عندما تم افتتاح خط أنابيب النفط باكو-تبليسي-جيهان في عام 2006، تم الترحيب به باعتباره جسراً تجارياً حاسماً من شأنه أن يربط آسيا بأوروبا.
كان خط الأنابيب الذي يبلغ طوله 1768 كيلومترًا، والذي ينقل النفط من أذربيجان إلى تركيا، يحمل حوالي 30 مليون طن من النفط الخام في عام 2023، مع رفع 227 مليون برميل من النفط في ميناء جيهان وتحميلها على 313 ناقلة.
ولكن في الأشهر الأخيرة، ومع استمرار الحرب الإسرائيلية على غزة، تعرض خط الأنابيب لانتقادات شديدة من جانب الناشطين المؤيدين لفلسطين الذين يزعمون أنه يغذي جهود الحرب الإسرائيلية في القطاع، وأن الرئيس التركي رجب طيب أردوغان يجب أن يتحرك لإغلاقه.
“أردوغان، أغلق صمامات النفط”، هذا ما جاء على لافتة رفعتها مجموعة ناشطة تسمى “ألف شاب من أجل فلسطين” خارج مقر حزب العدالة والتنمية الحاكم في إسطنبول يوم الجمعة الماضي.
“أوقفوا مشاركتكم في الإبادة الجماعية التي ترتكبها إسرائيل”.
نشرة إخبارية جديدة من جريدة الشرق الأوسط: القدس ديسباتش
سجل للحصول على أحدث الرؤى والتحليلات حول
إسرائيل وفلسطين، إلى جانب نشرة Turkey Unpacked وغيرها من نشرات MEE
وفي خضم الاحتجاجات، اضطرت تركيا إلى مواجهة أسئلة قانونية حول ما إذا كان من واجبها تعطيل شحنات النفط إلى إسرائيل عبر خط أنابيب لا تملكه ولا تنتجه.
يقول الخبراء إن الدول التي ترسل الوقود إلى إسرائيل قد تكون متواطئة في جرائم الحرب
اقرأ المزيد »
وتكتسب هذه الأسئلة أهمية خاصة إذا ما قررت محكمة العدل الدولية أن إسرائيل ترتكب جرائم إبادة جماعية في غزة. ومن الممكن أن يُنظَر إلى دول مثل تركيا وأذربيجان وكازاخستان باعتبارها تنتهك واجب منع الإبادة الجماعية من خلال تزويد إسرائيل بالوقود والمواد الخام.
في الأسبوع الماضي، أفادت منظمة “أويل تشينج إنترناشيونال”، وهي مجموعة مناهضة للوقود الأحفوري، أن 28% من النفط الخام الذي تم توريده إلى إسرائيل في الفترة من 21 أكتوبر/تشرين الأول 2023 إلى 12 يوليو/تموز 2024 جاء من أذربيجان.
وقالت المجموعة “يتم تسليم النفط الخام الأذربيجاني عبر خط أنابيب باكو-تبليسي-جيهان (بي تي سي)، الذي تملكه وتديره شركة بي بي في الأغلب. ويتم تحميل النفط الخام على ناقلات في ميناء جيهان التركي لتسليمه إلى إسرائيل”.
وقال مسؤولون أتراك، تحدثوا شريطة عدم الكشف عن هوياتهم بسبب البروتوكول الحكومي، لموقع ميدل إيست آي إن مسؤولية أنقرة كانت محدودة.
وقال أحد المسؤولين الأتراك: “نحن لا نملك خط الأنابيب، بل شركة بي بي هي التي تملكه. إنه نفط أذربيجاني أو كازاخستاني، ونحن لا نملكه أيضاً”.
الوجهات غير واضحة
وقال المسؤول إنه بموجب اتفاق الحكومة المضيفة لعام 2000، فإن تركيا ملزمة دون قيد أو شرط بتوفير التدفق الحر للنفط عبر خط الأنابيب، ولا يمكنها إيقافه وإلا فإنها ستضطر إلى دفع مبالغ كبيرة من التعويضات المالية.
ويحمل الاتفاق أنقرة المسؤولية عن أي تأخير في البناء أو نقل النفط بغض النظر عن السبب.
وأضاف المسؤول “علاوة على ذلك، فإن التزام تركيا على المدى الطويل ومصداقيتها كمزود محايد للطاقة سيكونان على المحك”.
وأشار كثيرون في أنقرة إلى أن البلدان يجب أن تحترم العقود السابقة، مشيرين إلى أمثلة مثل أوكرانيا، التي تواصل السماح للغاز الروسي بالمرور عبر أراضيها إلى أوروبا.
وأشار البعض أيضًا إلى أنه بمجرد تحميل البراميل على ناقلات النفط في ميناء جيهان، فإن السلطات التركية لا تعلم ما إذا كانت ستتجه مباشرة إلى إسرائيل أم أنها سوف ترسو في موانئها.
“إذا كانت هناك عقوبات على مستوى الأمم المتحدة تمنع تسليم النفط إلى إسرائيل، فهل تستطيع تركيا منع تسليمه عبر خط الأنابيب؟ الإجابة هي نعم”
– طيب علي، ICJP
عندما يتعلق الأمر بالشحن، فإن بعض السفن ترفع علم بلدها، وهذا يعني أنها مملوكة ومدارة ومأهولة من قبل مواطني تلك الدولة.
عادة ما تسجل ناقلات النفط الدولية تحت أعلام بلدان مختلفة، وعادة ما تكون دول جزرية صغيرة، لغرض التهرب الضريبي والمسؤوليات القانونية.
ومع ذلك، يمكن لأصحاب السفن أيضًا تغيير علم سفينتهم بسهولة وسرعة في محاولة لتقليل التكاليف وتجنب القوانين.
