ابق مطلعًا على جميع القصص الكبرى في الفورمولا 1. سجل هنا لتلقي النشرة الإخبارية الخاصة بـ Prime Tire في صندوق بريدك الإلكتروني كل يوم اثنين وجمعة.
مونزا، إيطاليا – لم يتردد كارلوس ساينز في الاعتراف بأن عطلة نهاية الأسبوع لجائزة إيطاليا الكبرى ستكون عاطفية.
إن الأسبوع الذي يسبق سباق الجائزة الكبرى الذي تستضيفه فيراري هو أحد أكثر الأسابيع ازدحاماً بالنسبة لساينز وفريقه، حيث يواجهون ضغوطاً إضافية لتقديم أداء جيد. ومن السهل أن ينشغل المرء بالمهام اليومية: التسويق، والالتزامات الإعلامية والجهات الراعية، واجتماعات المهندسين، وترحيب الجماهير، على سبيل المثال لا الحصر. ويقول إن مئات الأشخاص ينتظرون خلف أبواب فندق سائقي فيراري للحصول على فرصة لالتقاط صورة لهم أو الحصول على توقيعهم أو مجرد تشجيعهم.
عند الدخول في عطلات نهاية الأسبوع مثل هذا، السباق في مونزا، يحاول ساينز أن يكون حاضرا بشكل أكبر.
قال ساينز لـ “في أغلب الأحيان، ينتهي بي الأمر في حلقة حيث تعتقد أن ما تعيشه أمر طبيعي لأنه يبدو طبيعيًا ومعياريًا الآن بعد أربع سنوات من كونه سائق فيراري”. الرياضي“من السهل جدًا اعتبار كل شيء أمرًا مسلمًا به والاعتقاد بأن وجود كل هذا العدد من الأشخاص هناك أمر طبيعي، وأن السباق في مونزا أمر طبيعي، وأنه أصبح وظيفة وروتينًا.”
لكن وجهة نظره في عطلات نهاية الأسبوع مثل هذه يمكن أن تتحول إلى تقدير. بعد كل شيء، بلغ ساينز الثلاثين من عمره مؤخرًا. لقد أمضى 10 سنوات على الشبكة، وسيمثل سباق جائزة سنغافورة الكبرى سباق الجائزة الكبرى رقم 200 في مسيرته. انضم إلى شبكة سباقات الفورمولا 1 في عام 2015 وأصبح سائق فيراري في عام 2021. حصل على أول مركز أول له وفاز مع الحصان الجامح، حيث حصد خمسة مراكز أولية و21 منصة تتويج وثلاثة انتصارات على مدار المواسم الأربعة مع طاقم مارانيلو. وفي نهاية الموسم، سيغلق ساينز هذا الفصل ويتوجه إلى جروف بإنجلترا للانضمام إلى ويليامز.
لكن في الوقت الحالي، فهو يركز على مكان قدميه.
وتابع حديثه عن سباق الجائزة الكبرى الإيطالي: “بالذهاب إلى العديد من السباقات التي نشارك فيها هذه الأيام، من السهل جدًا أن نشعر بأن كل شيء أصبح روتينيًا للغاية. لذا أحاول أن أتخلص من هذا الشعور وأحاول أن أكون ممتنًا حقًا، وأحاول دائمًا أن أقول لنفسي ما كان كارلوس ليفكر فيه عندما كان يبلغ من العمر 11 أو 12 أو 13 عامًا.
“لو أخبرته أنني سأعيش هذه اللحظات الآن، فمن المؤكد أنه لن يصدق ذلك، وسوف يستمتع بها ويحاول احتضانها قدر الإمكان.”
اذهب أعمق
فوز فيراري المفاجئ في جائزة إيطاليا الكبرى يشعل حماس الجماهير ويمنحهم أملاً جديداً
التغلب على موسم “الأفعوانية”
يصف ساينز نفسه بأنه “مفكر قصير المدى”، ويركز على السباق أو العام المقبل. إن أن يصبح سائق فيراري هو حلم بالنسبة لمعظم المنافسين – إن لم يكن جميعهم – في هذه الرياضة، نظرًا لأنها واحدة من أنجح فرق الفورمولا 1.
