ساخير ، البحرين – بالنظر إلى هيمنةه الكاملة لعطلة نهاية الأسبوع في البحرين الكبرى ، فإن الأمر يستغرق لحظة لتذكر أن سائق ماكلارين أوسكار بياستري هو فقط في موسم فورمولا واحد الثالث.
في أمسية صاخرة دافئة ، ظل Piasstri باردًا مثل المخضرم F1 – لا يبحث عن لحظة كما قد يخسر هذا السباق. حتى على المسار الذي كان فيه التجاوز ممكنًا للغاية وأصبحت استراتيجية الإطارات بمثابة تمييز كبير ، بالإضافة إلى أن سيارة أمان تخلص من تقدمه على مسافة ثلثي ، كان لدى Piasstri دائمًا أشياء تحت السيطرة الكاملة. لم يرتكب خطأ واحد. كان كل شيء مرتاحًا.
وصف مهندس سباق Piastri ، توم ستالارد ، سباقه بأنه “لا تشوبه شائبة” على الراديو بعد مرحلة ما بعد السباق. كان اهتمام Piasstri الأكبر هو زجاجة المشروبات التي لا تعمل كالمعتاد ، مما يتطلب منه استخلاص الماء “بقوة إلى حد ما” للبقاء رطبًا في حرارة الحدث التي تتجاوز 30 درجة مئوية (86 فهرنهايت).
كان أندريا ستيلا ، مدير فريق ماكلارين ، مترددًا في تسميته أفضل سباق في مهنة Piasstri الشابة F1 ، وحفظ هذا الوضع لهزيمته الرائعة تشارلز لوكلير فيراري في باكو العام الماضي. بدلاً من ذلك ، وصفها بأنها عطلة نهاية أسبوع “أقوى” من Piasstri ، بعد أن أخذ السائق الأسترالي القطب ، قاد بشكل أساسي في جميع أنحاء السباق وانتقل إلى إعادة تشغيل سيارة السلامة.
“لا يوجد تردد ، لا أخطاء” ، قال ستيلا. “كل ما كان متاحًا ، استفاد منه.”
لقد تبايّر لاندو نوريس ، زميله في فريق مكلارين في Piasstri ، الذي شعر ، بعد اعترافه بأنه “جاهل بعض الشيء” مع سيارته في طريقه إلى السادس على الشبكة في التصفيات ، وحدث عدد قليل من أخطاء السباق ويستمر في عدم الثقة مع MCL39.
لقد هبط على ركلة جزاء مبكرة للتصطف خارج صندوق البداية الخاص به على الشبكة ، وهو خطأ قال نوريس إنه لم يخترقه من قبل في حياته المهنية. ثم كافح من خلال مناوشاته على المسار أثناء محاولته القتال نحو تقدم بياستري.
قال نوريس: “لقد ظللت أوقف نفسي من إحراز تقدم كبير في التقدم الذي كان ينبغي علي فعله”.
بدأت دوامة مع ركلة جزاء قفز الوقت لمدة خمس ثوان. بينما كان Piasstri قادرًا على التدفق في المقدمة ، احتاج Norris إلى استرداد الأرض بعد تقديم هذه العقوبة في الحفر في أول محطة له. يعني القيام بذلك أنه دفع إطاراته أكثر من المعتاد في منتصف السباق ، مما تسبب في ارتفاع درجة الحرارة. لم يستطع سد الفجوة إلى سائق مرسيدس جورج راسل ، الذي كان يلبس في الجزء الأول من السباق ، ولم يكن قادرًا على إبقاء Leclerc بعد أن قام فيراري ببناء دلتا إطار لإطاراته المتوسطة الأنية بعد المحطات الأولى.
ساعدت سيارة الأمان Norris على العودة إلى الصيد ، وتجمع السيارات الرائدة ، لكنه مرة أخرى لم يستطع الاستفادة. حتى أنه انزلق خلف مطاردة لويس هاميلتون في إعادة التشغيل ، ثم قام بإعادة تجهيز فيراري خارج المسار ، مما يعني أنه كان عليه أن يعيد الموقف إلى الوراء والتحرك مرة أخرى ، ويكلفه المزيد من الوقت.