وقال وزير الطاقة التركي ألب أرسلان بيرقدار للصحفيين في وقت سابق من هذا العام: “إن وجهات السفن المغادرة من جيهان ليست تحت مبادرتنا أو سيطرتنا”.
وقال المسؤول التركي لموقع ميدل إيست آي: “يتم بيع النفط لشركات وسيطة من قبل شركة بي بي وليس له علاقة بأنقرة. تقوم الشركات الوسيطة بجمع النفط بناقلاتها دون الإعلان عن وجهتها النهائية”.
وقال المسؤول إنه في أغلب الحالات سيتم بيع النفط إلى المشتري أثناء وجود الناقلة في البحر المفتوح.
وقال طيب علي، مدير المركز الدولي للعدالة للفلسطينيين ونائب الشريك الإداري في شركة المحاماة بيندمانز التي يقع مقرها في لندن، إن الحكومة التركية لا تستطيع ببساطة رفض مسؤوليتها المحتملة بموجب القانون الدولي.
وأضاف في تصريح لموقع “ميدل إيست آي” أن “الاختبار سيكون ما إذا كانت تركيا لديها أي سيطرة على خط الأنابيب”.
محكمة العدل الدولية والتدابير المؤقتة
ورغم أن الحكومة التركية لا تملك أي حصة مباشرة في إدارة خط الأنابيب، فإن مؤسسة البترول التركية، وهي شركة عامة، تمتلك حصة أقلية تبلغ ستة في المائة.
وأضاف علي أن “الشركة التركية التي تبلغ حصتها ستة في المائة ومديريها من المرجح أن يتحملوا المسؤولية بشكل أكثر مباشرة من الدولة”.
لكن هناك محاميين يمثلان أنقرة أمام المحاكم الدولية يختلفان مع هذا الرأي.
وقال المسؤولون، الذين تحدثوا شريطة عدم الكشف عن هويتهم لأنهم غير مخولين بالتحدث إلى وسائل الإعلام، إن حصة شركة البترول التركية البالغة ستة في المائة لا تمنحهم أي سيطرة في الشركة، حيث تمتلك شركة بي بي المساهم الأكبر إلى جانب شركة النفط الحكومية الأذربيجانية.
“على سبيل المثال، إذا كانت هناك عقوبات على مستوى الأمم المتحدة تمنع تسليم النفط إلى إسرائيل، فهل تستطيع تركيا منع تسليمه عبر خط الأنابيب؟”، قال علي.
“الجواب سيكون نعم. لماذا يتصرفون بشكل مختلف في حالة تسهيل جرائم الحرب؟”
شركات عربية لا تزال تتاجر بالمنتجات الغذائية المعتمدة كوشير إلى إسرائيل
اقرأ المزيد »
منذ أكثر من عشرة أشهر، تقصف إسرائيل غزة بلا هوادة، بغارات جوية ونيران المدفعية تستهدف البنية التحتية المدنية، بما في ذلك المدارس والبنوك والأبراج السكنية والمستشفيات.
قُتل أكثر من 40,860 فلسطينياً، من بينهم ما لا يقل عن 16,825 طفلاً، في أعقاب الهجمات التي قادتها حماس في 7 أكتوبر/تشرين الأول.
وقد زعم يوسف أكسكير، المحامي التركي المتعاطف مع المتظاهرين المؤيدين لفلسطين الذين يطالبون بإغلاق خط أنابيب تبيليسي-تيبليسي، مؤخرا أن أنقرة يمكن أن توقف شحنات النفط المتجهة إلى إسرائيل باستخدام التدابير المؤقتة لمحكمة العدل الدولية كمبرر قانوني.
وقال “من الواضح أن تركيا إذا أغلقت الصمامات بما يتماشى مع هذه الأحكام، فلن تواجه دعوى تعويض بسبب العقود المتعلقة بعملة بيتكوين”.
وفي يناير/كانون الثاني، أمرت محكمة العدل الدولية إسرائيل باتخاذ كافة التدابير اللازمة لحماية المدنيين في غزة، بما في ذلك استخدام كافة سلطاتها لوقف التحريض على الإبادة الجماعية. وفي مارس/آذار، أمرت المحكمة إسرائيل باتخاذ كافة التدابير اللازمة لضمان توفير الخدمات الأساسية والمساعدات الإنسانية دون عوائق للفلسطينيين في مختلف أنحاء غزة.
وفي مايو/أيار، أمرت الهيئة إسرائيل بوقف هجومها العسكري على الفور وأي عمل آخر في رفح من شأنه أن يلحق الدمار المادي بالفلسطينيين في غزة كلياً أو جزئياً.
قبل انضمامها إلى قضية جنوب أفريقيا ضد إسرائيل، أعلنت تركيا أنها ستعلق جميع الواردات والصادرات إلى إسرائيل بسبب عملها العسكري المستمر في غزة، مما أدى إلى إنهاء التجارة بقيمة حوالي 7 مليارات دولار.
ومنذ ذلك الحين، كثف أردوغان انتقاداته لإسرائيل، حيث قارن رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتنياهو بأدولف هتلر، ووصف إسرائيل بأنها “دولة إرهابية” تهدد “الإنسانية جمعاء”.
ولكن يبقى السؤال الأخير هو ما إذا كانت تركيا قادرة على إقناع أذربيجان، التي تتمتع بعلاقات وثيقة للغاية مع إسرائيل، بوقف تدفق النفط إلى إسرائيل.
وقد اعترف المسؤولون الأتراك، في محادثات سرية، بأن الحكومة الأذربيجانية أيضاً غير سعيدة بالعنف في غزة، ولكنهم قالوا أيضاً إن باكو لا تريد التهرب من الالتزامات التي قطعتها على نفسها.