- وقال شهزاد قاضي، من موقع China Beige Book، إن حرباً تجارية أكثر حدة بين الولايات المتحدة والصين أمر لا مفر منه.
- إن تحذير جانيت يلين بشأن الطاقة الفائضة لدى الصين لن يدفع البلاد إلى تغيير سياساتها الصناعية.
- سيكون لدى الصين طرق عديدة لتجنب القيود الأمريكية المشددة في حالة نشوب حرب تجارية جديدة.
قال خبير كبير في الشؤون الصينية إن حربا تجارية شرسة بين الولايات المتحدة والصين أمر لا مفر منه، بغض النظر عمن سيفوز في الانتخابات الرئاسية المقررة في نوفمبر.
وقال شهزاد قاضي، المدير التنفيذي للعمليات في China Beige Book، في برنامج Squawk Box على قناة CNBC: “وجهة نظرنا هي أننا نتجه نحو حرب تجارية أخرى، بغض النظر عمن هو الرئيس العام المقبل. سيتعين عليهم بالتأكيد التعامل مع هذه القضية بشكل مباشر”. ” يوم الخميس، مضيفًا أن بعض أعضاء الكونجرس دفعوا بالفعل بمقترحات جريئة.
وعلى الرغم من أن زيارة وزيرة الخزانة جانيت يلين للصين تشير إلى ذوبان الجليد في العلاقات بين العملاقين الاقتصاديين، يعتقد قاضي أن واشنطن لن تخفف موقفها من أجل تخفيف التوترات الاقتصادية مع بكين.
وقال: “أعتقد أننا نتجه نحو جولة جديدة من الرسوم الجمركية وشيء أكثر عدوانية ربما مما حصلنا عليه خلال سنوات ترامب”.
وكان لدى يلين حديث حاد مع الصين خلال زيارتها بشأن طاقتها الصناعية الفائضة التي تغمر الأسواق العالمية بمنتجات رخيصة، مما قد يعرض الشركات الأمريكية للخطر، لكن قاضي رفض فكرة أن تحذيرات يلين ستجعل الصين تغير سلوكها.
وقال “أولا وقبل كل شيء، الحزب الشيوعي نفسه مهتم للغاية بإعادة هندسة الاقتصاد، وتحويل الاقتصاد، بحيث يصبح أكثر توجها نحو المستهلك. وهذا لا يؤثر على سياستهم الصناعية، وهو ما كان الوزير قلقا بشأنه”.
علاوة على ذلك، على الرغم من وجود تحذيرات شديدة بشأن انهيار التصنيع في الصين وتأثيره على الاقتصاد، أشار قاضي إلى أن المصانع الصينية لا تزال تنتج المنتجات، وتخفض الأسعار، وتشحن البضائع إلى الخارج. وهذا يضمن زخم التصنيع في البلاد والسياسات الداعمة لطموحاتها، خاصة في قطاع السيارات الكهربائية.
وقال مدير العمليات إنه حتى في مواجهة حرب تجارية أكثر عدوانية مع الولايات المتحدة، فإن لدى الصين طرقًا للالتفاف على أي قيود.
“(أ) سيقول لك الكثير من أعضاء الكونجرس أننا بحاجة للتأكد من أننا نفرض رسومًا جمركية على أي سيارات صينية يتم إنتاجها في المكسيك. نحن بحاجة إلى التخلص مما يسمى بثغرة المكسيك وما إلى ذلك”. وأضاف أن السوق الأوروبية بها أبواب كثيرة يمكن للصين من خلالها تصدير سياراتها.
بدأ ثاني أكبر اقتصاد في العالم عام 2024 بانتعاش طفيف بعد تعثره في الخروج من الوباء. ومع ذلك، خفضت وكالة فيتش للتصنيفات الائتمانية هذا الأسبوع توقعاتها من “مستقرة” إلى “سلبية”، محذرة من أن بكين قد تتراكم المزيد من الديون بينما تتحول من النمو القائم على العقارات إلى نموذج أكثر استدامة. تعد البلاد أيضًا الاقتصاد الرئيسي الوحيد الذي يتعامل مع الانكماش حيث يعاني الطلب الاستهلاكي في أعقاب أزمة العقارات في البلاد.