ثم قام Norris بعمل شاق يمر Leclerc ، حيث احتجزت في المرحلة الأولى في مرحلة واحدة قبل أن يتم تنفيذ هذه الخطوة في نهاية المطاف حيث كان يكافح في وقت سابق-في المركز الرابع. Russell ، الذي كان يرضي قضية فرامل شديدة على سيارته والقيادة دون أن تعود بيانات GPS إلى حائط مرسيدس ، كان يكفي للتمسك بـ P2 قبل Norris. اتخذ سائق مكلارين خطوة في بداية اللفة الأخيرة ، لكن راسل رآه.
كان الانتعاش درجة من الحد من الأضرار التي لحقت نوريس ضد Piasstri في معركة اللقب ، مما يضمن أن يحتفظ بتقدم بطولة السائقين. لكن القلق الأكبر هو السبب في أنه يفتقر إلى الكثير من الثقة.
“أنت تعرف فقط متى تنقر الأمور ، عندما تشعر بالثقة ، عندما تشعر بالراحة” ، أوضح نوريس. “أنا واثق من أن لدي كل ما أحتاجه ولدي ما يتطلبه الأمر. ليس لدي شك في ذلك. أنني جيد بما فيه الكفاية وكل هذه الأشياء. لكن هناك شيء لا ينقر معي في السيارة.”
يحظى Piastri الآن بأربعة انتصارات Grand Prix في مجال F1 بعد محرك البحرين المهيمن
ومضى نوريس في شرح كيف لم تكن هناك نقطة هذا العام حيث كان لديه نفس النوع من الثقة والتفاهم في سيارة ماكلارين حيث بنيت بحلول نهاية العام الماضي ، تاركينه لمعرفة ما تغير. قال نوريس: “هل أنا؟ هل هو شيء على السيارة؟ إنه معقد”. “لكنني لا أشك في نفسي.
هذا الصراع نفسه لا يشعر من قبل Piasstri. على الرغم من أنه قال إنه كانت هناك نقاط كانت فيها “صعبة” للقيادة ، “بالنسبة للجزء الأكبر ، كنت سعيدًا جدًا بالسيارة”. لقد جاء فتح الوتيرة التي لا يمكن إنكارها التي يحملها بشكل طبيعي إلى الأسترالي أكثر مما لديها لنوريس. لم يكن هناك نفس النوع من فقدان الراحة على أساس سنوي على جانب Piasstri.
وماذا في ذلك لديه تغيرت بين 2024 و 2025؟ هل هي نوريس ، التي كانت طبيعتها الناقدة في أقوىها بعد التأهل يوم السبت؟ لا – وكانت ستيلا حريصة على توضيح ذلك بعد سباق البحرين. إنها السيارة. وهذا التغيير لم يضر نوريس فحسب ، بل إنه ساعد على ما يبدو Piasstri.
وقال ستيلا: “نحن نعلم أننا أجرينا بعض التغييرات على السيارة ، مما جعل حياة لاندو أكثر صعوبة قليلاً”. “نحن نعرف من الناحية الفنية هذا. لاندو يتكيف مع هذا. من المحتمل أن يكون قد لعب أكثر قليلاً في نهاية أوسكار. نحن نعمل معًا لإصلاحه (لنوريس).”
إن محاولة علاج القضية ستقطع شوطًا طويلاً لإعادة نوريس إلى المكان الذي كان فيه مع سيارة مكلارين خلال النصف الثاني من العام الماضي ، عندما كان بإمكانه التحدي بانتظام ويسيطر أحيانًا على ماكس فيرستابن وريد بول.
أثنت ستيلا على كيفية قيام نوريس بإشارة أصابع أو سعت إلى إلقاء اللوم على الفريق ، بدلاً من ذلك على إدراك المكان الذي يجب عليه تحسينه بنفسه.
