قالت المجموعة السعودية، اليوم الإثنين، إنها ستشتري 105 طائرات إيرباص، مشيدةً بالصفقة باعتبارها أكبر صفقة طائرات في تاريخ المملكة.
وقالت الشركتان في بيان إن الخطوط الجوية السعودية ستتسلم 54 طائرة من طراز A321neo، في حين ستحصل شركة طيران أديل التابعة لها على 12 طائرة من طراز A320neo و39 طائرة من طراز A321neo.
وتبلغ قيمة الصفقة 19 مليار دولار، وفقا لبيان منفصل صادر عن منتدى طيران المستقبل، وهو المؤتمر الذي عقد في العاصمة السعودية الرياض حيث تم الإعلان عن الصفقة.
وقال بيان السعودية “إن هذه الاتفاقية التاريخية تشمل 105 طائرات مؤكدة وتمثل لحظة مهمة ليس فقط لصناعة الطيران السعودية ولكن أيضًا لمنطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا على نطاق أوسع”.
وتمثل عملية الشراء، التي توصف بأنها “أكبر صفقة طائرات في تاريخ الطيران السعودي”، استثمارًا إضافيًا من قبل شركات الطيران السعودية بعد أكثر من عام من الكشف عن شركة طيران الرياض الجديدة.
كما أعلنت السلطات السعودية عن خطط لبناء مطار جديد كبير في العاصمة الرياض قادر على استيعاب 120 مليون مسافر سنويا.
وقبل الإعلان عن الصفقة يوم الاثنين، كان لدى الخطوط السعودية أسطول مكون من 144 طائرة بينما كان لدى طيران أديل 32 طائرة.
وقال صالح عيد، نائب الرئيس لإدارة الأسطول والاتفاقيات في الخطوط الجوية السعودية، لوكالة فرانس برس إن عمليات التسليم ستبدأ في عام 2026 وتستمر حتى عام 2032.
يعود تاريخ الخطوط الجوية السعودية، ومقرها جدة، والمعروفة أيضًا باسم الخطوط الجوية العربية السعودية، إلى عام 1945 عندما تلقت أول طائرة لها، هدية من الرئيس الأمريكي فرانكلين روزفلت.
ويرى ولي العهد الأمير محمد بن سلمان أن الطيران عنصر رئيسي في أجندة إصلاحات “رؤية 2030” لإعادة تشكيل الاقتصاد الذي يركز على النفط، ويهدف إلى زيادة حركة المرور السنوية بأكثر من ثلاثة أضعاف إلى 330 مليون مسافر بحلول نهاية العقد.
وقال المدير العام لمجموعة السعودية إبراهيم العمر في البيان إن رؤية 2030 “كانت الدافع وراء قرارنا بتأمين هذه الصفقة المهمة التي ستخلق فرص عمل وتزيد المحتوى المحلي وتساهم في الاقتصاد الوطني”.
– التوسع السريع –
ساهم الطيران بمبلغ 20 مليار دولار في الاقتصاد السعودي في عام 2023، بحسب تقرير نشرته الهيئة العامة للطيران المدني السعودي يوم الاثنين.
وذكر التقرير أن “الطيران يدعم 241 ألف وظيفة، وما يقدر بنحو 717 ألف وظيفة أخرى في قطاع السياحة”.
وقال ستيفن غرينواي، الرئيس التنفيذي لشركة طيران أديل، لوكالة فرانس برس إن طلبية الطائرات التي تم الإعلان عنها يوم الاثنين هي “في الواقع تأكيد على مدى سرعة نمو السوق وطموحاتنا لدعمه”.
وقال جرينواي إن طيران أديل لديه حاليًا مزيج من 80 بالمائة من الرحلات الداخلية و20 بالمائة من الرحلات الدولية، لكن “هذا سيتغير إلى 50-50 خلال العامين المقبلين حيث نبدأ في التوسع دوليًا”.
وأعلنت السعودية العام الماضي عن صفقة لشراء 39 طائرة دريملاينر من بوينج مع خيار شراء 10 طائرات أخرى.
كما أعلنت شركة طيران الرياض، الوافد الجديد، عن اتفاقية لشراء 39 طائرة بوينج دريملاينر، مع خيار شراء 33 طائرة أخرى.
على الرغم من المشاكل المستمرة في شركة بوينغ، التي أبلغت عن سلسلة من الخسائر المالية وأبطأت بشكل كبير تسليمها طائرات جديدة بينما تعالج مشكلات مراقبة الجودة، لا يزال من المتوقع أن تبدأ طيران الرياض الطيران في صيف عام 2025، حسبما قال كبير المسؤولين التجاريين فينسينت كوست. وكالة فرانس برس.
وقال كوستي إن ما يقرب من 10 وجهات ستأتي عبر الإنترنت بحلول نهاية ذلك العام، مع استهداف أكثر من 100 بحلول نهاية العقد.
وقال: “سنفتح إلى حد كبير وجهتين في المتوسط كل شهر، خلال خمس سنوات، وهو ما لم يتحقق من قبل”.
وتطلق المملكة العربية السعودية أيضًا خطوط طيران نيوم، ليكون مقرها في المدينة الضخمة المخطط لها.
وينتقل السعوديون إلى سوق خليجية مزدحمة.
يوجد في دبي، في دولة الإمارات العربية المتحدة المجاورة، طيران الإمارات، أكبر شركة طيران في الشرق الأوسط، وأكثر مطارات العالم ازدحامًا بالمسافرين الدوليين.
وتعمل قطر، وهي مركز جوي خليجي آخر، على زيادة الطاقة الاستيعابية لمطار حمد إلى 70 مليون مسافر سنويا وزيادة مسارات الخطوط الجوية القطرية.
لكن جرينواي من طيران أديل قال إنه ليس لديه شك في أن النمو في السعودية يمكن أن يستمر.
وقال: “لقد انفتحت البلاد للتو على مدار العامين الماضيين، لذا فقد بدأت للتو في رؤية قمة جبل الجليد فيما يتعلق بإمكانيات السوق”.
“لا يزال هناك طريق طويل لنقطعه.”