ساعده في الاستعداد. بدأ يشعر بتحسن أثناء قيادة السيارة ولاحظ تحسنًا، مثل الجري لمسافات طويلة (التي قال إنها كانت نقطة ضعف سابقة). واعترف أنه لا يزال يتعلم، لكنه أضاف: “في كل مرة أركب فيها السيارة، أشعر بتحسن كبير”.
تحدث الأخطاء. لقد ارتكب العديد من أفضل السائقين أخطاء في حياتهم المهنية، وخاصة في الأيام الأولى. الأمر المهم الذي سيشكل بداية مسيرة أنتونيلي المهنية هو كيفية تعلمه ونموه بعد حادثه في التجارب الحرة الأولى، ليصنع اسمه كجزء من فريق فورمولا 1 الشهير.
وقال وولف “سيكون هذا درسًا قيمًا لأنه لا يتعلق بالاستمتاع بسيارة فورمولا 3 في سيلفرستون تحت المطر”. “هذه هي الفورمولا 1 – هناك الكثير من المسؤولية التي تأتي معها، لأفضل علامة تجارية للسيارات في العالم، ولآلاف الأشخاص. ولهذا السبب تعلم كيمي أمس بطريقة صعبة للغاية. أعتقد أن تلك اللحظة لابد وأن كانت صعبة للغاية. لقد ضحى جورج بيومه وعطلة نهاية الأسبوع، وكيمي يعرف ذلك.
“لكن في بعض الأحيان، يجب أن يكون الأمر مؤلمًا. ثم يلتصق.”
الصورة العلوية: