ابق مطلعًا على جميع القصص الكبرى في الفورمولا واحد. سجل هنا لتلقي النشرة الإخبارية الخاصة بـ Prime Tire في صندوق بريدك الإلكتروني كل يوم ثلاثاء وجمعة.

جودوود، المملكة المتحدة — أدريان نيوي هو أعظم مصمم في تاريخ الفورمولا 1، حيث لعب دورًا في تصميم 14 سيارة فائزة بالبطولة على مدار أكثر من 30 عامًا مع فرق ويليامز وماكلارين وريد بول.

ولكن هذا لا يمنعه من الشعور بالتوتر عند الكشف عن كل طراز جديد.

“أنت دائمًا تشعر بقدر من الخوف والتوتر”، قال نيوي الرياضي. “إنها المرة الأولى التي نعرض فيها الفيلم على الجمهور. ولا يمكنك أبدًا أن تتأكد من رد الفعل الذي قد يخلفه الفيلم.”

كان الكشف عن سيارة ريد بول RB17 الخارقة يوم الجمعة في مهرجان جودوود للسرعة في ساسكس بإنجلترا ذا أهمية إضافية. وقبل رحيله في أوائل العام المقبل، ستكون هذه هي أغنية البجعة لنيوي من ريد بول.

إنها واحدة من أكثر تصميماته إبهارًا حتى الآن. توجد السيارات الخارقة عند الحد الأعلى لأداء السيارات، وهو المستوى الذي سعى RB17 إلى الوصول إليه من خلال تسخير تكنولوجيا الفورمولا 1 والاستفادة من كل ما تعلمه نيوي خلال مسيرته المهنية الناجحة للغاية. من المفترض أن تكون السيارة المثالية للحلبات القادرة على مستويات أداء الفورمولا 1.

بدأت شركة ريد بول في سباقات الفورمولا 1 كشركة مشروبات غازية مهتمة بالسباقات قبل أن تتطور إلى فريق فائز ببطولة العالم يتفوق على الشركات المصنعة القوية مثل مرسيدس وفيراري وماكلارين. والآن تمتلك الشركة سيارتها الخاصة أيضًا، والتي تهدف إلى إظهار ما هو ممكن دون قيود سقف الميزانية أو كتاب القواعد الفنية أو حتى المتطلبات القانونية للطرق المحيطة بالانبعاثات واللوائح الحكومية.

وكما قال كريستيان هورنر، رئيس الفورمولا 1 في فريق ريد بول، فإن سيارة RB17 هي “يوتوبيا أدريان. إنها بمثابة الحرية المطلقة له”.

من الرؤية إلى الواقع

في شتاء عام 2010، شرع نيوي في ما أسماه “مشروع عطلة عيد الميلاد”.

يتذكر نيوي قائلاً: “كنت في جبال الألب، وكان الثلج كثيفًا للغاية. لذا بدأت في رسم سيارة فورمولا 1 لا تخضع لقواعد”.

كانت شركة بلاي ستيشن قد تواصلت مع نيوي لتطوير مفهوم جديد للعبة سباق السيارات الشهيرة Gran Turismo. وكانت النتيجة هي سيارة Red Bull X1، وهي سيارة خفيفة الوزن ومغلقة المقصورة تقدم للاعبين مستويات غير مسبوقة من السرعة – أكثر من 250 ميلاً في الساعة – والثبات. في اللعبة، حطم سيباستيان فيتيل، سائق ريد بول آنذاك، الرقم القياسي الخاص به في اللفة في سباق الفورمولا 1 في سوزوكا بأكثر من 20 ثانية.

لقد أثارت سيارة X1 شهية نيوي لاستكشاف كيف قد تبدو السيارة الخالية من القيود في الواقع. ولأنه شعر بالحاجة إلى تغيير دورة تصميم الفورمولا 1 من موسم إلى آخر، فقد أتيحت لنيوي الفرصة لتصميم سيارة خارقة جديدة مستوحاة من الفورمولا 1 مع أستون مارتن، التي كانت آنذاك شريكة مع ريد بول.

“للحفاظ على نشاطي واهتمامي بالأشياء المختلفة، أجد أنه من المهم أن يكون لدي جوانب مختلفة أشارك فيها”، قال نيوي.

وكانت النتيجة هي سيارة أستون مارتن فالكيري، وهي سيارة خارقة قانونية للطرق تم الكشف عنها لأول مرة كنموذج أولي في عام 2016. ولم تعد ريد بول وأستون مارتن شريكتين عندما دخلت فالكيري التي تبلغ تكلفتها 3 ملايين دولار حيز الإنتاج، لكن الشركة المصنعة البريطانية ظلت ملتزمة بالمشروع. وستقدم أستون مارتن نسختين نموذجيتين من فالكيري في الفئة الأولى في سباق لومان 24 ساعة العام المقبل.

وبحسب هورنر فإن التعاون مع أستون مارتن يعني بعض القيود بالنسبة لريد بول ونيوي.