أثناء المنافسة مع فريق تورو روسو (المعروف الآن باسم RB)، كوّن علاقة جيدة مع الميكانيكيين والمهندسين الإيطاليين. وقال: “كنت أعلم أنهم يتحدثون عني بشكل جيد أمام المهندسين الإيطاليين في فيراري لأنهم عادة ما يسافرون معًا لأن القواعد لا تبعد سوى ساعة واحدة عن بعضها البعض. ثم أتذكر أنني فكرت، ربما في يوم من الأيام يمكنني أن أصبح سائق فيراري”.
ساينز لن يغلق الباب أمام عودة فيراري يومًا ما. (سيبا الولايات المتحدة)
حدث ذلك في عام 2021، بعد أربع سنوات من فصله مع تورو روسو. حدثت إحدى ذكرياته الأولى مع فيراري في حلبة خاصة بالفريق والشركة – حلبة فيورانو. إنه مسار على شكل رقم ثمانية حيث تختبر فيراري السيارات، ويقع بالقرب من المصنع في مارانيلو. يتذكر ساينز ارتداء البدلة الحمراء والقفز إلى السيارة الحمراء، وكان والده (بطل سيارات الرالي الشهير والناجح) يراقب.
وقال ساينز “رأيته، وكانت الدموع تنهمر من عينيه عندما أخبروني أنني سأغادر حظائر الصيانة في فيورانو في أول لفة تثبيت لي بالزي الأحمر. هذه ذكرى لن أنساها أبدًا”.
كانت مواسم ساينز الأكثر نجاحًا خلال هذا الفصل من فيراري، وهو أول فريق كبير يتنافس معه. كان موسم 2024 بمثابة آخر موسم من عقده لمدة عامين، وهو يزدهر بالاستقرار. قبل عيد الميلاد في الشتاء الماضي، أعرب ساينز عن أن أولويته هي البقاء مع الحصان الجامح. بدا أنه لا يوجد سبب يذكر للشك في أن فيراري ستمدد عقده وعقد شارل لوكلير، مما يبقي معًا أحد أكثر ثنائيات السائقين تنافسية في هذه الرياضة.
ولكن بعد ذلك جاء الأول من فبراير 2024.
انتشرت أنباء تفيد بأن لويس هاميلتون سينضم إلى الفريق الإيطالي في عام 2025، ليحل محل ساينز، مما أثار تساؤلات حول مستقبل الإسباني. أصبح الاسم الأكثر رواجًا في سوق السائقين، لكن الموسم السخيف استمر طوال معظم عام 2024. حتى يومنا هذا، لا يزال ساينز يصف هذا العام بأنه “قطار ملاهي”، متطرقًا إلى ذروة الفوز في أستراليا (بعد 16 يومًا من جراحة التهاب الزائدة الدودية) ومعرفة مستقبله في هذه الرياضة.
اذهب أعمق
هيبة فيراري تجذب لويس هاميلتون – وتكلف كارلوس ساينز مقعده
وقال ساينز في مونزا “ما مررت به هذا العام ليس مثاليا لتقديم أفضل أداء كلاعب رياضي. أعتقد أن كل سائق يريد تقديم أفضل أداء يريد ترتيب مستقبله وعدم القلق بشأن ذلك، بينما يتعين عليه تقديم أداء جيد في موسم الفورمولا 1، في فريق يواجه بالفعل الكثير من الضغوط والكثير من الاهتمام وبيئة متوترة مثل فيراري”.
لكن ساينز يواصل الظهور في كل عطلة نهاية أسبوع، وهو يعلم أن هاميلتون سيحل محله في نهاية الموسم. وقال ساينز، وهو ينظر إلى الحملة، إنه فخور بكيفية تعامله مع النصف الأول من الموسم “بالنظر إلى كل ما كان علي أن أمر به وكيف سار الموسم بشكل جيد نسبيًا.
“لكنني أعتقد أن هناك وقت لفة في الرياضي عندما يكون كل شيء أكثر هدوءًا.”
