- بدأ روبرت جريفز الطيران في القوات الجوية وكان طيارًا في شركة طيران ساوثويست لمدة 33 عامًا.
- ويقول إن كونك طيارًا يواجه تحديات فريدة من نوعها، بما في ذلك الشعور بالوحدة وصعوبة تكوين الصداقات.
- لمحاربة الوحدة، يحاول أن يصادق مساعديه ويستكشف مدنًا جديدة أثناء فترات التوقف.
تعتمد هذه المقالة كما قيل لـ على محادثة مع روبرت جريفز، طيار يبلغ من العمر 64 عامًا. تم تعديل ما يلي من أجل الطول والوضوح.
انضممت إلى القوات الجوية عندما كان عمري 21 عامًا. كنت قد تخرجت للتو بشهادة في الهندسة الكهربائية ولكنني لم أعد شغوفًا بالهندسة – كنت أتوق إلى المغامرة ولم أرغب في الجلوس خلف مكتب.
كنت أقرأ مجلة ذات يوم وسقطت منشور مكتوب عليه “انضم إلى القوات الجوية”. اتصلت بالرقم وبعد خمسة أشهر تم إرسالي لتدريب الطيارين.
أتذكر التوقيع على الخط المنقط للالتزام بالخدمة العسكرية والتفكير، ما الذي أقحم نفسي فيه؟؟ لقد أمضيت للتو أربع سنوات في دراسة الهندسة وكنت أتخلص من ذلك. أنا سعيد لأنني فعلت ذلك لأنه قادني إلى مسيرتي المهنية كطيار.
بعد 10 سنوات من الخدمة الفعلية، معظمها في اليابان، تركت الجيش، وقررت أن أصبح طيارًا، وحصلت على وظيفة في شركة طيران ساوثويست حيث كنت أعمل منذ 33 عامًا.
أنا أحب وظيفتي. يمكنني السفر حول العالم وقضاء يوم عملي في السماء. هناك الكثير من المسؤولية والهيبة التي تأتي مع الحفلة، وأجدها صعبة وممتعة. جدول أعمالي هو الجزء الأصعب.
أقضي نصف الشهر بعيدًا عن منزلي وعائلتي
أعيش في ناشفيل، لكن موطني، حيث تبدأ جميع رحلاتي وتنتهي، يقع في بالتيمور. عندما يحين وقت الذهاب إلى العمل، أستقل الطائرة أولاً وأتوجه إلى بالتيمور.
أعمل عادةً 15 يومًا وأحصل على 15 يومًا إجازة في الشهر. سأسافر بالطائرة لمدة ثلاثة أو أربعة أيام متتالية في الأسبوع العادي وأحصل على بقية الوقت إجازة. في اليوم العادي، سأقوم بقيادة ثلاث إلى خمس رحلات جوية.
أشعر أحيانًا وكأنني أعيش حياتين مختلفتين. عندما أكون طيارًا، أكون وحدي، لكن عندما أعود إلى المنزل، أكون زوجًا وأبًا لأربعة أطفال. إنه أسلوب حياة مختلف يمكن أن يشعرك بالوحدة في كثير من الأحيان.
من الصعب تكوين صداقات مع زملاء العمل كطيار
هناك طياران على كل طائرة. حتى نصل إلى ارتفاع الطيران، يظل كلا الطيارين في قمرة القيادة منشغلين ومركزين بشدة. بمجرد وصولنا إلى هناك، غالبًا ما نقوم بتشغيل الطيار الآلي. عند هذه النقطة، يصبح الطيارون مراقبي النظام.
نادراً ما أعرف الطيار الآخر الذي أسافر معه. في معظم الحالات، أقابل هذا الشخص للمرة الأولى. قبل أن تبدأ الرحلة، سأقدم نفسي وأحاول التعرف عليهم.
أمارس العديد من تقنيات ديل كارنيجي، مثل طرح الأسئلة وأن أكون مستمعًا نشطًا. أحب حقًا التعرف على الناس، وإذا تمكنت من قضاء الوقت في العمل في التحدث مع زميل طيار، فإنني أسمي ذلك فوزًا لهذا اليوم.
قد يكون الأمر صعبًا لأنك لا تستطيع الذهاب إلى العمل والدردشة مع الأشخاص الذين يشعرون وكأنهم أصدقاء قدامى. في هذه المرحلة من مسيرتي المهنية، إذا عملت في أي وظيفة أخرى، فسيكون لدي زملاء عمل مدى الحياة.
ليس كل مساعد طيار حريصًا على المشاركة في المحادثة. إذا كان الأمر كذلك، فإن قمرة القيادة تكون صامتة في الغالب. لقد اعتدت على هذا الآن، لذا فهو ليس مزعجًا، ولكن الشخص الذي لم يضطر أبدًا إلى الجلوس لساعات في هذا النوع من الحالات قد يجد الأمر غريبًا أو مملًا.
إذا لم أتحدث، أجد طرقًا للترفيه عن نفسي. لا يمكننا مشاهدة التلفزيون أو الاستماع إلى الموسيقى أو إجراء مكالمات هاتفية مع الأصدقاء أو العائلة. هذه الأشياء ممنوعة منعا باتا. في بعض الأحيان أقرأ أدلة الطيران.
