سيؤدي ميناء Eilat التابع لإسرائيل إلى إيقاف العمليات من يوم الأحد بعد فشله في دفع ديونه بعد انخفاض حاد في الإيرادات الناجمة عن هجمات الحوثيين في البحر الأحمر.
صحيفة الأعمال والاقتصاد الإسرائيلية ذكرت كالسالايست يوم الخميس أن بلدية Eilat قد تجمدت الحسابات المصرفية للميناء ، والتي تصل إلى حوالي 10 ملايين شيكل (3 ملايين دولار) ، بسبب الضرائب غير المدفوعة.
ذكرت الصحيفة أن الميناء سجل انخفاضًا حادًا في الإيرادات بسبب هجمات الحوثيين على السفن المرتبطة بإسرائيل.
قالت هيئة الشحن والموانئ في إسرائيل يوم الأربعاء إنه بسبب “الأزمة المالية التي أصدرتها بسبب الصراع المستمر ، أبلغت بلدية Eilat إدارة الميناء بالاستيلاء على جميع حساباتها المصرفية بسبب الديون المستحقة للبلدية.
وأضاف: “نتيجة لذلك ، تم استلام إشعار من سلطة الشحن والموانئ التي تشير إلى أنه من المتوقع أن يغلق ميناء Eilat وتوقف كل النشاط بدءًا من يوم الأحد القادم”.
New Mee Newsletter: Dispatch Jerusalem
اشترك للحصول على أحدث الأفكار والتحليلات على
إسرائيل فلسطين ، جنبا إلى جنب مع تركيا تفريغ وغيرها من النشرات الإخبارية MEE
انخفض دخل Eilat Port لعام 2024 إلى 42 مليون شيكل فقط (12.5 مليون دولار) ، بانخفاض حوالي 80 في المائة من 212 مليون شيكل (63 مليون دولار) في عام 2023 ، بعد تحويل الشحن إلى موانئ آشود وهيفا.
أخبرت المصادر في الميناء The Calcalist أن الإغلاق “سوف” يرمز إلى النصر للهوث والخسارة للاقتصاد الإسرائيلي “.
بدأ الحوثيون في اليمن ، المعروفون أيضًا باسم أنصار الله ، في مهاجمة إسرائيل وسفن الشحن المخصصة لإسرائيل في منطقة البحر الأحمر للاحتجاج على حرب إسرائيل على غزة.
قتلت إسرائيل ما لا يقل عن 58000 فلسطيني وجرح أكثر من 140،000 ، معظمهن من النساء والأطفال.
يقول الخبراء إن الفاشية والإفلات من العقاب وراء إسرائيل وأحدث اتفاق اقتصادي للهند
اقرأ المزيد »
وفقًا للجمعية الخيرية الدولية ، أنقذ الأطفال ، حيث يقدر ما يصل إلى 21000 طفل في عداد المفقودين.
أخبر Oded Forer ، النائب الإسرائيلي من حزب Yisrael Beeiteinu اليميني ، أن إغلاق الميناء كان “شارة من العار من أجل حكومة إسرائيل”.
وفقًا لـ Forer ، الذي يرأس لجنة Knesset لتعزيز وتطوير Negev و Galilee ، “لم تكن الحكومة” قادرة على إزالة التهديد إلى طرق الشحن إلى Eilat ، بحيث يتم خنق بوابة التجارة الجنوبية في ولاية إسرائيل في الممارسة “.
وقال فورر “لعدة أشهر ، حذرنا من انهيار ميناء إيلات بسبب الفشل في التعامل مع تهديدات الحوثيين”.
“بدلاً من التصرف بحزم للمحافظة على شحن ممرات ، لتنفيذ سياسة الدعم ، سمحت الحكومة للميناء بالانهيار بهدوء.”
“كل يوم يمر هو أضرار إضافية للمحيط والاقتصاد والسيادة.”
كانت التجارة الأولية التي ولدت أرباحًا للميناء قبل الحرب هي تفريغ السيارات الجديدة التي تصل إلى إسرائيل.
في عام 2023 ، تم تفريغ حوالي 150،000 سيارة في الميناء ، و 134 سفينة رست. في عام 2024 ، لم يتم تفريغ أي سيارات ، وانخفض عدد السفن التي تنقص هناك إلى 64 ، وفقًا لبيانات من وزارة النقل الإسرائيلية.
اعتبارا من مايو 2025 ، رست ست سفن فقط في الميناء خلال العام بأكمله.
'ألقوا بنا على الكلاب
في الشهر الماضي ، وافقت الحكومة على منحة 15 مليون شيكل (4.5 مليون دولار) للميناء لتغطية الديون المتراكمة منذ بداية الحرب ، حيث تم تعريف الميناء بأنه “الأصل الوطني الاستراتيجي”
لكن المصادر في الميناء أخبرت الكالسيال أن الحكومة الإسرائيلية لم تقدم لهم الدعم الكافي.
وفقًا لمسؤولي الميناء ، توقعت الولاية أن “تنجو شركة خاصة من تلقاء نفسها لمدة عام وثمانية أشهر”.
وقالت مصادر الميناء لصحيفة كالسالست “لقد ألقوانا بالكلاب. إنه أمر فظيع ، إنه انتصار للهوث في الحرب ضد إيلات واقتصاد إسرائيل”.
نتيجة للخسائر المالية ، قال مسؤولو الميناء إنهم أُجبروا على تسريح العمال.
وقال رئيس اتحاد عمال الموانئ الشهر الماضي: “كان لدينا 113 عاملاً ؛ اليوم ، هناك 47 عاملاً”. وأضاف “هناك عمال بلا أجور وبدون إعانات البطالة”.