يقول ساينز إن المنافسة في هذه الرياضة تتطلب تركيزًا وجهدًا كاملين. وهو يبذل كل ما لديه من تدريب ووقت وتفكير في السباقات ويشعر أن هذا ساعده على الفوز بالسباقات والأداء بالمستوى الذي كان عليه في السنوات الأخيرة.
“لهذا السبب أقول أنه من المهم أيضًا التأكد من أن كل شيء تحت السيطرة.”
خاض ساينز سباقه الأخير في جائزة إيطاليا الكبرى مع فيراري في نهاية الأسبوع الماضي. (لارس بارون/جيتي إيماجيز)
“لا مشاعر سيئة” مع اقتراب عصر ويليامز
وأكد جيمس فاولز رئيس فريق ويليامز في أواخر يوليو أن مطاردة ساينز بدأت في نهاية عام 2023 في جائزة أبوظبي الكبرى بعد الإعلان عن انضمام الإسباني إلى الفريق الذي يتخذ من جروف مقراً له. وظلت رسالة فاولز إلى ساينز كما هي.
“منذ البداية، أعطيته كل ما لديه من تفاصيل: “هذا ما سيحدث، سنتراجع، هذا هو السبب، هذا ما نستثمر فيه، هذا ما سيأتي، هذا هو السبب وراء حماسي لهذا المشروع – وهو اختيارك، تمامًا، إذا كنت تريد أن تكون جزءًا منه”، قال فاولز. “لكنني أعلم أننا سنحقق النجاح في المستقبل، وأعلم أن هذا سيكلفنا الكثير في الأمد القريب. وأنا على ثقة من أن هذه الصدق والشفافية قد أتت بثمارها”.
لقد تعلم ساينز خلال مسيرته في الفورمولا 1 أن يثق في حدسه فيما يتعلق بالناس. ويعود ذلك إلى أيام مكلارين، حيث حصل على منصة التتويج مرتين في نفس العدد من المواسم. وقال: “أتذكر أنني لم أستمتع أبدًا بالمنافسة بقدر ما استمتعت بها في سنواتي في مكلارين مع لاندو (نوريس)، ومع أندريا ستيلا، وكان لدينا فريق قوي للغاية. وأتذكر أنني تركت ذلك الفريق وأنا أفكر في الذهاب إلى فيراري والأداء هناك، لكنني أعتقد أن هذا الفريق سيحقق النجاح في المستقبل”.
وبعد مرور ثلاث سنوات، كان ساينز على حق. إذ يتنافس فريق مكلارين مع فريق ريد بول على بطولة الصانعين، حيث لا يفصل بينهما سوى ثماني نقاط. وكان العامل البشري والإيمان بالنجاح المستقبلي من العوامل التي ساهمت في اتخاذ قرار الانضمام إلى فريق ويليامز الذي يعاد بناؤه. ومن الأمور التي تحفزه على ذلك قدرته على مساعدة المشروع على التقدم.
وقال ساينز في زاندفورت: “أريد أن أشعر بأن هناك من يستمع إلي. أريد أن أشعر بأنني قادر على المساعدة. وفي فريق تاريخي مثل ويليامز، عندما يكون لديهم رؤية واضحة وملتزمون للغاية بإعادة الفريق إلى الصدارة مع شركاء استثماريين واضحين للغاية، فهذا أمر مهم بالنسبة لي”.
ربما يتجه ساينز إلى فريق إنجليزي في الموسم المقبل، لكنه لن يغلق الباب بالكامل أمام فيراري. وهذا ليس مفاجئًا. فقد قال إن علاقتهما لم تنقطع – الانفصال “ظرفي”.
وتابع: “أعتقد أنه لا يوجد أي خطأ بيني وبين فيراري في حقيقة أنني سأرحل في نهاية العام. كان بطل العالم سبع مرات يرغب في الانتقال إلى فيراري في السنوات الأخيرة من مسيرته، وكان علي أن أتنحى جانبًا وأترك مكاني بالطبع للويس. ليس لدي أي مشاعر سيئة بشأن ذلك”.