أقضي معظم الليالي في الفندق وحدي
عندما أتوجه إلى الفندق الذي أقيم فيه في نهاية اليوم، عادةً ما أسأل الطيار الآخر عن خططه لهذه الليلة. إذا بدوا مهتمين بالالتقاء معًا، فسنضع خطة للقاء لتناول العشاء أو القيام بنشاط ما.
في بعض الأحيان يوضحون أنهم يريدون القيام بأشياءهم الخاصة. إذا كان الأمر كذلك، فسوف أقضي الليل في تناول العشاء، أو الذهاب إلى صالة الألعاب الرياضية، أو التنزه، أو استكشاف المدينة بمفردي. أحب المدن التي بها مراكز مركزية يمكن المشي فيها، مثل سان دييغو.
عندما تشعر بالوحدة باستمرار، تتعلم التكيف معها. لا يمكنك أن تدع ذلك يحبطك وإلا قد تصاب بالاكتئاب. أذكر نفسي دائمًا بالخروج من الفندق والاستكشاف. أحب تجربة مطعم لم أذهب إليه من قبل، أو التجول في حي لم أره من قبل، أو إجراء محادثة فيديو مع عائلتي.
زوجتي أيضًا طيارة وعلاقتنا فريدة من نوعها إلى حد ما
التقيت بزوجتي في القوات الجوية. تزوجنا عام 1988 وتركا الجيش في نفس الوقت تقريبًا ليصبحا طيارين تجاريين. نحن نعمل مع شركات طيران مختلفة ولا نتقاطع مع المسارات.
نحن نرى بعضنا البعض فقط بضعة أيام في الشهر، لكن هذا يناسبنا. عندما نكون معًا، سنذهب في موعد ليلي ونستفيد من وقتنا إلى أقصى حد.
لدينا أربعة أطفال تتراوح أعمارهم بين 25 و29 عامًا. ولتنفيذ هذا العمل، نسافر بجداول زمنية معاكسة. بدلاً من الحصول على مربية تعيش مع الأطفال عندما يكبرون، كان أحدنا دائمًا معهم في المنزل.
كانت حياتنا المهنية أكثر صعوبة عندما كان أطفالنا أصغر سناً، لأنه في كثير من الأحيان كان أحدنا يغيب عن حدث تاريخي، مثل مسرحية في المدرسة أو حدث رياضي. ربما يكون هذا هو الجزء الأصعب من العمل. أتمنى أن أكون في جميع اللحظات المهمة لأطفالي، لكن هذا مستحيل عندما أعيش في مكان آخر لمدة نصف الشهر.
لقد بذلنا أنا وزوجتي قصارى جهدنا. عندما كان أحدنا في المنزل، ركزنا بالكامل على أطفالنا. لم نكن نقف خلف جهاز كمبيوتر قلقين بشأن العمل – لقد خلعنا قبعة الطيار وأصبحنا أبًا بدوام كامل.
كل الوقت الذي تقضيه بمفردك يجعلك تقدر الأشياء الصغيرة
الآن بعد أن كبر أطفالي وخرجوا من المنزل، أعود إلى المنزل لأجد منزلًا فارغًا وقطة. أحاول أن أحرص على ملء أيام إجازتي بخطط لرؤية العائلة أو الأصدقاء.
لقد جعلتني الوظيفة أكثر انفتاحًا وأفضل في التحدث مع الغرباء. سأبدأ محادثات مع الأشخاص من حولي عندما أكون على العشاء أو في فندق. على الرغم من أننا نادرًا ما نصبح أصدقاء، إلا أنه من الجيد التحدث مع الناس عندما يكون معظم يوم عملك مليئًا بالصمت.
تجبرك الوحدة أيضًا على ممارسة هوايات جديدة. لقد لعبت الجيتار منذ المدرسة الثانوية وبدأت دروس العزف على البيانو منذ حوالي سبع سنوات. أنا أيضًا أكتب مدونة طيران وأستمتع بالتصوير الفوتوغرافي. أنا أمارس هذه الهوايات على الطريق أيضًا.
تدرك شركات الطيران أن الطيارين يواجهون تحديات تتعلق بالصحة العقلية
في السنوات الأخيرة، لاحظت أن إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) وشركات الطيران التجارية تبذل المزيد من الجهود لمساعدة الطيارين في الحفاظ على صحتهم العقلية، خاصة في ظل حوادث معاناة الطيارين في العمل. لدى Southwest برنامج قوي وشامل للصحة العقلية وتعاطي المخدرات يسمى Clear Skies وهو متاح لأي شخص يحتاج إلى الموارد أو الدعم.
في العام المقبل، سأبلغ 65 عامًا وأتقاعد. لم يتبق أمام زوجتي سوى خمس سنوات للطيران، لذا سأكون زوجًا مقيمًا في المنزل وأنضم إليها في رحلاتها الخارجية.
أتمنى أن أقضي المزيد من الوقت في العزف على الجيتار والبيانو، وقد فكرت في الالتحاق بدورة لأصبح مهندس صوت. لا يزال العديد من طياري الخطوط الجوية الذين يتقاعدون يقومون بأدوار أخرى، لكنني سأعلق مهمازتي عندما تنتهي حفلة الطيران.
لقد كانت رحلة ممتعة ولقد استمتعت بعملي كثيرًا، لكن لا يمكنك فعل أي شيء إلى الأبد. سأنتقل إلى مرحلة مختلفة من حياتي.