“في فيلم Valkyrie، كان العمل مع الشركة المصنعة يتطلب تسوية مستمرة وحديثًا مستمرًا عن الميزانية”، كما قال. الرياضي“في حين أن (RB17) كان يقول، دعونا نقوم بالمهمة بشكل صحيح ثم نعمل على تحديد كيفية دفع ثمنها.”


تمثل سيارة RB17 نوعًا من عصر الفورمولا 1 المفقود لفريق Red Bull Racing. (مارك تومسون / جيتي إيماجيز)

سيارة الفورمولا 1 التي لم تكن موجودة أبدًا

بحلول عام 2022، كانت شركة Red Bull Advanced Technologies – الشركة الشقيقة لـ Red Bull Racing – تتوسع بسرعة حيث أدى تقديم سقف الميزانية الجديد لـ F1 إلى إعادة تعيين الموظفين في مشاريع أخرى. كان لدى نيوي الرغبة في مشروع سيارة آخر، مما أدى إلى نشوء RB17.

وبسبب تجميد تطوير سيارات الفورمولا 1 من عام 2020 إلى عام 2021 استجابة للتداعيات المالية لجائحة كوفيد-19، اختارت ريد بول تسمية سيارتها لعام 2021 بـ RB16B بدلاً من RB17 بسبب التغييرات الأكثر تواضعًا قبل الانتقال إلى RB18 لعام 2022.

سيتم فقدان RB17 داخل سلالة F1.

لقد أعطى هذا الاسم المثالي لمشروع نيوي الجديد. فقد قال إنه لا يريد “صنع نسخة طبق الأصل من Valkyrie 2” باستخدام أحدث تصميم، لذا فقد بدأ العمل على مفهوم جديد يركز على ثلاثة مبادئ أساسية، مستفيدًا من كل ما رآه وقاده.

أولاً، أراد نيوي أن تكون سيارة RB17 ممتعة للقيادة، وتوفر الشعور الحسي الخام لقيادة سيارة F1 من الستينيات مع أداء الآلات الحديثة.

وأوضح قائلاً: “إن اندفاع الأدرينالين والسرعة والإثارة والرهبة، كلها على مستوى آخر”.

أراد أن تكون السيارة ذات مقعدين، بمعنى أنه يمكن أن تأخذ راكبًا أو يكون هناك شخص يدرّبك، وأن تكون جميع الإعدادات قابلة للتخصيص حتى يتمكن السائق من “النمو مع السيارة، مع العلم أنها قادرة في النهاية على تحقيق أوقات دورات الفورمولا وان” مع كونها لا تزال “منتجًا متكاملًا للغاية”.

وأرادها أيضًا أن تكون جميلة.

“أنا أيضًا أؤمن بشدة أنه إذا قضيت وقتًا كافيًا، وخاصة إذا لم تكن لديك قواعد تحصرك في صناديق وما إلى ذلك، فإن الحل الديناميكي الهوائي الجيد يجب أن يكون أيضًا حلًا جميلًا”، كما قال، مشيرًا إلى الطائرات الرائعة مثل Bluebird وSpitfire وConcorde. “إنها كلها مركبات مصممة للديناميكا الهوائية الخاصة بها، ولكنها أيضًا أشياء فنية جميلة”.

وكان المكون الثالث هو “شيئًا يبدو رائعًا” أثناء الخروج إلى مضمار السباق، مما دفع إلى استخدام محرك V10 يعمل بسحب الهواء الطبيعي وقادر على توليد 1200 حصان بفضل الهيكل خفيف الوزن الذي يقل عن 900 كجم.

أداء الفورمولا 1 مقابل السعر

عملت مجموعة مكونة من 150 عضوًا من الموظفين على سيارة RB17 في حرم ريد بول، وكان حوالي نصفهم قد عملوا سابقًا في الفورمولا 1، مما يعني أن السيارة استفادت بسرعة من سنوات المعرفة والخبرة للعمل مع نيوي.

وقال هورنر “بسبب سقف الميزانية، أصبح ما يمكننا القيام به أكثر تقييدًا. لكننا لم نرغب في خسارة هذه المواهب، ولذلك، قمنا بتوظيفها في هذا المشروع”.

إن سيارة RB17 هي في الواقع سيارة جميلة مع بعض الحلول الديناميكية الهوائية الجذرية التي من شأنها أن توفر قدرًا هائلاً من الأداء.

قال هورنر مازحا: “إذا نظرت إلى حجم الناشر في هذا الشيء، يمكنك أن تطلب من عامل تنظيف المداخن تنظيفه. إنه ضخم. إن الحدود القصوى التي وصل إليها فيما يتعلق بالديناميكيات الهوائية في هذا الشيء مختلفة تمامًا”.