شيء واحد لن يتغير هو كيف سيكون فرانك نوريس في تقييم نضالاته. مباشرة من أيام السباق المبتدئين ، كان دائمًا صعبًا للغاية على نفسه ، ولم يخرج أبدًا عن تحمل اللوم – في بعض الأحيان اللوم – عندما لا تسير الأمور في طريقه. كان هذا واضحًا في تعليقاته بعد التأهل يوم السبت.
بعد السباق ، سُئل نوريس في المؤتمر الصحفي عن كيفية تجنب الوقوع في دوامة سلبية عندما لا تسير الأمور في طريقه ، مما يبتسم من البريطاني.
إنه لا يعتقد أنه سيكون من الممكن له إخفاء عواطفه ، بهذه السهولة التي قد يبدو الأمر. وقال نوريس: “سيكون من الصعب بالنسبة لي ألا أظهر أيًا من هذه الأشياء” ، موضحًا أن نقده الذاتي كان وسيلة لإطلاق إحباطه وشعوره بأنه يمكن أن “يمنع تعليقاتي بعيدًا عن أفكاري”. إنها آلية التأقلم.
قال نوريس: “في بعض الأحيان ، أفتقر إلى بعض الإيمان بالنفس ، وقد فعلت في الماضي ، لكن هذا أيضًا أنا أيضًا”. “إنها الطريقة التي أفعل بها الأشياء. إنها الطريقة التي أعمل بها. إنها ما جعلني جيدًا مثلي.
“وربما في بعض الأحيان ، (هذا) حصرني من أن أصبح سائقًا أفضل. لكنني أعرف ما يمكنني فعله وأنا سعيد. أعتقد أن ما يمكنني فعله وما يمكنني تحقيقه جيدًا بما يكفي وبسهولة هناك مع الأفضل.”
ما زال نوريس قد يقود بطولة 2025 ، لكن البحرين شعرت وكأنه عطلة نهاية أسبوع حيث كان الزخم قد تأرجح بحزم في اتجاه بياستري ، مما يمثل بداية حقيقية لما من المتوقع أن يكون معركة بطولة موسمية بين الزوجين. لا يزال Verstappen ، مع ذلك ، يهدد ، مع راسل 14 نقطة فقط من تقدم الترتيب أيضًا.
“اعتقدت أنها بدأت في ملبورن؟” سخرت Piastri عندما سئل عن معركة اللقب ، قبل أن يضيف بسرعة أنه لا يزال في وقت مبكر جدًا من الموسم وأصر على أن السائقين الآخرين من المحتمل أيضًا أن يكونوا في المنافسة.
وقال “ستكون سنة ضيقة ، بالتأكيد”. “طالما أن لدينا أفضل سيارة ، ستكون ضيقة بين لاندو وإي.”
عرف نوريس أيضًا من بداية الحملة أنها ستكون معركة وثيقة بينه وبين بياستري. لكن البحرين أظهر مدى تكلفة أي شيء أقل من الكمال عندما يتعلق الأمر بنقاط الشحن.
قال نوريس: “نعم ، لدينا أفضل سيارة على الشبكة وأشياء من هذا القبيل ، لكن خطأ واحد ودفعت السعر بالأمس (السبت)”. “عُشر ، وكنت في المرتبة الثانية على الشبكة. لذلك هذا أمر محبط. لكنه قريب وهو تنافسي. وأعتقد أن هذا أمر رائع بالنسبة لهذه الرياضة.”
يمتلك مكلارين إيمان تام بنوريس ونهجه ، وبمجرد أن تصل ثقته إلى العودة بالسيارة ، سيكون من المؤكد أنه سيكون قادرًا على تحقيق الخير على هذا الاعتقاد ، يمكنه أن يكون هناك مع الأفضل.
إن التحدي الذي يواجهه في الوقت الحالي هو بالضبط كيف تتزامن نضالاته الحالية مع Piasstri الذي ضرب خطوته وتقديم نوع عطلات نهاية الأسبوع الكاملة التي تم بناء البطولات الناجحة في نهاية المطاف.
(الصورة العليا: SIPA USA)