“لا يزال أمامي ما بين خمسة إلى عشرة أعوام من العمل. فلماذا إذن أغلق الباب أمام العودة المحتملة؟”
“سائق فيراري دائمًا”
وبينما كان ساينز يتسلق جدار الحفرة وينظر من خلال السياج السلكي، هتفت الجماهير التي كانت ترتدي زي روسو كورسا. وفاز لوكلير بجائزة إيطاليا الكبرى في ذلك الأسبوع، لكن ذلك كان ممكنًا جزئيًا بفضل ساينز.
ساعد ساينز بشكل حاسم لوكلير وفيراري على الفوز على أرض الوطن من خلال إيقاف بياستري. دخل الأسترالي حظيرة الصيانة في اللفة 38 من أصل 53، وكسب بسرعة مع تقدم السباق. ولكن لكي يتمكن من اللحاق بلوكلير، كان على بياستري تجاوز العديد من المتخلفين وساينز. بعد السباق، قال إنه كان يعلم أن سائق مكلارين يكسب عليه وما هو على المحك.
“لقد بذلت قصارى جهدي لإبطائه بلفة واحدة. ثم من الواضح أنه كان أسرع بثانية ونصف في تلك المرحلة، لذا ففي مونزا، لا يمكنك فعل أكثر من لفة واحدة.”
انتهى الأمر بكونه كافيًا. لم يصعد ساينز إلى منصة التتويج، لكن بياستري أنهى يومه في المركز الثاني، بفارق 2.664 ثانية عن لوكلير.
لم يتمكن ساينز من الصعود إلى منصة التتويج لكنه ساعد في ضمان فوز فيراري. (كلايف روز/جيتي إيماجيز)
وقال ساينز “لقد كانت عطلة نهاية أسبوع رائعة بالنسبة لي. لقد استمتعت بها كثيرًا. إنه لأمر مخز ألا أكون على منصة التتويج اليوم. في الوقت نفسه، أشعر أن اليوم كان بمثابة رمي عملة معدنية ما إذا كان يجب أن أبقى خارجًا أم لا، وأن أفعل ذلك بشكل صحيح”. “لقد نجح تشارلز مع الفريق. معي، إذا أردنا أن نكون في تلك المعركة، فربما كنا بحاجة إلى البقاء في القطار مع السيارات التي أمامنا بعد توقف الصيانة الأول. لقد فقدنا للتو فرصة منصة التتويج هناك.
“بصراحة، أنا سعيد للغاية برؤية الفريق يفوز هنا هذا الأسبوع. أتمنى أن أكون هناك على منصة التتويج مع تشارلز، لكنني أعتقد أنه يستحق الفوز أكثر من أي شخص آخر اليوم، لذا أهنئه.”
قد يترك الإسباني الفريق في نهاية الموسم، ولكن على الأقل جزء من مشجعي فيراري سيستمرون في متابعة مسيرته. قال سيباستيان فيتيل ذات مرة: “الجميع من مشجعي فيراري. حتى لو قالوا إنهم ليسوا كذلك، فهم من مشجعي فيراري”. ويمكن قول الشيء نفسه عن سائقي فيراري السابقين. قد لا يرتدون بدلة سباق روسو كورسا لكنهم سيظلون دائمًا جزءًا من فيراري.
“هناك العديد من الأمثلة في الشبكة أو في الماضي حيث كان هناك في كل مرة سائق فيراري حقق نجاحًا واضحًا أيضًا، ولكن أيضًا علاقة جيدة مع تيفوزي، ثم تم تذكره وعومل بشكل جيد حقًا من قبل تيفوزي في جميع أنحاء العالم، أينما ذهبوا،” قال ساينز. “أعتقد أن هذه هي حالتي أيضًا. لهذا السبب قلت دائمًا أنه بمجرد أن تصبح سائق فيراري، فأنت دائمًا سائق فيراري. لا يمكن لأحد أن يأخذ ذلك منك. لقد كان من دواعي سروري القيام بذلك على مدار السنوات الأربع الماضية، ونعم، سأستمتع به بقدر ما أستطيع “.
اذهب أعمق
التعاقد مع هاميلتون هو مجرد بداية لجهود فيراري للعودة إلى مجد الفورمولا 1
الصورة العلوية: سيبا الولايات المتحدة الأمريكية