ومن غير المستغرب أن تكون باهظة الثمن أيضًا. قال هورنر إن تكلفتها ستبلغ “أقل من 6 ملايين جنيه إسترليني” أو 7.7 مليون دولار – أي أكثر من ضعف تكلفة فالكيري. سيتم تصنيع 50 سيارة RB17 فقط، ومن المتوقع تسليمها في النصف الثاني من عام 2025. إنها ليست قانونية للطرق، لكن ريد بول ستساعد أصحابها على استخدامها في حلبات السباق في جميع أنحاء العالم من خلال برنامج مخصص.

لا تريد شركة ريد بول أن تظل السيارات مجرد مقتنيات لهواة جمع السيارات. وقال هورنر إن هناك بالفعل بعض “الملاك المشهورين على قائمة الملكية”، حيث كان جوردون رامزي، الشيف الشهير، من بين الحاضرين البارزين لإطلاق السيارة في جودوود يوم الجمعة.


الشيف الشهير جوردون رامزي يتفقد مطعم RB17. (مارك تومسون / جيتي إيماجيز)

سيحظى أولئك الذين سيتمكنون من قيادة سيارة RB17 بفرصة الوصول إلى مستويات أداء الفورمولا 1 عندما يتم دفع السيارة إلى أقصى حد. وقد قام سائق فريق ريد بول الاحتياطي، ليام لوسون، بتجربة سيارة RB17 في جهاز المحاكاة مؤخرًا، وقد أذهل من مقدار الثبات الذي توفره السيارة في المنعطفات.

وقال نيوي “توقعنا أن يكون الفريق في الصدارة بفارق ضئيل، ثانية أو نحو ذلك في سيلفرستون. من الواضح أن الأمر مجرد محاكاة. ولكن بشكل عام، أصبحت عمليات محاكاة السائقين جيدة للغاية الآن. لذا فمن المؤكد أنه يجب أن يكون في هذا النطاق”.

ما هو التالي بالنسبة لنيوي؟

إن توقيت الكشف عن سيارة RB17 مؤثر للغاية، خاصة في ضوء الأخبار التي وردت في أوائل شهر مايو والتي تفيد بأن نيوي سينهي علاقته مع ريد بول بعد ما يقرب من 20 عامًا. لم يكن من المخطط أبدًا أن تكون هذه هي سيارته الأخيرة مع ريد بول، فقد كانت في مرحلة التحضير لفترة طويلة، ولكن من المناسب له أن ينهي هذه العلاقة بهذه الطريقة.

قال نيوي: “بالتأكيد لم يكن الأمر مقصودًا بهذه الطريقة، ولكن لا، إنه لأمر مجزٍ للغاية أن أُمنح هذه الفرصة”.

أصبح الآن مكرسًا بالكامل لـ RB17 قبل رحيله وقال إنه مصمم على البقاء مشاركًا في المشروع حتى بعد تلك النقطة.

“عندما نبدأ اختبارات المضمار في الصيف المقبل، سأحضر اختبارات المضمار، لذا سأتمكن من متابعتها والتأكد من اكتمالها.”

واعترف هورنر بأنه “من الغريب عدم وجود نيوي في المكتب بشكل فعال فوق الممر المواجه لي”، وذلك بعد خروجه التدريجي من مشروع الفورمولا 1، لكنه قال إنهم ما زالوا يتمكنون من تناول الغداء معًا.

وقال هورنر “أرى هذه السيارة بمثابة احتفال بوقته مع ريد بول. أياً كان ما سيفعله بعد ذلك، فنحن فخورون للغاية بالأعوام الثمانية عشر التي قضيناها معًا”.

“ما هو التالي؟” هو السؤال الكبير الذي لم يجيب عليه نيوي بعد. لقد اجتذب اهتمامًا كبيرًا بشكل طبيعي في جميع أنحاء شبكة الفورمولا 1، ويُعتقد أن أستون مارتن تقود المطاردة لتأمين خدماته عند رحيله عن ريد بول.

في الوقت الحالي، يبدو أن نيوي سعيد بإبطاء الأمور قليلاً.

“بصراحة، ما زلت أفكر في الأمر”، قال. “منذ أن كان عمري حوالي 10 أو 11 عامًا، كنت أرغب في أن أصبح مصممًا في الفورمولا 1. لقد كنت محظوظًا بما يكفي لتحقيق هذا الطموح. لذلك، بالنسبة لي، كان كل يوم بمثابة امتياز حقًا.

“أحيانًا، أشعر بالخمول قليلاً، وأحتاج إلى قسط من الراحة. كان Valkyrie ردًا على ذلك، وليس RB17. كان RB17، “دعنا نحاول مرة أخرى!”

“بدأت أشعر بنفس الشعور مرة أخرى في الوقت الحالي، لذا أحتاج فقط إلى أخذ قسط من الراحة ثم الانطلاق من هناك.”

تعمق أكثر

اذهب أعمق

نيوي يترك ريد بول بعد 19 عامًا من العمل كمسؤول تقني في الفورمولا 1

(الصورة العلوية: مارك تومسون / جيتي إيماجيز)

شاركها.